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Lies nochmal den Text durch, es ging darum, dass die Aussage kein "LOOOOL" wert ist...
Und jetzt komm ich:
Meine Sauger (B202i) haben einen Klopfsensor, aber kein APC.
(Hatten wir aber schon mal...)
Äh, die Funktionsweise des Klopfsensors ist Dir aber schon klar, ja?
.....Rein theoretisch vermut ich das jener dann für den Fuel Cut bei Überdruck verantwortlich ist oder jener geht über den LLM ans Steuergerät aus.
Klärt mich auf.
Jedenfalls schreibe ich dir jetz keine technischen Bericht über die Funktion eines Klopfsensors.
Jedenfalls schreibe ich dir jetz keine technischen Bericht über die Funktion eines Klopfsensors.
Wer weiss ?
Ich habe die Angewohnheit alles zu Tode zu analysieren vorsicht!
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