Fährt jemand mit diesem 2,5" System und kann seine Erfahrungen mitteilen?

 

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Art.: 063-H7

Hersteller: Simons

Material: Chromstahl / rostfrei

Vertrieb über zum Beispiel: Speedparts

 

Gruss

Xanthos

hol dir was von vorne bis hinten durchgehend 3"...

 

anders klingt der oppel doch garnicht!

 

ich gebe ab an kevin und aero270

So richtig entscheidungsfreudig biste irgendwie nicht, oder?

Kevin, Kevin ...

 

Also "Warum?":

Ich habe in den letzten Tagen einige Nachforschungen hinsichtlich des ("anderen") Themas betrieben. Schlussendlich kann man sagen: Ich will weiterhin gerne eine komplette Anlage haben (3"+2,5"), doch mein bisheriger Kenntnisstand ist, dass ich mir wohl ohne Softwareanpassung keinerlei Vorteil verschaffe - wegen der T7. Im Gegenzug riskiere ich Nachteile. Aber dazu kann ich im anderen Thread etwas genaueres schreiben.

 

Deshalb frage ich jetzt mal "vorsichtig" an, ob jemand hinsichtlich Qualität und Sound mit diesem System Erfahrung hat.

Dann kaufe ich mir nur das "Ab Kat" und von dem Rest kaufe ich mir die Canon 400d

(so oder anders wird die Anschaffung erst im Frühjahr gemacht...)

Learning by Doing!!!

Learning by Doing!!!

 

Da gebe Ich dir recht.

 

Ich hatte ja mal auch gefragt

(http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=10840)

 

Letzt endlich muß man es selber rausfinden. Deshalb erstmal die 3" von JT.

Nike: Just do it!!!!

Tid !!!

 

Fährt jemand mit diesem 2,5" System und kann seine Erfahrungen mitteilen?

 

 

ich habe die Anlage drunter (allerdings TID ) und bin mit der passgenauigkeit und Qaulität sehr zu frieden.

Vom Sound ist er etwas lauter als Standartanlagen, aber um beim Diesel einen ansprechenden Klang zubekommen bedarf es erheblicher Veränderungen.

Optisch passt sie sehr gut zur Viggen Stoßstange.

Mehr Leistung? Vielleicht Messbar denn Gefühle können trügen.

Ich wußte ja gar nicht, daß Simons für den Diesel Auspuffanlagen baut.

Hast Du einen Renn Kat drin?

 

 

 

Stephan

Was mir bei der Simons-Anlage auffaellt ist, dass die Teile saemtlich gesteckt und durch Klemmschellen verbunden werden. Das machen fast alle Hersteller so (auch Hirsch), da das in der Herstellung guenstig ist und sich so auch eine nicht ganz genau passende Anlage noch grosszuegig ausrichten laesst. (Womit ich nicht gesagt haben will, dass Simons nicht passgenau ist...)

 

Die bessere Loesung - wenn die Anlage passt - ist eine Verbindung mittels Flansch. Mein Hirsch-Auspuff hat immer geleckt, ab Werk sozusagen. Nachdem ich dann die Ferrita-Downpipe drunter hatte, die komplett verflanscht ist, habe ich diese Verbindung auch beim Cat-Back nachruesten lassen. Seitdem ist er dicht. Und wenn ich das ganze nochmal auseinanderschrauben will, bin ich mit einem Flansch auch besser dran als mit einer gesteckten und geklemmten Verbindung.

 

Wuerde ich mir mal ueberlegen.

Nachdem ich eine Anlage verbaue, führe ich eine "Warmfahrfahrt" durch, und versehe dann durch einen Schweißpunkt jedes Element miteinander...finktioniert

...oder man verwendet solches Auspuff-Rep-Band und klemmt drüber...

alles Diesel !!!

 

Ich wußte ja gar nicht, daß Simons für den Diesel Auspuffanlagen baut.

Hast Du einen Renn Kat drin?

 

 

 

Stephan

 

ab dem Kat sind die Anlagen identisch.

Aber ich wußte nicht das es einen Rennkat für den Diesel gibt.

Nachdem ich eine Anlage verbaue, führe ich eine "Warmfahrfahrt" durch, und versehe dann durch einen Scheißpunkt jedes Element miteinander...finktioniert

 

Riecht das dann nicht nach einer Weile unangenehm ?

 

...Sorry konnte ich mir in dem Fall nicht verkneifen

ups: das mit der Scheißfahrt sehe ich erst jetzt....

 

Korrigiermodus: AN!