Wenn ich jetzt wüsste, warum das Auto so müde war. Vielleicht ist es nur 'ne Kleinigkeit. Oha, ich kann nicht glauben, dass ich diesen Satz des Naiven gerade geschrieben habe. Bei Turbos kann die Fehlerbehebung eines solchen "Fehlers" ja zwischen 50 und 1000 Euro kosten.
Also der Fahreindruck war folgender:
Der Motorlauf an sich war einwandfrei, er war aber für einen FPT total müde. Man spürte, dass Ladedruck aufgebaut wird, aber nur ein laues Lüftchen. Zudem war ein leichtes Ruckeln beim starken Beschleunigen zu verzeichnen. Die Batterie war tot, das Auto stand lange, kann das einen Einfluss haben? Sollte man vielleicht mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Ich werde da vermutlich Ende nächster Woche noch einmal für eine augiebigere Probefahrt hinfahren, wenn der auch eine frische Batterie hat. Dann werden alle Schläuche mal gecheckt. Der war mit den Sommerreifen bei den Witterungsverhältinissen auch fast unfahrbar, vielleicht ist es dann wieder über Null Grad. Eine Überführung ist aktuell sowieso ein Risiko (in Aachen ist wieder verstärkter Wintereinbruch zu verzeichnen).
Der Verkäufer verkauft angeblich im Auftrag von Wollys Witwe. Damit umgehen viele ja bei alten Autos das Gewährleistungsrecht. Wenn ich auf einen Kaufvertrag bestehe, darf er aber logischerweise nicht als Verkäufer auftreten nehme ich an. Sondern nur vermitteln.
