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und - kann man den in D beziehen oder hast Du ihn Dir aus Schweden mitgebracht?
Nie wieder Auspuff von Saab!
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Nicht schlecht für die Länge. Also Direktbezug aus Schweden?
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Ja, passgenauigkeit war ein wenig dürftig, sonst ok, ich kann das nur nicht wirklich beurteilen.
Optik ist nicht sehr Edelstahlmässig was mir (wg. HU) eigentlich ganz recht ist.
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gerald
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Hallo !
Hast Du mit der Anlage schon Langzeiterfahrungen oder ist sie erst kurz drunter ?
Ich brauche nämlich für meinen CSE auch eine neue Anlage und habe bei der Firma Kneisner angefragt , die eine von Raka Rör anbieten würden . Deren Beschreibung :
Jetzt frage ich mich halt , ob ich besser 5 Billiganlagen aus der Bucht nehme ( selbst wenn ich alle 3 Jahre wechseln müsste , wären das 15 Jahre ) oder einmal die ...
Für Edelstahl spricht , dass dieser 9000 ein reines Sommerauto ist , das nur wenig bewegt wird .
Dagegen , dass laut einem anderen Fred eigentlich der falsche Edelstahl verwendet würde ( HIER die Beiträge #124 und #128 ) .
Hast Du mit der Anlage schon Langzeiterfahrungen oder ist sie erst kurz drunter ?
Ich brauche nämlich für meinen CSE auch eine neue Anlage und habe bei der Firma Kneisner angefragt , die eine von Raka Rör anbieten würden . Deren Beschreibung :
Garantie 6 Jahre ...
Jetzt frage ich mich halt , ob ich besser 5 Billiganlagen aus der Bucht nehme ( selbst wenn ich alle 3 Jahre wechseln müsste , wären das 15 Jahre ) oder einmal die ...
Für Edelstahl spricht , dass dieser 9000 ein reines Sommerauto ist , das nur wenig bewegt wird .
Dagegen , dass laut einem anderen Fred eigentlich der falsche Edelstahl verwendet würde ( HIER die Beiträge #124 und #128 ) .
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Entscheidungshilfe ?
Wenn Ihr alle schon diesen alten Fred vorholt, lest ihn bitte auch:
Mein statement #18 von 2007 gilt heute, 2012, also 5 Jahre später, noch immer.
Und wer den Schmäh von der ungeeigneten Stahl-Legierung glaubt, darf meine "neuwertigen" Püffe gern nach jetzt 6/8 Jahren Fahrbetrieb angucken.
Für mich könnte die "falsche" Legierung noch einige Jährchen gut sein
und hat vielleicht dazu geführt, daß ich auch nach Salzwintern und 4-Zylindervibrationen
bisher keine "edelstahltypische" Rißanfälligkeit hatte.
Wenn Ihr alle schon diesen alten Fred vorholt, lest ihn bitte auch:
Mein statement #18 von 2007 gilt heute, 2012, also 5 Jahre später, noch immer.
Und wer den Schmäh von der ungeeigneten Stahl-Legierung glaubt, darf meine "neuwertigen" Püffe gern nach jetzt 6/8 Jahren Fahrbetrieb angucken.
Für mich könnte die "falsche" Legierung noch einige Jährchen gut sein
und hat vielleicht dazu geführt, daß ich auch nach Salzwintern und 4-Zylindervibrationen
bisher keine "edelstahltypische" Rißanfälligkeit hatte.
gerald
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Hallo !
Eben weil ich nichts "glauben" will , interessiere ich mich ja für Langzeiterfahrungen .
Deine scheint also ganz klar pro V2A Anlage zu sein . Deine ist eine Ferrita ?
Eben weil ich nichts "glauben" will , interessiere ich mich ja für Langzeiterfahrungen .
Deine scheint also ganz klar pro V2A Anlage zu sein . Deine ist eine Ferrita ?
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Ich kann die Dauerhaltbarkeit der Ferrita nur mal wieder bestätigen.
Am 900 TU16 nun im 11 Jahr ohne Probleme (oder gar Rost!)
Alternativ wird in forum-auto.de wieder die 9000 CS-Anlage angeboten.
Die ist im Detail etwas besser gearbeitet und kostet ein paar EUR mehr.
Bilder finden sich hier um Forum.
- - - Aktualisiert - - -
Die hier
Am 900 TU16 nun im 11 Jahr ohne Probleme (oder gar Rost!)
Alternativ wird in forum-auto.de wieder die 9000 CS-Anlage angeboten.
Die ist im Detail etwas besser gearbeitet und kostet ein paar EUR mehr.
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~ 1 Jahr. Das ist nach heutigen Massstaeben schon fast Langzeit ;)
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bin nach wie vor zufrieden ...
http://www.saab-cars.de/9000/29112-welcher-auspuff-fuer-9000-aero-13.html
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war bzw ist eine Ferrita "Standard" nicht die "Sport"
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@ gerald
1. Meine Anlagen sind Skandix/Ferritas Standard (nix Sport-Sound) mit einwandfreier Paßform (Finish soweit auch OK la la)
Besonders beim 901 ist das Ausrichten (Rohrbogen über Hinterachse) millimeterwichtig, sonst bringt das Klopfgeister !
2. Entgegen Deinem flüchtigen Blick finde ich unter Skandix aber die hier in edlem Stahl:
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-t...=r&bi=3df186c5bd3cbb242dcca2a740ab84dc&shop=2
und (bisher?)von Skandix irgendwo verlinkt auch deren Eigenseite (Stand 2012) unter
http://www.ferrita.de/
Hast wie bisher gesagt, auch noch mehr Auswahl, sogar ABE`s, falls erwünscht !
Viel Erfolg bei der schweren Entscheidung !
1. Meine Anlagen sind Skandix/Ferritas Standard (nix Sport-Sound) mit einwandfreier Paßform (Finish soweit auch OK la la)
Besonders beim 901 ist das Ausrichten (Rohrbogen über Hinterachse) millimeterwichtig, sonst bringt das Klopfgeister !
2. Entgegen Deinem flüchtigen Blick finde ich unter Skandix aber die hier in edlem Stahl:
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-t...=r&bi=3df186c5bd3cbb242dcca2a740ab84dc&shop=2
und (bisher?)von Skandix irgendwo verlinkt auch deren Eigenseite (Stand 2012) unter
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Hast wie bisher gesagt, auch noch mehr Auswahl, sogar ABE`s, falls erwünscht !
Viel Erfolg bei der schweren Entscheidung !
gerald
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Super , Danke ! Hatte ich tatsächlich nicht gefunden !
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Smilie übersehen ?
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Unter meinen blauen CSE habe ich ein Billiganlage (MSD und ESD) verbaut. Ist seit fast 3 Jahren drin und macht noch keine Probleme.....
Einbau war aber richtig §$&§%§&$§
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Hab unter meinem nun auch schon glaub ich 3 Jahre die Fennosteel von Flenner/Skanimport - bislang unauffällig.
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So,
Mitteltopf Saab-Bosal, 245,-€, eingebaut im Juni 2009 hat sich letzte Woche korrosionsbedingt kurz vor dem Flansch zum Endtopf von demselben getrennt!
Dann doch lieber eBay- Schrott! Hält zwar auch nicht länger, aber man ärgert sich nicht darüber.
Vizilo
Mitteltopf Saab-Bosal, 245,-€, eingebaut im Juni 2009 hat sich letzte Woche korrosionsbedingt kurz vor dem Flansch zum Endtopf von demselben getrennt!
Dann doch lieber eBay- Schrott! Hält zwar auch nicht länger, aber man ärgert sich nicht darüber.
Vizilo