Hat der Aero eigentlich seit 98 ab Werk 2 Sonden oder wurde

da während der Produktionszeit öfters gewechselt?

 

Das Problem dass mich beschäftigt ist dass die Drähte der

nach-kat Sonde beim fahren baumeln und so die Isolation

durchbrennt. Die CE leuchtet (vermutlich deshalb) dauer-

haft beim fahren, wird bergauf Leistung gefordert blinkt

sie mal 10 mal, mal 15 x und leuchtet dann fröhlich weiter.

Gibt es da einen fix dass beim Kat die Kabel irgendwie

fixiert werden können?

Das Kabel soll eigentlich hochgezogen und mit einem Kabelbinder an der Wasserleitung in Höhe Zylinderkopf befestigt sein.

Du meinst den federclip der auch seitlich unter dem Stutzen vom

Kühlwasserschlauch auch das Kabel vom Kurbelwellensensor

hält? Wen ich den jetzt hätte.....

 

Die nach-kat ist die Regelsonde, richtig?

Bearbeitet 18. August 20159 j von Saabestos

nee die VOR Kat ist Regelsonde... Die NACH Kat ist Monitorsonde

Guck doch einfach, wie das Kabel nirgendwo bösen Kontakt hat, fixier es so mit nem Kabelbinder oder was du sonst so findest, wo es gerade passt, und gut is.