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Saab 9-3 II - Kurze-Fragen Thread
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Hallo Saabfahrer,
Habe seit heute morgen beim Kaltstart starke Drehzahlschwankungen bis kurz vor dem ausgehen.
Das macht er zwei mal und dann ist er wohl aus dem Kaltstartzyklus raus und läuft wieder normal.
Mein Motor ist der B207R.
LPG Anlage ist verbaut von KME.
Die Gasanlagen ist aus, da der Motor noch nicht warm genug ist um auf Gas um stellen zu können. Dieses darf er erst machen wenn das Kühlwasser 40*C hat.
Er macht nur faxen wenn er kalt ist und danach läuft er wie immer, super.
Habe selber noch keine Zeit gehabt zu gucken woran es liegt.
Fehlerspeicher auslesen mache ich morgen nochmal habe die richtige Bezeichnung vergessen.
"Gemisch zu mager auf mehreren Zylindern" meine ich hätte ich gelesen habe aber den Zahlencode vergessen.
Habe jetzt die Hälfte vom Tank E10 Sprit verfahren was ich auch zum ersten mal getankt habe.
Denke aber nicht das die Drehzahlschwankungen daher kommen.
Danke und Gruß
Lars
Habe seit heute morgen beim Kaltstart starke Drehzahlschwankungen bis kurz vor dem ausgehen.
Das macht er zwei mal und dann ist er wohl aus dem Kaltstartzyklus raus und läuft wieder normal.
Mein Motor ist der B207R.
LPG Anlage ist verbaut von KME.
Die Gasanlagen ist aus, da der Motor noch nicht warm genug ist um auf Gas um stellen zu können. Dieses darf er erst machen wenn das Kühlwasser 40*C hat.
Er macht nur faxen wenn er kalt ist und danach läuft er wie immer, super.
Habe selber noch keine Zeit gehabt zu gucken woran es liegt.
Fehlerspeicher auslesen mache ich morgen nochmal habe die richtige Bezeichnung vergessen.
"Gemisch zu mager auf mehreren Zylindern" meine ich hätte ich gelesen habe aber den Zahlencode vergessen.
Habe jetzt die Hälfte vom Tank E10 Sprit verfahren was ich auch zum ersten mal getankt habe.
Denke aber nicht das die Drehzahlschwankungen daher kommen.
Danke und Gruß
Lars
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Die sind einzeln, können auch separat vom TechII ausgelesen werden, einfach die Abdeckung mittig entfernen, dann kann man das sehr leicht erkennen……und Du kannst ganz einfach kontrollieren ob sie richtig befestigt sind (SW10) und ob die Stecker richtig sitzen……
Gruß, Thomas
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Danke Dir.
Mit dem TechII wird es schwer. Habe hier keinen in der Nähe der es mal eben auslesen könnte .
Werde mir mal eine oder zwei Zündspulen besorgen um zu Testen welche es sein könnte.
Gleichzeitig neue Zündkerzen einbauen.
Welche sind den vorgeschrieben beim B207R Motor?
Ich suche mir auch noch die Rechnung raus um zu sehen was ich für welche bezahlt und auch hoffentlich verbaute habe.
Gruß
Lars
Mit dem TechII wird es schwer. Habe hier keinen in der Nähe der es mal eben auslesen könnte .
Werde mir mal eine oder zwei Zündspulen besorgen um zu Testen welche es sein könnte.
Gleichzeitig neue Zündkerzen einbauen.
Welche sind den vorgeschrieben beim B207R Motor?
Ich suche mir auch noch die Rechnung raus um zu sehen was ich für welche bezahlt und auch hoffentlich verbaute habe.
Gruß
Lars
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Ich versuche es nochmals...Weiß jmd auswendig (ich besitze leider keine passende nuss), welche torx-größe die schrauben an den vorderen bremssättel vom 05er aero cabrio haben? Danke!
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Hallo zusammen,hab mal wieder eine Frage in die Runde...
Seitdem ich letztens Ölwechsel machen hab lassen,
geht nach dem Start ( nur bei kaltem Motor) die Öldruckleuchte nochmal kurzzeitig
an und gleich wieder aus...
Mein Saabpartner meinte das es der Öldruckschalter wäre...
Wäre keine grosse Sache...
Hatte hier jmd. schonmal das gleiche Problem?
Wer hat nen Tip?
Weil bin es mittlerweile gewohnt das bei Saab keine grosse Sache mindestens
500 Euronen sind
Gruss
Thomas
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Hast PN dazu, sollte machbar sein und sich im Rahmen halten..........
hab mal wieder eine Frage in die Runde...
Seitdem ich letztens Ölwechsel machen hab lassen,
geht nach dem Start ( nur bei kaltem Motor) die Öldruckleuchte nochmal kurzzeitig
an und gleich wieder aus...
Mein Saabpartner meinte das es der Öldruckschalter wäre...
Wäre keine grosse Sache...
Hatte hier jmd. schonmal das gleiche Problem?
Wer hat nen Tip?
Weil bin es mittlerweile gewohnt das bei Saab keine grosse Sache mindestens
500 Euronen sind
Gruss
Thomas
Gruß, Thomas
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Hallo miteinander,
ich bin auf der Suche nach einer Schraubenbezeichnung. Als ich das letzte mal auf einer Hebebühne war fiel mir eine lose Dämmmatte zwischen Unterfahrschutz und Antiebswelle auf. Sehen konnte ich das ganze als ich direkt von hinten unter den Unterfahrschutz geblickt habe.
Die Schraube, welche scheinbar diese Dämmmatte festhält ist abhanden gekommen (Vermutlich eine M8, keine Ahnung wie sowas "einfach so" verloren geht. Ich weiß aber auch nicht wie lange das schon der Fall ist. Leider habe ich kein Foto vom Schraubenloch an sich gemacht sondern nur von der Dämmmatte... *facepalm* Man sieht aber das Loch durch welches die gesuchte Schraube gehört. Leider kann ich auch besagte Dämmmatte in keinem Onlineshop finden...
Hat jemand eine Idee? Es geht um dieses Loch mit der "Alufolie" drum herum. Im ersten Bild sieht man auch darüber das Gewinde in welches die gesuchte Schraube gehört - leider weiß ich nicht welches Bauteil dort sitzt...
ich bin auf der Suche nach einer Schraubenbezeichnung. Als ich das letzte mal auf einer Hebebühne war fiel mir eine lose Dämmmatte zwischen Unterfahrschutz und Antiebswelle auf. Sehen konnte ich das ganze als ich direkt von hinten unter den Unterfahrschutz geblickt habe.
Die Schraube, welche scheinbar diese Dämmmatte festhält ist abhanden gekommen (Vermutlich eine M8, keine Ahnung wie sowas "einfach so" verloren geht. Ich weiß aber auch nicht wie lange das schon der Fall ist. Leider habe ich kein Foto vom Schraubenloch an sich gemacht sondern nur von der Dämmmatte... *facepalm* Man sieht aber das Loch durch welches die gesuchte Schraube gehört. Leider kann ich auch besagte Dämmmatte in keinem Onlineshop finden...
Hat jemand eine Idee? Es geht um dieses Loch mit der "Alufolie" drum herum. Im ersten Bild sieht man auch darüber das Gewinde in welches die gesuchte Schraube gehört - leider weiß ich nicht welches Bauteil dort sitzt...
