So, bin gerade der Automatikgruppe beigetreten ......

 

Allerdings ist das Bildchen irreführend, denn mein 9000 ist ein Schalter und der 901 ein Automatik. Kann man das irgendwie ändern ?

 

Edit: Ich meine natürlich das Bildchen .....

wie wär's wenn Ihr einfach Autos tauschen würdet ?

 

Nee, das wäre ja sinnvoll.

 

Rofl genau, das wäre Sinnvoll und zu einfach => Darum eben nicht

 

Fand die 2 Posts echt geil, hätt fast ein Danke gegeben

wie wär's wenn Ihr einfach Autos tauschen würdet ?

 

noch ein Tauschwilliger : http://www.saab-cars.de/tausch_schalter_automatik-t27791/index.html

 

wenn Ihr alle ein wenig mithelfen würdet beim Suchen von Tauschwilligen,

könnten wir doch noch vor Weihnachten einen Tauschbasar organisieren.....

...mir ist schon klar, dass man solche Umbauten eigentlich lieber lassen sollte... und ein "Tausch" bzw. Verkauf/Kauf prinzipiell beste Lösung wäre ... leider, leider gibt es so gut wie kein adäquates Tauschobjekt auf dem Markt.

 

Ich suche schon länger nach einer Lösung des "Automatikproblems" angefangen von 900 I - Automatik Kauf über Nachrüstung einer automatischen Kupplung im 9000er bis halt jetzt zum Tauschgetriebe ...

Kurze frage!

 

Hallo liebe Saabfahrer!

 

Nun, mein Umbau zieht sich leider hin...ich lebe halt nicht nur in meiner kleinen Werkstatt in einer glücklichen WG mit meinen 9000ern ;)

 

Also, habe alle Teile draussen und muss sie nur noch umsetzen in meinen 9000er...

 

Jedoch habe ich eine Frage bezüglich des Nehmerzylinders!

 

Sind die Nehmerzylinder von den "i"-Getrieben gleich mit denen der Turbos?

 

Weil wenn ich die Turbo-Kupplung einbaue sollte dann doch auch der Turbo-Nehmer dazu, oder sind die beiden gleich???

 

Danke euch vielmals und ein Frohes Neues übrigens! =)

 

P.s.: Gibt eine kleine Fotoshow wenns alles fertig ist und die Kiste läuft...

Sind die Nehmerzylinder von den "i"-Getrieben gleich mit denen der Schalter?

 

Sind gleich! Du meinst sicher "i" und turbo. Denn nur Schalter haben Nehmerzylinder..

Oh geil, das heisst ich kann den Nehmer beibehalten und die Turbokupplung verwenden?

Super, erspart mir das suchen ^^

Oh geil, das heisst ich kann den Nehmer beibehalten und die Turbokupplung verwenden?

Super, erspart mir das suchen ^^

 

Ja,

 

aber ich würde einen neuen Dichtsatz verbauen.

 

Nehmer komplett zerlegen und gut reinigen (niemals kratzen!!). Dann schauen, ob er keine Riefen hat (bei Riefen neuen Nehmer verwenden!!!).

 

Wenn er keine Riefen hat, neue Dichtungen alle einsetzten, leicht mit Bremsflüssigkeit benetzten und zusammenbauen.

 

Nimm den original-Dichtsatz!

Ja,

 

aber ich würde einen neuen Dichtsatz verbauen.

 

Nehmer komplett zerlegen und gut reinigen (niemals kratzen!!). Dann schauen, ob er keine Riefen hat (bei Riefen neuen Nehmer verwenden!!!).

 

Wenn er keine Riefen hat, neue Dichtungen alle einsetzten, leicht mit Bremsflüssigkeit benetzten und zusammenbauen.

 

Nimm den original-Dichtsatz!

 

Das ist doch selbstverständlich =)

Hatte ja schonmal genau dieses Problem, habe damals daraus gelernt

Und wenn ich mich recht erinnere hast du mich danach sogar darauf hingewiesen

 

Danke nochmals!

Das ist doch selbstverständlich =)

Hatte ja schonmal genau dieses Problem, habe damals daraus gelernt

Und wenn ich mich recht erinnere hast du mich danach sogar darauf hingewiesen

 

Danke nochmals!

 

Dann war es von mir überflüssig. Langer her. Aber Du hast draus gelernt...:tongue:

 

Viel Erfolg!