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Da das Ding eine Ladedruckregelung hat, wird die nicht zu viel Luft fördern, da dreht sich der Propeller nicht zu schnell.... :)
schon richtig nur die turbine fördert dann zu viel luft, weil sie zu viel drehzahl macht.......was im tunning erwünscht ist und die software angepasst wird Turborohr,drosselklappe fühlmengen usw
Da das Ding eine Ladedruckregelung hat, wird die nicht zu viel Luft fördern, da dreht sich der Propeller nicht zu schnell.... :)
T5 hat Luftmassenmesser?
In diesem Thread ist alles möglich.......
weiß ich doch trotzdem Danke!
weder Mutters 9-3 mit T5 noch der 9k mit T5 haben das olle Ding... mir ging es eher um
Und physikalisch ist hier anscheinend generell viel möglich ;)
Alter Schalter was ist das für ein Blödsinn hier ?!?!?! :-)
Ich hatte eine SEHR simple Frage ^^
Wann ist (Sabb 9-3, 2 Liter Hubraub, FPT!!! ;-) ) bei euch der volle Ladedruck aufgebaut?
Ich hab mir nochmal die Programmierung angesehen, bei 2100 müsste es bei mir mit der Leistung losgehen ... und ich meine, dem war auch so.
Leider hab ich das nie geloggt / die Logs habe ich nicht mehr ... daher die Frage!
Nicht das ich hier völligem Blödsinn nachlaufe, und die Kiste immer erst bei 3000 Schub gemacht hat?!??!
Grüße!
=> zu hoher Gegendruck des Auspuffs, und damit zu wenig Differenzdruck am Lader? Oder woran kann das liegen?
Wenn am Auspuff ... kann ich da was messen? Gibt es Werte, wo welcher Diff.Druck anliegen darf? Wer ist meist Schuld? ESD oder der MittelSD?
Sorry, musste mal raus.
T5 hat Luftmassenmesser?
Moment, kenne bei Saab nur K-Jet und Trionic 7. Also arbeitet die Trionic 5 mit p/n-Regelung? Alpha/n und Luftmengenmessung kann ich mir nicht vorstellen.
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