Also, ich mach' das immer so (beim CC); Scheibe runterfahren, bis die Schrauben erreichbar sind, mit dickem Filzstift Markierung an Scheibe und Schiene, Schrauben rausdrehen, Scheibe wieder hochfahren, am Rahmen mit Klebeband sichern und eventuell festhalten, mit Motor wieder runterfahren. Scheibe bleibt oben, Mechanik ist unten, dann untere Schrauben lösen.

..., mit dickem Filzstift Markierung an Scheibe und Schiene, ....

 

Eigentlich gibts nur eine Position für Schiene und Scheibe.

MOTOR ausgebaut... wie geht die Platte vom Getriebe ab?

Nietköpfe abschleifen.