Einfacher ist das ganze, zumindest für Kenner, bei Meredes und BMW (w210,w211,w212, e30,e36,e90).

Etwas komplizierter, da es immer zwei Namen gibt ist es bei Audi (C5,C6,C7, 4F,4G)

Bei Saab handhaben wir es jedoch jeher mit den reinen Zahlen, 9 5 2, 9 3 3, 901 , 902.

Gefällt mir, weil die Modelle mit den Zahlen eindeutig und unmissverständlich bezeichnet/zugeordnet werden können.

931, 932, 933, 951 und eben 952 . Da weiß jeder, zumindest hier im Forum, wovon die Rede ist. Wir müssen es uns ja nicht unnötig schwer machen.

 

Sonst nenne ich meinen 9Strich5römischZweitVeryLatestLastEditionfromtheNewGeneration oder kurz 9-5 II VLLEFTNG2,8TXWD mit dem Zusatz, weißt schon, das ist das letzte je von Saab gebaute Modell.

 

Viele Grüße,

 

Reiner

Ooohh Gott.....Zahlendreherei

 

macht mal einer dieses Spiel mit Porsche

wie viele Zahelnkombinationen gibts bei denen.......und meist ist doch nur der 911er gemeint

 

 

Ooohh Gott.....Zahlendreherei

 

macht mal einer dieses Spiel mit Porsche

wie viele Zahelnkombinationen gibts bei denen.......und meist ist doch nur der 911er gemeint

 

 

 

Bei Porsche ist das sehr einfach.

911, 964, 993, 996, 997, 991, ...

924, 944, 928, 968,

987 etc.

 

Bei Saab ist's auch einfach, wenn nicht Eigenkreationen wie NG, LE etc. eingestreut werden würden.

 

Grüße, Reiner

jetzt fehlen nur noch die Kosenamen...

Und der Neun Drei Drei ist eigentlich ein Neun Drei Zwei MoPf (ModellPflege/Facelift)

Hießen die nicht anfangs mal " neun hoch drei" und "neun hoch fünf" ?

... MoPf (ModellPflege/Facelift)

 

Gehört dieser seltsame Begriff nicht in die Mercedes-Welt ?

Wenn ich vom 9-5II spreche, sage ich meistens "der neue Neunfünf" - bisher wussten alle was gemeint ist.