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6,5 std. Nachtschicht

riesennano
in 99, 90, 900 I

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Veröffentlicht

Hallo,

seid Montagmorgen um 6 Uhr fährt mein CC mit neuem Kettentrieb, ZKD und überholten 2,3l TU-Zylinderkopf.

Ein wahnsinniger Unterschied! :smile:

Gibt es die nächsten 500-1000km Besonderheiten zu beachten? Den Ölwechsel vielleicht vorziehen?

Mir wurde nahegelegt es die nächsten 500km ruhiger angehen zu lassen und 3000upm nicht zu überschreiten.

 

Gruß

  • Zitat
    Hallo,

    seid Montagmorgen um 6 Uhr fährt mein CC mit neuem Kettentrieb, ZKD und überholten 2,3l TU-Zylinderkopf.

    Ein wahnsinniger Unterschied! :smile:

    Gibt es die nächsten 500-1000km Besonderheiten zu beachten? Den Ölwechsel vielleicht vorziehen?

    Mir wurde nahegelegt es die nächsten 500km ruhiger angehen zu lassen und 3000upm nicht zu überschreiten.

     

    Gruß

     

    Und der wäre? :biggrin:

     

    Wenn Du Bedenken hast, dass Schmutz im System ist, ziehe den Ölwechsel vor. Ansonsten wechsele bei nächsten, üblichen Ölwechsel auf jeden Fall den Ölfilter mit.

  • Zitat
    ...

    Den Ölwechsel vielleicht vorziehen?

    ...

     

    Selbstverständlich. Nach 500-1000 km neuer Filter, neues Öl.

    Egal wie "sauber" gearbeitet wurde.

     

    Der Unterschied ist nur bei korrekter Neuabstimmung zu "spüren" , ansonsten ändert sich bestenfalls der Benzinverbrauch.

  • Zitat

    neuabstimmungsdetails

     

    Selbstverständlich. Nach 500-1000 km neuer Filter, neues Öl.

    Egal wie "sauber" gearbeitet wurde.

     

    Der Unterschied ist nur bei korrekter Neuabstimmung zu "spüren" , ansonsten ändert sich bestenfalls der Benzinverbrauch.

     

     

    hi klaus....

     

    was beinhaltet denn die neuabstimmung?

     

    würde mich auch intesessieren......

  • Zitat

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