Hallo, ich habe ein Problem mit meinem 9000 CS 2,3 turbo automatik.

 

Sobald ich eine höhere Drehzahl habe oder die Turboanzeige ins gelbe geht fängt mein Auto zu stottern an.

 

Kennt dieses Problem jemand?

Luftschlauch vom Ansaugkrümmer abgerutscht?

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem 9000 CS 2,3 turbo automatik.

 

Sobald ich eine höhere Drehzahl habe oder die Turboanzeige ins gelbe geht fängt mein Auto zu stottern an.

 

Kennt dieses Problem jemand?

 

Kann auch die DI-Kasette sein....

DI-Kassette habe ich schon ausgewechselt.

 

Luftschlauch sitzt korrekt.

 

Kann es das EGR-Ventil sein?

DI-Kassette habe ich schon ausgewechselt.

 

Zündkerzen sind auch die richtigen und neu, bzw. gut?

Ja Zündkerzen sind die richtigen und gut.

Luftschlauch sitzt korrekt.

 

Sicher?

 

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=17554&d=1198502103

 

 

Der Riss befand sich genau mittig auf der Unterseite des Ansaugstutzen. Hatte die gleichen Synthome und wochenlang gesucht. Auch die Werkstatt meines Vertrauens fand den Riss nicht. Erst durch ein zufälligen Griff unter dem Stutzen entdekte ich diesen Einschnitt, als wäre es eine Gussnaht.

Wastegategestänge unter Umständen fest? Bei mir war es bei einem bestimmten Ladedruck ein starkes Ruckeln.

Das Gestänge erreicht man relativ leicht, wenn man daran wackelt muss es sich merklich bewegen. Wenn nicht mit WD40 oder Caramaba gängig machen...

 

Grüße

Axel

Vorsicht mit Sprühöl in der Nähe des Turboladers.

Bei Temperaturen um 800° brennt so einiges. Krümmer und Turbolaer Gehäuse gegen Sprühnebel schützen.

APC Ventil evtl.?

 

Gruss,

Martin

Vielen vielen Dank für eure Antworten. Endlich fährt mein Auto wieder. Es war die Zündbox. Blöd gelaufen, dass die 1. Ersatzbox auch kaputt war. Dafür funktioniert es jetzt. Wie heißt es so schön, alle guten Dinge sind drei.

 

Danke nochmal!