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Elektrik Zündschloss verweigert die Kooperation
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Glaube ich, wahrscheinlich verweigert der Schrotthändler die Annahme wegen zu gutem Zustand. Aber im Ernst, die Kiste kostet mich Nerven. Kann kaum noch an einen Zufall glauben: Erst Zündschloss und dann Anlasser - wie doof ist das?Kein Problem, ggf. kümmere ich mich um die Abholung.
Uwe
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....beim zuendschloss rumbasteln kann schon mal der anlasser abrauchen....sind ja alles schon aeltere teile.........
....um als guter zustand beim schrotti durchgehen zu koennen muss das auto mindestens fahren und bremsen.......
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turbo9000
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Den Zusammenhang müsstest du mir mal erklären.
Wenn man am Zündschloss falsch rum fummelt kann der Anlasser eventuell nachher nicht mehr mit Strom versorgt werden.
Aber wie man einen Anlasser abrauchen kann indem man am Zündschloss rum bastelt erschließt sich mir nicht
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Sehe ich auch so, zudem habe ich die ganze Zeit die Batterie abgehängt gehabt, dann kann nichts abrauchen. Ich glaube echt, dass der Anlasser futsch ist, allerdings ist mir das gefühlt zu viel Zufall, dass Zündschloss und Anlasser zum gleichen Zeitpunkt ihr Leben aushauchen!
turbo9000
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ok beruhigt mich ein wenigEin 900er ist vielseitig
Glaube mir, alles schon erlebt...
turbo9000
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Ich habe auch schonmal in einen 900er einen Anlasser eingebaut, der definitiv beim Ausbau tadellos funktionierte. Als dieser eingebaut war, kein Mucks...
Auf der Werkbank getestet: Alles in Ordnung. Einige Zeit später in einen anderen 900er eingebaut und da funktioniert er seitdem ohne Macken....
900er sind Diven und haben manchmal ihre Allüren.
Wenn man damit nicht leben kann, ist es definitiv das falsche Auto
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Brücke mal (vorher Gang raus !!!) direkt vom dicken Plus-Kabel am Anlasser zur 51 (falls jetzt die Nr stimmt, also zum Starter-Kontakt) direkt daneben.
Wenn das nicht (!) hilft, brücke mit Zange oder Schraubendreher (Vorsicht: dabei nirgendwo anders gegen kommen !!!) die beiden dicken Kontakte am Hubmagneten.
Danach sehen wir dann, entsprechend der dort gewonnenen Erkenntnisse, weiter.
Wenn das nicht (!) hilft, brücke mit Zange oder Schraubendreher (Vorsicht: dabei nirgendwo anders gegen kommen !!!) die beiden dicken Kontakte am Hubmagneten.
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Danke, aber das sagt sich so leicht, liegt alles unter der Ansaugbrücke verborgen, die muss wohl erst mal runter!
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Quark! Da kommt man schon dran. Wenn man will und weiß wo man hin muß.
turbo9000
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Abdeckung Schwungscheibe ausbauen ist das haarigste an der Geschichte. Der Anlasser ist mit 4 Schrauben befestigt (2 vorne, 2 hinten). An die kommt man gut dran.
Vorher Pluskabel (13er Mutter) lösen.
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Danke das ist echt hilfreich - wenn ich dich richtig verstehe, dann kann die ganze Ansaugbrücke drauf bleiben?
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Ja, kann sie. Man entfernt die Abdeckung der Kupplung und kommt dann an die beiden Schrauben vorne. Die beiden Schrauben hinten erreicht man von der Seite unter der Ansaugbrücke. Vorher Batterie abklemmen! Und dann noch das dicke Plus-Kabel am Anlasser abschrauben sowie das gelbe(?) Kabel für den Magnetschalter. Dann bekommt man den Anlasser raus.
Hm, kann sein daß man noch die eine Abstützung der Ansaugbrücke vorne abschrauben muss damit der Anlasser sich da heraus holen lässt, da bin ich mir gerade nicht mehr ganz sicher.
turbo9000
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Natürlich.
Die Ansaugbrücke bleibt unberührt
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Ich hab meinen neulich gewechselt. Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich keine Abstützung abgebaut hab. Die Ansaugung vom Luftfilterkasten hab ich noch abgebaut, damit man sich da ein bisschen bewegen kann.
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Guten Morgen, es ist vollbracht!
Danke auch noch für eure Tipps. In der Tat kann die Ansaugbrücke drauf bleiben. Habe die Stirnradverkleidung weggemacht, ebenso den dicken Luftschlauch vorne an der Ecke und einen Kabelhaltee. Dann gings, war aber eine elende Schrauberei, weil man an einige Svhraubejpn kaum rankommt, z.B. die des Trägeblechs für das Hinterteil des Anlassers.
Danke auch noch für eure Tipps. In der Tat kann die Ansaugbrücke drauf bleiben. Habe die Stirnradverkleidung weggemacht, ebenso den dicken Luftschlauch vorne an der Ecke und einen Kabelhaltee. Dann gings, war aber eine elende Schrauberei, weil man an einige Svhraubejpn kaum rankommt, z.B. die des Trägeblechs für das Hinterteil des Anlassers.
