Hab ich gemacht, da ist zum Glück alles in Ordnung. Mittlerweile ist der Motor auch schon wieder drinn, musste die Ölwanne austauschen da irgendein Idiot vorher die Ablaßschraube mit dem Schlagschrauber angezogen haben muss (war gerissen). Das Ölsieb war dafür erstaunlicher Weise recht sauber. Da auch schon mal alles draußen war gleich noch die Querlenker und Buchsen erneuert, wann kommt man da sonst so gut wieder ran.

Hallo,

 

interessantes Bild für mich: Bei mir sehen die Verbindungen zwischen Stabilisator (schwarzes Teil) und hinteren Querlenkern deutlich filigraner aus. sieht bei mir eher nur nach Maschinenschraube M10 aus, wo hier das Weiße Kunststoffteil auf dem Querlenker sitzt.

Ist bei mir etwas falsch, oder verwechsele ich da etwas?

 

Edit: bei mir siehts so aus:

 

http://www.jimellissaabparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=408227&ukey_make=1032&ukey_model=14676&modelYear=1995&ukey_category=19610

 

Das Teil Nummer 21. Aber auch Nummer 20 sieht irgendwie anders aus, als hier...

 

Danke uind Gruß

Reinhard

Bearbeitet Juni 6, 20169 j von stiftchen

Sieht wirklich anders aus...

Meine ist MY94, vielleicht ist dass bei dir ja schon die geänderte Variante.

Na toll, warum hat er heute Vormittag den Beitrag nicht angenommen und im Editor stehen gelassen? Nun denn:

 

Nun zumindest sieht es bei dir reichlich anders aus, da die Koppelstangen des Stabi bei dir nicht mehr wie bei den ersten Modelljahren an der Strebe sondern am Querlenker ansetzt. Dadurch wird der Hebel des Stabi länger und die Befestigung der Koppelstange geht durch ein Loch im zum Ende flach gezogenen Stabi und nicht wie bei den alten ringförmig über den Stabi.

 

bis '96 ( --S2012271,--S7014772):

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/aufhaengung/stabilisator/koppelstange-vorderachse-fuer-links-und-rechts-passend/1007545/

danach mit Kugelkopf wie das Traggelenk:

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/aufhaengung/stabilisator/koppelstange-vorderachse-fuer-links-und-rechts-passend/1007546/