Hallo erstmal,

 

habe mir gestern einen neuen Hochdruckreiniger gekauft und eine Motorwäsche durchgeführt. Wahrscheinleich zu gründlich!!!

 

Folgende Fehler sind jetzt vorhanden !

 

1. Klimaanlage kühlt nicht mehr

 

2. TCS Contrl Lampe an ,CE an ,hartes Gaspedal !!

 

habt ihr einen Tipp ?

 

Gruß Miki

 

 

ach so war beim 9000er 2,3 t

Hej Miki,

 

Motor"wäsche"? : Sorry,aber davon halte ich nicht allzu viel!

 

Motorreinigung schon besser,aber gezielt und dezent....!

 

Ich würde jetzt erst einmal alle (!) Steckverbindungen trockenlegen und mit WD 40 (o.ä.) dezent einsprühen.

 

Am Besten alles mit Druckluft trocken pusten....

 

Merke: der größte Feind der Elektronik ist Wasser !!!!

 

Viel Erfolg und Glück (daß Du nicht´s Größeres gehimmelt hast),

 

Gruß Olly

Hi Olly,

 

danke für die schnelle Antwort, habe soeben alle Stecker abgezogen und

wie beschrieben gereinigt. Der Stecker von der Drosselklappe war abgesoffen. Jetzt funzt wieder alles !!!

Also demnächst Hochdruckreiniger nur noch zum Felgen reinigen

benutzten(man lernt ja nie aus)

 

Gruß Miki

Motorwäsche

 

Tja,

leider etwas zu früh gefreut.

Fehler ist grade wieder aufgetreten.

 

Wenn ich das Auto starte, ist alles O.K. Klima kühlt TCS Lampe ist aus

nach ca 1min leuchtet TCS und Klimaanlage bläst warme Luft.

 

Welche Steckverbindung könnte betroffen sein ??

 

Gibt es eine andere Fehlerquelle die in Frage kommt ,falls Klima und TCS gleichzeitig ausfallen??

 

Hoffentlich kriege ich das heute noch hin (gemeinsam sind wir stark)

 

Scheiße ich erwarte in kürze meine 3 Zoll Anlage mit Chip ,wäre doof

wenn ich nach meiner Reinigungsaktion ein teueres Teil gehimmelt habe.

 

Hochdruck im Motorraum überlaß ich mal lieber dem Turbo,

 

Gruß Miki

 

PS : der Lüfter vom Wasserkühler läuft immer durch trotz ausgeschalteter Zündung

Nun,das ist schade,aber bei Klimaanlagen und deren Steuerung

hört mein Latein auf.

 

Das mit dem durchlaufenden Lüfter ist seltsam,vielleicht hast Du den Temperaturfühler mittels zu starkem Wasserstrahl beschädigt und er läßt den Kontakt geschlossen.

Oder sind eventuell ein paar Kabel blank gescheuert,die jetzt mittels Wassertropfen "verbunden" sind.

 

Alles schon mal da gewesen,ich hab´schon Pferde kotzen sehen und das vor der Apotheke !!

 

Viel Erfolg,

 

Gruß Olly

nach intensivem Trocknen kommt der Fehler erst nach 15 min Fahrt

ich glaub es ist nichts dramatisches. Ich habe mal gehört das man von Kontaktspray absehen sollte, da Saab die Stecker mit einem speziellen

Mittel beschichtet . Werd mal weiter trocknen vieleicht hat sich saabiene bis morgen ja selbst repariert.

 

Den durchlaufenden Lüfter habe ich erstmal, mit Relais ziehen, zum stehen gebracht. Anscheinend bleibt der Kontakt immer geschlossen.

Gibt der Fühler einen veränderbaren Widerstand vor oder ist es ein

Schalter der bei bestimmter Temperatur schließt ?

 

Gruß Miki

Ich grüsse Dich!:)

Hinter dem linken Scheinwerfer hast Du einen grossen runden Kompaktstecker!!!

Darüber läuft sowohl der Kühlerlüfter, als auch der Klima-Kompressor...

Vielleicht steht dort auch das Wasser bis zum Hals???:lol:

Ich grüsse Dich!:)

Hinter dem linken Scheinwerfer hast Du einen grossen runden Kompaktstecker!!!

Darüber läuft sowohl der Kühlerlüfter, als auch der Klima-Kompressor...

Vielleicht steht dort auch das Wasser bis zum Hals???:lol:

 

Der mit Bajonett-Drehverschluß. Mal öffnen, abziehen und mit Druckluft trocknen....

danke für die Tipps werd ich morgen sofort durchführen, hab grad keine Druckluft zur Hand (Kompresor deekt) !

 

Gruß miki

hab grad keine Druckluft zur Hand (Kompresor deekt) Gruß miki

 

:00000411 ja ja,einen neuen Hochdruckreiniger,aber keinen Kompressor

Guten Tach,

 

Kompressor läuft wieder

 

-Stecker mehrmals ausgeblasen-Fehler (TCS und Ausfall Klima gleichzeitig)

kommt schon später d. h. nach ca 30 min Fahrt. Dauert glaub ich ganz schön lange bis ich den Mist wieder trocken habe !

 

Der Lüfter läuft allerdings immer durch, wenn ich den Stecker vom

Thermostat abziehe geht er sofort aus

 

habe mal versuchsweise den Thermostat vom 9000 CC angeschlossen

dann geht er aus .Nach erwärmen springt der Lüfter an.

 

Passt der Thermostat vom 2,0 t in mein Auto,den hab ich noch rumliegen!

 

Gruß Miki

so da bin ich wieder,

 

Thermostat gewechselt Fehler Lüfter behoben !

 

Mit TCS und Klima bin ich immer noch nicht weiter, jeden Tag blas ich ca

30 min Steckverbindungen Trocken. Wenn das Auto 4-5 Stunden gestanden hatt,funktioniert alles einwandfrei. Sobald der Motor warm ist

leuchtet nach kurzer Zeit TCS und der Wagen geht ins Notlaufprogramm.

Klimaanlage fällt zeitgleich aus.

 

Beide Magnetventile für TCS system durchgemessen,haben im kalten wie im warmen zustand 32 ohm scheien also OK zu sein.

 

Habe mal in einem Beitrag gelesen,das man auch am Steckverbinder von der Drosselklappe einen Widerstand messen kann (pin 1+pin7 ca 200 ohm) weiß ich aber nicht genau. Von euch einer ne Idee ??

 

Gruß Miki

Ich glaube du meinst in deinen Beitragen Thermoschaltet statt Thermostat, kann das sein? Thermostat ist das Teil was im Wasserkreislauf drinhaengt und je nach Temperatur auf und zu geht. Thermoschalter ist das Teil mit 2 Anschluessen, was im Kuehler steckt und mit dem Motorkabelbaum verbunden ist.

ich meine das Teil was im Kühler eingeschraubt ist, wenn man vor dem Auto steht links neben Ventilator mit Flachsteckeranschluß 6,3mm.

Was macht den der Thermoschalter,abhängig von der Temperatur ? !?

 

Gruß Miki