kann das von saabista nur bestätigen. Als ich mit der Suche eines 95er Aero im Juli begann, gab es eine vielfältige Auswahl. Die Preise für einen Aero begannen teilweise schon bei 3500 Euro. Bei nicht allzu hoher Laufleistung und gutem Zustand, meisten aber dann ohne das Scheckheft. Momentan sind die Preise auch etwas rauf gegangen. Grob geschätz legt man für das gleiche Auto jetzt vielleicht fast 1000 Euro mehr hin.

 

Was mich persönlich schon zu der Überlegung gebracht hat auch einen VOLVO S40, S60 mit den 2.4t Motoren ins Visier zu nehmen. Diese sind dann noch einen Tick teurer, aber wohl motortechnisch komplett unproblematisch.

@[mention=5739]Panier[/mention]

Schau mal den hier,

der wäre noch interssant:

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/kombi/saab-9-5-23-t-aero/w/an624998016/lt5/

 

so wie ich das sehe hat er die Sportecfelgen drauf und die Bremsen denke ich sind auch von Sportec montiert.

Habe mal versucht anzurufen ohne Erfolg.

 

 

Hat mich gerade angerufen,

Felgen und Brembobremsen sind von Sportec.

Tuning wurde nichts gemacht,

auch der Auspuff ist noch Original.

 

Was mich verwundert das bei diesem Kilometerstand der 2.Gang schon defekt ist?

Schau mal den hier,

der wäre noch interssant:

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/kombi/saab-9-5-23-t-aero/w/an624998016/lt5/

 

...

 

 

Getriebedefekt, Wartung fällig, frühes MY mit den üblichen Problemen ...was macht ihn für Dich interessant?

Getriebedefekt, Wartung fällig, frühes MY mit den üblichen Problemen ...was macht ihn für Dich interessant?

 

Geringe Laufleistung,sicher die Bremsen falls noch gut,die Sportecräder.

Er hat ja ne Hebebühne wo man Ihn auch prüfen kann.

 

Zudem die Mfk/TÜV erst im Mai dieses Jahres gemacht wurde.

 

Vorausgesetzt der Motor ist in Ordnung würde ich den einer Leistungssteigerung unterziehen.

 

Übliche Probleme??

 

Hatte ich bis jetzt bei meinen allen dreien nicht(Ölschlamm usw.)

 

Holz anfassen!!

Und Du benötigst nun noch einen Vierten?

 

An was mangelt es denn dem Troll?

Und Du benötigst nun noch einen Vierten?

 

An was mangelt es denn dem Troll?

 

 

Sag mal bist Du eigentlich heute morgen aufgestanden mit dem Vorsatz jemanden dumm anzumachen??

 

Habe ich irgendwas hier oder http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/45126-9000-bei-mobile-de-4.html#post621312 negatives geschrieben?

 

Zudem habe ich den Troll im Saab Verkauf eingestellt und da verweise ich darauf das ich ein neues Projekt in Angriff nehme.

 

Der Troll hat keine macken und ich fahre täglich mit Ihm zur Arbeit.

 

Das Inserat ist aber noch nicht frei geschaltet.

 

Der aus dem Link dachte ich eigentlich an Panier der ja noch einen handgeschalteten sucht.

 

Werdes aber gleich ändern das es für alle klar ist.

 

Ach ja andere sammeln 900er oder 99er ich halt 9-5er:cool:

 

Gruss

Danke firemann,

 

das ist aber noch einiges zu reparieren :S

Sag mal bist Du eigentlich heute morgen aufgestanden mit dem Vorsatz jemanden dumm anzumachen??

:confused:Wie bitte?

:confused:Wie bitte?

 

Klaus nicht ernst nehmen hast den übersehen:biggrin:

 

Finde es gut wenn man über solche Sachen diskutiert,

hier wird wenigstens klartext gesprochen und nicht wie beim Händler das meiste verschwiegen.

Alles klar:smile:

 

Gruss

Danke firemann,

 

das ist aber noch einiges zu reparieren :S

 

 

Die Frage ist was man noch reparieren müsste ausser das man schon weiss,

vom Preis und der Laufleistung denke ich ist der in Ordnung.

Am besten nen Mech mitnehmen.

Zumal er ja vor 5 Monaten vorgeführt wurde.

Ich muss noch mein altes Auto reparieren bevor ich das verkaufen kann, dann möchte ich das neue nicht auch noch reparieren müssen^^

So, ich habe den Aero mal angeschaut und probegefahren. Service wurden regelmässig gemacht und immer beim gleichen Händler. Bremsscheiben und Klötze neu, neuer Endtopf, Zündbox beim Motor wurde ersetzt, die hat sich anscheinend verabschiedet nach 9 Jahren?, der Motor war draussen also wird wohl die Ölwanne auch unten gewesen sein? und sollte also in Ordnung sein.

So, ich habe den Aero mal angeschaut und probegefahren. Service wurden regelmässig gemacht und immer beim gleichen Händler. Bremsscheiben und Klötze neu, neuer Endtopf, Zündbox beim Motor wurde ersetzt, die hat sich anscheinend verabschiedet nach 9 Jahren?, der Motor war draussen also wird wohl die Ölwanne auch unten gewesen sein? und sollte also in Ordnung sein.

 

Wieso war denn der Motor draußen? Fürs Zündkassette wechseln reicht ein Torx-Schraubenzieher und fünf Minuten - da muss der Motor nicht raus und Ölwanne nicht ab. Und die kann in 9 J. schonmal kaputt gehen - gab auch mal sowas wie ne Rückrufaktion bzw. vergünstigte Angebote.

Motor war draussen???? Das würde mich stutzig machen!!!

Zündkassette hat bei mir 11 Jahre gehalten

... der Motor war draussen....

 

Warum war das Aggregat denn ausgebaut

Frage doch mal nach. Das muss schon ein nicht unerheblicher Grund gewesen sein!

 

Zündkassettenwechsel ist normal, verreckt mindestens einmal im Leben

vielleicht ein Unfallschaden vorne ?

irgend ein Deckel war nicht dicht und kam ein wenig öl raus beim motor

Undichter Stirndeckel - auch ein Klassiker beim 9-5 früherer MY

macht das etwas aus? also kann der einen folgeschaden haben?

Nein, aber Du solltest schon genau nachfragen, was der Anlass fuer den Ausbau des Motors war und was GENAU gemacht wurde. Und dann mal hier posten.

 

Leckender Stindeckel ist typisch fuer Fahrzeuge mit alter Kurbelwellengehaeuseentlueftung. Wenn der Motor neu abgedichtet wurde und nicht gleichzeitig die neueste Version der Entlueftung verbaut wurde, wird es bald wieder Oel aus dem Stirndeckel druecken.

ich kauf den saab :)

Wünsche Dir viel Glück und Spass und fahr mal bei mir vorbei:beer:

ich kauf den saab :)

 

Super! Wünsche dir viel Freude damit.

Der hat 225/45 r17 reifen, richtig? Kann mir jemand einen Winterreifen empfehlen?