So, mein 9-5er hat jetzt 190TKM runter und vor kurzem bei einer zügigen Fahrt auf ~500 KM um die 2,5L Öl

durchgejagt.

Also ab zum Freundlichen. Resultat Turbo hin. Er läuft zwar noch, haut abe mein Öl durch.

Nach einer Empfehlung habe ich habe ich ihn zu Motair geschickt, welche wohl auch für MTM fertigen.

Nun ist nicht nur die Lagerung und Abdichtung fällig, sondern dank Haarriss im Geh. auch dieses zu ersetzen.

Angebot incl. reinigen, feinwuchten bis 200.000 Umdrehungen, und aller Verschleißteile beläuft sich auf 530,- netto

ein neuer von Saab wohl min. 250,- mehr.

Im Netz bekommt man welche ab ~ 500 brutto neu, aber von wem und wie gut sind die bzw. wie lange halten die ?

Ich habe nicht vor meinen "Freund" in absehbarer Zeit abzugeben, will aber auch nicht mehr Geld als nötig/sinnvoll ausgeben;-)

 

Was würdet Ihr machen ?

 

Achso, Ich habe einen 2,3L LPT mit 170 PS.

 

Iceman

Bay gucken: 120544218100

Mein Vorschlag:

TD04 einbauen und Ruhe haben

 

VG

Stephan

Hallo iceman! Probiere es mal hier: http://www.turbolader.net/Content/Neue-Turbolader.aspx

Ich habe vor paar Monaten dort mein Lader bestellt, super Preis, super Service, clever und schnell. Ich habe das gleiche Modell, also 170PS LPT. Original Garrett Lader, nagelneu, ich habe ca 500€ bezahlt.

Gruß

 

tom

Bay gucken: 120544218100

 

Was soll er denn mit dem Lader anfangen? Da halte ich den Vorschlag von StefanK fuer sehr viel besser: TD04 und dann passende Software. Dann kannst Du noch mal ein paar Jahre Spass haben mit dem Wagen.

erst mal kurz als Info .... Ich bin SC-iceman.

Da ich aber über meinen login irgendwie nicht mehr antworten kann ?!? und noch keine Antwort vom Admin habe,

habe ich mich mal unter meinem Firmennamen neu registriert :-)

 

Nun zum Thema:

 

Kann ich denn den GT 17 einfach gegen einen TD04 tauschen ? Aufnahmen usw. ?

Kann mir mein Freundlicher die Software aufspielen und wenn ja von welchem Modell ?

Nimmt mein Steuergerät Diese auch an ?

 

Wer hat damit Erfahrungen ?

 

Gehe ich richtig in der Annahme, daß das der große Turbo vom T bzw. Aero ist ?!

 

Viele Fragen ;-)

 

Iceman

...identische Frage von mir (9-5 2.3t 185 PS Bj. 4/2002 mit beginnendem Turboladerschaden): Kann man so ohne weiteres auf 220 PS = 2.3T oder gar 250 PS = Aero "upgraden"? Abgesehen vom Leistungszuwachs, der mir eigentlich nicht so wichtig wäre, finde ich nämlich den Klang der großen (Mitsubishi?)-Turbos einfach schöner, das turbinenartige Sirren hat meiner nicht so.

 

Gruß

 

LG-YS

Man kann den Turbo tauschen, Leitungen müssen mitgetauscht werden, ansonsten passt es. Software wird der freundliche nicht aufspielen, da muss man zu Heimarbeit oder einem Tuner greifen.

Und was werden die Leitungen kosten ?

Fährt mein Auto auch noch bis zum Tuner ?

Wie fährt er überhaupt mit dem großen Turbo und der "alten" Software ?

 

Iceman

Hier gibt es eine preisidee für die Leitungen http://www.maptun.com/shopCategory.php?hl=31&cg=741

 

 

Das Auto fährt schon bis zum Tuner, es nutzt lediglich nicht die Möglichkeiten des TD04.

Um wieviel schlechter ist denn das Ansprechverhalten des großen TD04 gegenüber dem kleinen GT17 ?

Bzw. ab wann geht es mit Schub los ?

 

Iceman

Um wieviel schlechter ist denn das Ansprechverhalten des großen TD04 gegenüber dem kleinen GT17 ?

Bzw. ab wann geht es mit Schub los ?

 

Iceman

 

Der TD04 spricht schon schnell genug an....da brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen.

 

Danach wirst Du einfach einen anderen Wagen fahren...

Gehen damit auch Beulen raus?

na das wäre nicht schlecht:biggrin: Wobei es eher ein Loch in der Stoßstange ist:tongue:

 

Iceman

Wie wäre denn die OEM Nummer von dem TD04 ?

Alternativ Schlüsselnummer eines 9-5er mit dem Turbo bzw. die Motornummer?

Jemand Erfahrung wie schnell Maptun liefert oder bekomme ich den kit auch in DE ?

 

wieder viele Fragen

 

Iceman

Moin zusammen,

 

Freunde, ich wäre Euch sehr zu Dank verpflichtet wenn Ihr Euch hier Mühe geben würdet, weil ich das "TURBO" Problem wohl auch bald habe. , also quasi "DAS Iceman Syndrom"!

Ist ein 98iger 170 PS LPT Turbo mit sage und schreibe runden 70.000 km auf der Uhr. (die stimmen, ich habe das Gerät seinerzeit neu gekauft!)

 

Meine Werkstatt meinte, ich müsse da mit runden 1.500,-€ rechnen

 

Fakt ist: ab und zu verbraucht der Wagen richtig viel Öl, dann ist wieder gut:confused::confused:

 

Mehr Leistung bräuchte ich auch nicht, kann aber auch nicht schaden......

 

Die Diagnose vom Freundlichen kam, weil das Gerät in der Werkstatt schlecht ansprang, dann ordentlich qualmte und nach verbranntem Öl roch. Laufen tut der eigentlich noch prima, aber für Langstrecke nutze ich den SAAB kaum, ich will ja schließlich ankommen......

 

Ist jedenfalls mal wieder ein interessanter Thread hier für mich im Moment. Vielen Dank!

 

Grüße vom

DS,

der das hier mit größtem Interesse weiterverfolgt und wohl noch ein paar blöde Fragen stellen wird....

TD04 klang für mich eher wie VW Bulli , aber man lernt immer dazu......

.......

TD04 klang für mich eher wie VW Bulli , aber man lernt immer dazu......

 

Keine Sorge, mit einem TD04 ist der etwas flotter, als ein VW Bulli...:biggrin:

Hmmm,

 

ich gehe jetzt mal davon aus, dass mein eigentlich sehr kompetenter SAAB Schrauber mit der Chose "TUNING" und TD 04 überfordert ist.

 

WO kann man sich denn einen solchen TD 04 Lader von WEM einbauen lassen? Und zwar komplett, also mit wohl notwendiger neuer Software und Leitungen? Das Auto steht im Raume Köln. (170 PS LPT Turbo.)

Also hinfahren, Haube auf, schrauben, Haube zu, bezahlen (ca. wieviel?) und mit wieviel PS wieder nach Hause donnern?

 

Dann noch neue 18 Zöller und der Fisch wäre erstmal im Netz .

 

Ich kann nur AltDaimler, von dem 9.5 lass ich die Finger wech! Somit kann ich bezüglich neuem Turbolader gute Ratschläge wirklich brauchen !

 

Grüße vom

DS

Unsere Hilfeliste kennst Du?

Um wieviel schlechter ist denn das Ansprechverhalten des großen TD04 gegenüber dem kleinen GT17 ?

Bzw. ab wann geht es mit Schub los ?

 

Iceman

 

der unterschied ist schon deutlich merkbar, wenn der schub aber da ist zauberts dir ein fettes grinsen ins gesicht.

So, da es bei mir dann doch langsam gedrängelt hat, habe ich mir einen normalen GT17 bestellt.

Die Folgekosten waren leider auf die Schnelle für mich nicht zu kalkulieren:frown:

In der Zwischenzeit bin Ich schon etwas weiter. Der TD04 kostet zumindest über Speedpats nur knappe 10%mehr:confused:

Der Umrüstkit bei Maptun ~180 Euro netto. Bis dahin wäre der Unterschied wirklich verschwindent gering.

Zur Frage hätte nur noch die Anpassung der Software gestanden???

Wer und zu welchem Kurs?!

Da Ich aber kein "Raser" bin und eher Wert auf Durchzug aus niedrigsten Drehzahlen und geringen Verbrauch lege,

glaube ich so sicherer zu fahren.

Ein "Softwareupdate" werde ich mir dank neuem Turbo aber sicher mal noch gönnen.

Was Videos im Netz zu 2,3L LPT + hergeben wird mir sicher reichen:biggrin:

Irgendwie hatte ich auch Bedenken, meinem 190TKM Motor eine Steigerung von 170 PS auf ~280PS zuzumuten:eek:

 

Meine Kosten ohne chipen werden sich so auf ~1000 Euro belaufen.Incl. Ölwanne ab usw.

Es wäre noch günstiger gegangen, aber mit einem Turbo von einem "Alternativanbieter"

 

Iceman

Unsere Hilfeliste kennst Du?

 

Moin Aero,

 

nee, die Liste kannte ich natürlich nicht !

Aber jetzt, wo ich sie kenne, hilft mir das auch nicht wirklich weiter:confused:

Mein SAAB Schrauber ist drin, aber über "Tuner" steht da doch nichts spezielles drin, oder habe ich da was übersehen?

Ich kenne da nur die üblichen "Verdächtigen", Heuschmid aus alten Zeiten, Hirsch aus Neuzeiten und "Schüssler", den es aber schon 25 Jahre nicht mehr gibt.

 

Ich rufe den Karl mal an die Tage, mal sehen, was der dazu sagt.

 

Gute Nacht,

DS,

der sich immer wieder über Deine Signatur freut! Das beste Auto der Welt! W/V/C 126, was braucht man mehr.........

BSR-Software bekommst Du z.B. über http://www.schwedenteile.de

Du bekommst ein kleines Gerät, daß Du an den Diagnosestecker Deines Fahrzeuges anschließt, und kannst die Software dann selber aufspielen.

 

K&K aus Neustadt am Rübenberge macht die Deutschlandvertretung von speedparts - http://www.speedpartsgermany.de oder http://www.kk-autotechnik.com.

Oder Du schreibst hier im Forum aero270 an, das ist einer der beiden "K"s.

 

Unser Forenuser "StephanK" schließlich ist der Kopf hinter der aufstrebenden Schmiede SKR - bei ihm bekommst Du Dateien für Deine Trionic, gerne auch individuell auf Dein Fahrzeug angepaßt.

Die Entwicklungsabteilung von SKR findet man übrigens auch immer wieder in geselliger Runde beim Kamener Meet&Greet - ein Dauertermin, den Du Dir unbedingt merken solltest. Ist von Köln aus ja nicht weit.

.....Die Entwicklungsabteilung von SKR findet man übrigens auch immer wieder in geselliger Runde beim Kamener Meet&Greet - ein Dauertermin, den Du Dir unbedingt merken solltest. Ist von Köln aus ja nicht weit.

 

Hmm...na dann sollte ich mich vielleicht da ran hängen und mal schauen.

Ich bin nur so fürchterlich unentschlossen zu nix!

Danke aero 84,

 

ich habe mir Deine Info´s eben mal ausgedruckt.

 

Nach meiner neuesten Info soll LEXMAUL (früher OPEL TUNER) das auch können und komplett anbieten!?

 

Aber: Foren User haben Vorrang! Ich kümmer mich drum. Danke nochmal für Deine ausfühlichen und verständlichen Info´s.

 

Schönes Wochenende wünscht der

DS