Getriebe gerade ausgebaut gehabt. Geprüft, umgeölt...

Sah alles super aus

 

Man muß ja nicht immer volles Drehmoment bratzen.

 

Aber ein Sperrdiff wär interessant, jetzt wo Du es ansprichst...

Hallo Saabitis!

Gibt es denn ein Sperrdiff für den 9-5 (bitte nicht lachen, falls die Antwort Sonnenklar ist) und leidet darunter nicht irgendwie die Agilität oder so? was würde denn so ein Spass kosten? Beeinträchtigt das irgendwie das esp?

Grüsse snoopytwo

Grundsätzlich gibt es sowas - z.B. http://www.maptun.se/shopProduct.php?pid=3184&hl=197&cg=689&PHPSESSID=fpph033nsog4lfgbasck9ct4s6

 

Kostet aber....

Hallo Saabitis!

Gibt es denn ein Sperrdiff für den 9-5 (bitte nicht lachen, falls die Antwort Sonnenklar ist) und leidet darunter nicht irgendwie die Agilität oder so? was würde denn so ein Spass kosten? Beeinträchtigt das irgendwie das esp?

Grüsse snoopytwo

 

Gerade die Agilität, Kurventraktion/ Geschwindigkeit, und Traktion allgemein sollten sich durch ein Sperrdiff verbessern...

 

Werde aber erstmal was für das Gegenteil tun...schneller zum Stehen kommen

Dann kann man noch für richtig Geld ein 6-Gang Getriebe reinbauen http://maptun.se/shopProduct.php?pid=2945&hl=197&cg=688

Auch gerade bestaunt...schönes Teil.

 

Naja...MapTun Steg 7 braucht wohl auch sowas:rolleyes:

 

Wobei wir wieder beim Thema wären, wieviel Power auf kopflastigen Vorderrädern Sinn machen.

Seit wann vertreibt Gasparatos eigentlich Maptun? Hatten die nicht immer Nordic?

Dort habe ich Speedparts Teile bezogen...aber ich glaube, Griechen tanzen gerne auf großen, und vielen Hochzeiten

Jo machen sie

Ist Herr Hughes eigentlich noch dort?

War schon eine Weile nicht mehr da...

Hallo ghh und Saabitis

Danke für die Antworten; bessere Traktion (v.a. aus Kurve) war mir bewusst, aber allgemein agiler klingt ja auch gut. D.h. das wären so ca. 650 Euro plus Einbau etc. etc. Nu gut, bis jetzt gings ja auch und Elisen und 911er auf Pässen ärgern wird ja auch mit Sperrdiff nicht wirklich gehen !

Viele Grüsse snoopytwo