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Zusätzlich zur Abwicklung/Überführung kommen ja noch Zoll und Einfuhrumsatzsteuer hinzu. Dazu noch das Risiko des Importeurs, eine Katze im Sack am anderen Ende der Welt zu kaufen. Die Frage ist doch nicht die Gewinnspanne, sondern ob der Wagen den Angebotspreis qualitativ rechtfertigen kann.