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Keilriemen 902???

Gast Joschy
Gast Joschy
in 900 II - 9-3 I

Empfohlene Antworten

ist für 901
  • Zitat
    ist für 901

    BJ 96:biggrin:, ich bestell dann mal lieber den Keilrippenriemen mit 6 Rillen die Spannrolle und zwei Umlenkrollen, mehr sollte man nicht brauchen, oder?

  • Zitat

    asdf:biggrin::biggrin:

    Antrieb für den Fehlerspeicher... :biggrin:

    Wenn Du meinst ich bin blöde, biste bei mir genau richtig, ich hab doch gar keinen Diagnose-Stecker:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

  • Zitat
    BJ 96:biggrin:, ich bestell dann mal lieber den Keilrippenriemen mit 6 Rillen die Spannrolle und zwei Umlenkrollen, mehr sollte man nicht brauchen, oder?

    dein Link

    http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/antrieb-nebenaggregate/keilriemen-1188-mm-13-mm/1000656/

     

    alternativen siehe unten

    Bj kann ich nicht erkennen....fazit panzerkette

  • Zitat
    Bj kann ich nicht erkennen
    Doch, sieh mal in dem screenshot in #1 unter "passend für:", dort hatte er offenbar einen 1996er B204i ausgewählt.
  • Zitat
    Doch, sieh mal in dem screenshot in #1 unter "passend für:", dort hatte er offenbar einen 1996er B204i ausgewählt.

    jepp klappt nur wenn du das model nach dem artikel eingibst.

    egal

    ist wie mit den motordichtsätzen B205.........eine zeit lang gab es nur für den 9-5 kopfdichtsätze

     

    haben sie nun aber in den griff bekommen

    Bearbeitet von majoja02

  • Zitat
    • 2 Wochen später...

    Bestellt habe ich folgende Teile:

     

    Teileklein.thumb.jpg.665092de371b5d9bc0b09190026bb794.jpg

     

    Defekt war die obere Umlenkrolle Teil 6, sollte man im Auge behalten, Kontrolle bei entspannten Riemen ohne weiteres möglich.

    Unter der "Wartungsklappe" war, wie zu erwarten Rost, unter dem Innenkotflügel dagegen alles klinisch rein, soll ich hier dennoch konservieren, wenn ja mit welchen Mittel?

    An dieser Baustelle sollte für weitere 100 000km Ruhe sein

    20150428_213649klein.thumb.jpg.4380ce64edf5bcf9abafb27336433d4c.jpg

    20150430_193842klein.thumb.jpg.521ea9a5f16a9710d68c1f3e351869d8.jpg

    20150430_193921klein.thumb.jpg.a1b1500e85232f8d588cbb1d9cce8018.jpg

  • Zitat

    An dieser Baustelle sollte für weitere 100 000km Ruhe sein

    :biggrin: die Hoffnung stirbt zuletzt..........:ciao:

  • Zitat
    :biggrin: die Hoffnung stirbt zuletzt..........:ciao:

    Was sollte außer Servo- oder Wasserpumpe und Klimakompressor jetzt noch sterben? Alle drei Rollen waren spielfrei und leichtgängig, insofern am Kompressor nur ausgekuppelt zu testen - jedoch läuft der Riementrieb mit und ohne Klima ziemlich geräuschfrei, da habe ich nicht wirklich ein schlechtes Gefühl. Präventiv zu tauschen macht für mich keinen Sinn, zumal Neuteile nicht wirklich besser sein müssen, leider. Die neuen Umlenkrollen sind in der Tat von der Machart recht billig, die alten hielten jedoch auch 20 Jahre:top:. Ich glaube schon, daß der 2.0i Sauger recht standhaft ist.

  • Zitat
    Was sollte außer Servo- oder Wasserpumpe und Klimakompressor jetzt noch sterben? zumal Neuteile nicht wirklich besser sein müssen, leider. Die neuen Umlenkrollen sind in der Tat von der Machart recht billig, die alten hielten jedoch auch 20 Jahre:top:. Ich glaube schon, daß der 2.0i Sauger recht standhaft ist.

    ich bin davon ausgegangen das du auch getauscht hast, zumal du zu neu auch immer alt gelegt hast.

    neuteile nicht wirklich besser..........unterschreibe ich!

     

    zur serviceluke: motorlager, schwingungsdämpfer

    also könnte es sich mit der hoffnung.........................:confused:

  • Zitat

    zur serviceluke: motorlager, schwingungsdämpfer

    also könnte es sich mit der hoffnung.........................:confused:

     

    noch keine Durchrostung des radseitigen Blechs, vom Motor aus wie neu. Habe mit Fertan und drei Anstrichen Brantho Korrux konserviert, deswegen dauert bei mir der Tausch des Riemens auch 5 Arbeitstage, gehört für mich zum Riemenwechsel aber mit dazu, wollte die Abdeckhaube nicht auf dem angerosteten Blech remontieren, soll ja nicht weitergammeln.

    Deswegen habe ich die Bilder hier mitgepostet, da dies quasi Nebenarbeiten sind, die im WIS nicht erwähnt werden.

    Klar hätte man das radseitige Blech auch trennen und neu einschweißen können, ob das Ergebnis nachhaltiger wäre???.

  • Zitat
    :top:Achim, kommt dir das irgendwie bekannt vor..? :biggrin: :ciao:

    ich ahne..........:cool:

     

    und erinnere.........................an..;-)

     

    DSC_0011.thumb.jpg.02dd91cc4f3c63204c4dfa486addc38d.jpg

  • Zitat
    Nicht dass jetzt noch jemand denkt, das wäre meiner...! :eek: :redface:

    nee du hast ja keinen ölkühler............:smile::tongue:

  • Zitat

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