- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 51.302
- Danke
- 12.107
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Nun doch!
- Ersteller 901flpt
- Erstellt am
- Registriert
- 10. Mai 2006
- Beiträge
- 1.895
- Danke
- 225
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1991
- Turbo
- FPT
Das nun sicherlich auf die Karre.Liest sich realistischer als die o.g. 500 gr. im OM-"Test-Schweller".
Nur: Welche der beiden Anwendungen ist nun die Verbindliche?
Oder meinte er"pro Radhaus"?
Mein Wunsch nach verhaltener Fettung ist ja wohl doch irgendwo hängen geblieben. Das Loch, dass KGB zu überprüfen empfahl ist zwar noch da, aber schon ziemlich dicht...
Mal sehen, ob sie mir die Nachprüfung in 2 Jahren gewähren - also sich die Gewährung trauen...
- Registriert
- 10. Mai 2006
- Beiträge
- 1.895
- Danke
- 225
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1991
- Turbo
- FPT
Das dürfte beiden Freds gut tun...
- Registriert
- 10. Mai 2006
- Beiträge
- 1.895
- Danke
- 225
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1991
- Turbo
- FPT
Hab ihn mir heut morgen angeschaut. Sieht schick aus
Jaja, nachdem die nichts mehr gefunden haben, was man in der Zwischenzeit noch reparieren könnte, haben die schon mal ordentlich rausgeputzt...
Ich wollte den eigentlich nochmal mit Sommerreifen bewegen.
Und du machst jetzt Zulieferer für Resturationsbetriebe?
KGB
R.I.P.
- Registriert
- 08. Feb. 2003
- Beiträge
- 13.523
- Danke
- 3.601
- SAAB
- Rostlaube
- Baujahr
- alt
- Turbo
- FPT
Und du machst jetzt Zulieferer für Restaurationsbetriebe?
Restaurierung ist was anderes
Sie waren halt recht angetan von den Teilen, die ich geliefert habe... und möchten die Methode wohl ein paar verspinnerten Kunden auch empfehlen. Im großen Stil wird das aber wohl nix, denn für die Teile brauchst du keinen Korrosionsschutz mehr 
Aber du weißt ja, wo ich arbeiten lasse - ist also schon fast 'ne Gute Tat Übrigens: Volker hat die No.5 gerade auf der Richtbank gehabt. Der hat den Knick tatsächlich zu 100% (vermessen!) rausgekriegt... 
Alex P.
Saaboteure e.V.
- Registriert
- 22. Aug. 2003
- Beiträge
- 12.013
- Danke
- 582
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Jaja, nachdem die nichts mehr gefunden haben, was man in der Zwischenzeit noch reparieren könnte, haben die schon mal ordentlich rausgeputzt...
Ich wollte den eigentlich nochmal mit Sommerreifen bewegen.
Und du machst jetzt Zulieferer für Resturationsbetriebe?
du hast sorgen
- Registriert
- 10. Mai 2006
- Beiträge
- 1.895
- Danke
- 225
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1991
- Turbo
- FPT
Ich verneige mich vor deinem Langmut.du hast sorgen
Die Ungeduld der Jugend wird wohl durch bessere Nerven kompensiert...
- Registriert
- 10. Mai 2006
- Beiträge
- 1.895
- Danke
- 225
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1991
- Turbo
- FPT
Ölkühler ist da - Ohoh, Fettschicht nicht mehr durchgängig... 
Nun habe ich ihn endlich wieder!
Als Fazit muss ich sagen, dass ich mit der Gewissenhaftigkeit und Detailgenauigkeit der Arbeiten sehr zufrieden bin. Die lassen sich ja praktisch nicht davon abhalten das zu tun, was ihrer Meinung nach zu einer guten Restauration dazu gehört. Das hat sich natürlich auf die Kosten niedergeschlagen. Aber auch hier fühle ich mich keineswegs über der Tisch gezogen. Nun werden in der Abrechnung nicht alle Einzelpunkte aufgebröselt, sondern die Zeiten sind in Hauptarbeitsgruppen zusammengefasst. Wenn ich dann bedenke, dass alles 'was noch gemacht wurde', in den angegebenen Zeiten noch enthalten sein müsste, scheinen mir alle Angaben mehr als nachvollziehbar. Dazu kommt (was auch angekündigt war), dass es keine Einzelposten für Verbrauchsmaterial wie Bleche, Grundierung, Lack und auch Fett aufgeführt sind. Das ist alles im Stundenlohn enthalten. Nur sollte für die Versiegelung ein höherer Satz berechnet werden- no, ist wohl keine richtige Versiegelung...
Nun muss man bei dieser meiner Einordnung aber berücksichtigen, dass ich auch selbst für halbwegs brauchbare Arbeit () gern einen passenden Betrag aufrufe. Ich bin von beiden Seiten beleckt und erwarte nicht immer den Preisbrecher. Leben und leben lassen. Jedenfalls denke ich, dass ich, zumindest was die hier bedachten Bereiche betrifft, mein kleines Schwarzes noch eine beträchtliche Zeit tragen kann...
Jedenfalls bin ich mit der Arbeit zufrieden und das danke ich nicht nur den TimeMax-Leuten, sondern auch Boris,
der mit Tat und Rat auch ein gut Stück dazu beigetragen hat!
Roland
Nun habe ich ihn endlich wieder!
Als Fazit muss ich sagen, dass ich mit der Gewissenhaftigkeit und Detailgenauigkeit der Arbeiten sehr zufrieden bin. Die lassen sich ja praktisch nicht davon abhalten das zu tun, was ihrer Meinung nach zu einer guten Restauration dazu gehört. Das hat sich natürlich auf die Kosten niedergeschlagen. Aber auch hier fühle ich mich keineswegs über der Tisch gezogen. Nun werden in der Abrechnung nicht alle Einzelpunkte aufgebröselt, sondern die Zeiten sind in Hauptarbeitsgruppen zusammengefasst. Wenn ich dann bedenke, dass alles 'was noch gemacht wurde', in den angegebenen Zeiten noch enthalten sein müsste, scheinen mir alle Angaben mehr als nachvollziehbar. Dazu kommt (was auch angekündigt war), dass es keine Einzelposten für Verbrauchsmaterial wie Bleche, Grundierung, Lack und auch Fett aufgeführt sind. Das ist alles im Stundenlohn enthalten. Nur sollte für die Versiegelung ein höherer Satz berechnet werden- no, ist wohl keine richtige Versiegelung...
Nun muss man bei dieser meiner Einordnung aber berücksichtigen, dass ich auch selbst für halbwegs brauchbare Arbeit (
) gern einen passenden Betrag aufrufe. Ich bin von beiden Seiten beleckt und erwarte nicht immer den Preisbrecher. Leben und leben lassen. Jedenfalls denke ich, dass ich, zumindest was die hier bedachten Bereiche betrifft, mein kleines Schwarzes noch eine beträchtliche Zeit tragen kann... Jedenfalls bin ich mit der Arbeit zufrieden und das danke ich nicht nur den TimeMax-Leuten, sondern auch Boris,
der mit Tat und Rat auch ein gut Stück dazu beigetragen hat!
Roland
Anhänge
KGB
R.I.P.
- Registriert
- 08. Feb. 2003
- Beiträge
- 13.523
- Danke
- 3.601
- SAAB
- Rostlaube
- Baujahr
- alt
- Turbo
- FPT
Ich fühle mich geschmeichelt 
Dabei habe ich doch nur auf ein paar Saab-typische Details hingewiesen und beobachtet... Nicht, dass Toschek jetzt immer anruft, wenn ein Saab ins Haus kommt
Und pass auf mit dem Wildwechsel. Ist gerade die Jahreszeit, wo sie völlig durchdrehen
Dabei habe ich doch nur auf ein paar Saab-typische Details hingewiesen und beobachtet... Nicht, dass Toschek jetzt immer anruft, wenn ein Saab ins Haus kommt Und pass auf mit dem Wildwechsel. Ist gerade die Jahreszeit, wo sie völlig durchdrehen
Alex P.
Saaboteure e.V.
- Registriert
- 22. Aug. 2003
- Beiträge
- 12.013
- Danke
- 582
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Und pass auf mit dem Wildwechsel. Ist gerade die Jahreszeit, wo sie völlig durchdrehen
DAS wäre jetzt wirklich blöd
- Registriert
- 10. Mai 2006
- Beiträge
- 1.895
- Danke
- 225
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1991
- Turbo
- FPT
denk dir schon mal nen passenden Stundensatz aus......Nicht, dass Toschek jetzt immer anruft, wenn ein Saab ins Haus kommt
Und pass auf mit dem Wildwechsel. Ist gerade die Jahreszeit, wo sie völlig durchdrehen
Den kann ich jetzt natürlich nichtmehr fahren.DAS wäre jetzt wirklich blöd
Ich denke, ich lege ihn mir neben den Schreibtisch. Dann kann ich ihm immer mal den fetten Bauch kraulen...
- Registriert
- 14. März 2005
- Beiträge
- 1.491
- Danke
- 204
Wird er jetzt also zu einer Trailerqueen!? Ich dachte solche 16S haben schwedische Nummernschilder?
- Registriert
- 10. Mai 2006
- Beiträge
- 1.895
- Danke
- 225
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1991
- Turbo
- FPT
Eben!autsch ...
na, nu ist der spuk ja vorbei
Und das wurde dann daraus gemacht...
