Hallo,

ich habe seit Freitag folgendes Problem, für das ich auch nach eignender Suche noch keinen Forum-Eintag gefunden habe:

 

Saab 9-3 I, 2.0 t SE; 150 PS, Bj 2002

 

Nach längerer Fahrt (Bundesstraße 100 km) springt nach einem Stopp an der Tankstelle der warme Motor nicht mehr an. Check Engine leuchtet, keine SID-Störmeldung.

Nach einer Wartezeit von 20 bis 30 Minuten startet der Motor wieder ganz normal ohne Probleme. Leerlauf stabil, kein Leistungsverlust, kein Ruckeln, läuft und fährt völlig normal. Check Engine leuchte allerdings weiter. Geht nach ein paar Kilometern wieder aus.

 

Zuhause angekommen, das gleiche von vorne; Warmer Motor startet nicht; Wartezeit - danch alles wieder normal. Saab abgestellt, am nächsten lässt sich der Saab normal starten und läuft ruhig. Check Engine leuchtet aber wieder.

 

Am Dienstag werde ich den Fehlerspeicher mal auslesen lassen. Vielleicht hat ja jemand lange Weile und eine Idee

 

Gruss Glowi

http://www.saab-cars.de/9-5-i/26894-kurbelwellensensor-kw-stellungsgeber.html

 

oder die DI-Box

Hallo,

der Fehlerspeicher wurde ausgelesen. Es ist eindeutig der Kurbelwellensensor.

Gruss Glowi

Hallo.

heute wurde eine neuer KWS eingebaut. Opel/Bosch-Teil für 80,00 € + 1/2 Werksattstunde. Das Ergebnis ist beeindruckend. Startverhalten, Ansprechverhalten und Laufruhe des Motors haben sich maßgeblich verbessert.

Gruss Glowi

Ich bin ja ein Fan von den Autodoktoren auf VOX, in der letzten Sendung haben sie sich auch mit dem Problem beschäftigt, die Fehlersuche hat, wie fast immer, Hand & Fuß:

 

http://www.voxnow.de//auto-mobil/thema-ua-teure-originalteile.php?container_id=88170&player=1&season=0

 

Fängt ungefähr bei der "1" von der "10 - Daumen nach unten an".

sonst sind die Autodoktoren ganz gut, aber um einen defekten Kurbelwellensensor beim Benz

(welcher öfter ab 60tkm ausfällt) zu ermitteln, braucht ein ADAC Pannenhelfer im Schnitt 10 min.