Ich bin gewiss nicht der Erste, der Antworten zum (an sich trivialen) Tausch der Zündkerzen sucht. Dennoch - ein wunderschönes 900 Turbo Coupe (136 kW, Bj. 94, DI-Kassette) nenn` ich mein Eigen und demnächst möchte ich die NGK-Zündis ersetzen. Fragen hierzu:

 

1.- Gewindepaste - ja od. "Unsinn"?

2.- Isolierfett an den Keramikkörper - ja od. "Unsinn"?

3.- Ein Anzugsdrehmoment von 24 Nm ausreichend?

4.- Wann wird der nächste Wechsel der "BCPR7ES" fällig? (ein 60.000 km-Intervall erscheint mir arg lang).

 

... dankeschön im voraus für geneigte Antworten! :)

1. Gewindepaste ist Unsinnn, 2. Isolierfett ist perfekt 3. Drehmoment beim Anziehen? Eine neue kerze wird bist fest + 2/3 Umdrehung geschraubt, 4. 60000 km ist kein Problem. LG Martin

Danke Marbo für Deine kompetente Antwort! LG Richard

Hallo ...

 

... kleiner Nachtrag: Das Ausschrauben der gebrauchten Kerzen ergab folgende Erkenntnis: Seitens der Werkstatt waren Kerzen mit falschem Elektrodenabstand verbaut: NGK BCPR7ES.

Nun sind die richtigen Zündis drin (BCPR7ES-II) und der 900 startet auch wieder willig. :)

 

Grüße, Richard