Ja GM 456 14 ist eine LPT bzw. Sauger Getriebenummer.

 

Der Einspritzbau ist "original" an zwei Ösen am ZK festgezurrt.

der Rest Verschlauchung sieht auch ok aus. Musst aber noch mal gucken ob die beiden Unterdruckschläuche vom Bypass und Zündverteiler richtig gesteckt sind. Einer vor der Drosselklappe und einer dahinter, wo welcher ran kommt weiß ich grad nicht ist aber gleicht zum FPT, falls Du ein Vergeichsahrzeug da hast.

Gut, dann schaue ich heute in der anderen Werkstatt (CV steht in der "alten", wo ich meine Zelte eigentlich schon abgebrochen hatte), wie´s beim Aero ausschaut.