Hat schon mal einer die Verkleidung um das Zündschloss von Euch abmontiert , ohne das ganze Auto zerlegen zu müssen ? Ich muss bei dem 9-3 das Zündschloss wechseln , sonst nichts .

http://www.saab-cars.de/threads/schloesser-auswechseln.53947/

Lesespule vorsichtig entfernen, darunter befindliche Plastikabdeckung über dem Schloß ca 10x10 lässt sich entfernen ist eingeklipst, so kommt man dann gut ans loch für den Entrieglungsstift zum Schloßwechsel

Mein 9-3 hat übrigens die Banane . Kann ich da ohne Probleme überhaupt einen anderen Schließzylinder verwenden ?

Banane ist meines Wissens nach unabhängig vom Schloss

Mein 9-3 hat übrigens die Banane . Kann ich da ohne Probleme überhaupt einen anderen Schließzylinder verwenden ?

Cip im Schlüssel ist wichtig,

wenn der Schließzylinder mit einem Fremdschlüssel betrieben wird.

Gibt es da eine bebilderte Anleitung dazu , wie der Chip ausgetauscht , bzw umgesetzt wird ?

wenn du den Schlüssel

 

 

mit der Banane hast

dann ähnlich wie im Clip

 

Bearbeitet 30. November 20159 j von majoja02

Ja , diesen Schüssel habe ich und aus dem Ersatzschlüssel soll der Chip in den Schlüssel vom 902 gesetzt werden

900II hat keinen chip u auch keine Vorsehung dafür im schlüsselkopf

 

warum willst du überhaupt den Schließzylinder wechseln

Aber eine Birne mit Drucktaste , statt dieser dachte ich den Chip einzusetzen

probieren

Eben, das dachte ich auch . Ich hatte noch einen kompletten Schaltbock mit Zündschloss und Schlüssel im Keller

wenn alles passt? betrachte zuvor am Schloss ob die Mitnehmer Nase passt, im 9-3 wurde da etwas geändert.

 

http://www.saab-parts.eu/bilder/kategorien/Zuendschloss-manuell.jpg

 

zwischen 27 u 18

Gut , ich werf mal ein Auge drauf, wenn ich das Schloss ausgebaut habe , ob da etwas nicht übereinstimmt

warum willst du überhaupt den Schließzylinder wechseln

Weil , wenn ich den Motor im Rückwärtsgang abstelle , sich der Schlüssel nicht mehr bewegen lässt . ( Die letzte Ölung hatte ich ihm schon verpasst )

Wobei es egal ist, ob ich den Schlüssel abgezogen habe oder nicht

auch nicht wenn du den schalthebel warend des drehen vom schloss etwas nach hintem drickst

Doch doch , aber ich muss dann dabei mit dem Schlüssel regelrecht rumwackeln und kurz bevor ich durchdrehen will, gehts dann plötzlich . Zur Zeit lass ich den Schlüssel stecken ( Dobermann ist ja im SAAB ) und schließe die Tür mit dem Zweitschlüssel . Natürlich stelle ich den Motor nur noch mit eingelegtem 1. Gang ab, dann startet der Bock problemlos .

ich hinterfragte, weil schlecht eingestellte Schaltung auch dazu führen kann das der schlüssel nicht zu drehen ist.

aber wenn du den hebel zurück drückst u trotz allem Probleme.....

Das Problem besteht nur dann, wenn ich mit eingelegtem Rückwärtsgang den Motor abstelle , lässt sich der Zündschlüssel kaum noch bewegen, bei allen anderen Gängen besteht dies allerdings nicht . Den Schlüssel abziehen, geht im Rückwärtsgang so wie immer, doch dann kann ich eben kaum wieder starten . Daher ging ich auch davon aus, es liegt am Zündschloss . Schalten lässt er sich übrigens butterweich .

Das Problem besteht nur dann, wenn ich mit eingelegtem Rückwärtsgang den Motor abstelle ,

Den Schlüssel abziehen, geht im Rückwärtsgang so wie immer, doch dann kann ich eben kaum wieder starten.

und wenn du den Schalthebel in diesen Moment etwas nach hinten drückst u dabei den schlüssel bewegst?

Bearbeitet 30. November 20159 j von majoja02

Ja , mit viel Gewackel gehts dann eben , wobei ich das habe, ob ich den Schalthebel nach hinten drücke oder nicht .