Das ist natürlich doof. Zumindest für denjenigen, der das haben möchte, was in den Papieren steht.

 

Wie hast Du das festgestellt, dass Hirsch und nicht ein beliebiger Experimentalphysiker am Werk war?

Ich kenne inzwischen die Hirsch Handschrift. Kunde war letzendlich zufrieden

Na ja, so viel kann ich ja schon mal verraten: das Programmierungsdatum stimmt.

Um mal konkrat zu werden: Im Anhang die Versionsangaben zur Trionic in meinem 9-5.

Was sagen uns die?

Welche der Parameter kann man mit der Suite verändern, gibt es welche (z.B. das Programmierdatum, Werkstattcode), die sich nicht (beliebig) manipulieren lassen?

Interessante Frage. Bin gespannt was die ”Experten” dazu sagen, aber da bin ich bestimmt nicht der Einzige.

Danke für das Feedback [mention=8942]casi[/mention].

Ich hatte vor gehabt mich bald an Hardwareveränderungen (Injektoren) zu machen,

hoffentlich ist es etwas was dich interessiert. Ansonsten bin ich für jeden Vorschlag offen

 

[mention=800]patapaya[/mention] viele Parameter lassen sich bearbeiten.

Trionic 8:

 

Trionic 7:

 

Letztendlich ist es so wie [mention=467]brose[/mention] es sagt.

Es gibt keine "Historie" oder ähnliches.

Solche Speicherelemente sind nicht vorhanden.

 

Und was den Verkauf eines solches Fahrzeuges anbelangt, so finde ich den Vergleich mit dem verschwiegenen Unfall etwas schwierig.

Auch wenn ich absolut verstehen kann was du damit sagen willst.

 

Ich fahre gerne schnell und verlange dem Material alles ab. Gleichzeitig kümmere ich mich jedoch auch entsprechend darum.

Das fängt beim ordentlichen Warm- und Kaltfahren an und endet mit einer monatlichen Durchsicht, wobei ich nicht nur dumm von unten auf die Karre glotz,

sondern auch die Ventile endoskopisch betrachte und das Wellenspiel des Laders kontrolliere.

 

Das mag übertrieben klingen, aber ich hab da meinen "Spaß" dabei.

Sobald irgendwas nicht mehr "schön aussieht" oder gar wirklich defekt ist wird es sofort ausgetauscht.

Lieber einmal eine halbe Stunde investiert und mit gutem Gewissen über die Autobahn fahren, anstatt böse überrascht zu werden.

 

Bei einem Weiterverkauf würde ich dennoch nicht die "Historie" (voll elektronisch inkl. Belegen) verheimlichen.

Ich mag es einfach Geschäfte egal welcher Art sauber und ordentlich abzuwickeln.

Letztlich freut es mich als Verkäufer nämlich genauso, wenn der Käufer zufrieden mit seinem Einkauf ist.

Ob man mir das jetzt glauben mag oder nicht sei mal dahin gestellt.

 

Leider habe ich einmal selbst die Erfahrung gemacht wie es sich anfühlt beim Autokauf verarscht zu werden und teures Lehrgeld gezahlt.

 

Mittlerweile fahre ich ohnehin auf dem Rollenprüfstand und in mehreren Fahrzyklen geteste Software.

 

Edit (leider fast übersehen):

Ich bin ja nun wahrlich das kleinste Licht am Elektronik-Weihnachtsbaum, aber AFAIK ist die Trionic doch von ihrem Funktionsprinzip her gerade darauf angewiesen, (einige) Klopfereignisse zu registrieren, um die Grenzen zu erkennen und so die einprogrammierten Reserven auch ausschöpfen zu können?

Diese "Reserve" gibt es nicht.

Es gibt insgesamt 3 Karten für die Zündung:

- High

- Normal

- Low

 

Damit ist die Klopffestigkeit des Kraftstoffes gemeint.

Die Trionic ist selbst in der Lage zu erkennen, welcher Kraftstoff verwendet wird.

Jedoch wird es empfohlen sich auf einen Kraftstoff festzulegen und dies dem Steuergerät auch mitzuteilen.

 

Bei Ottokraftstoffen ist dies (zumindest hier in Deutschland) eher weniger problematisch.

Sollte man jedoch mit LPG fahren, ist eine "feste" Karte wichtiger, da die Erkennung in diesem Fall etwas schwieriger wird und man Gefahr läuft, dass die Trionic zwischen den Karten hin und her wechselt.

 

Doch kann die Trionic die Werte auch eigenständig anpassen?

Jain. Die Trionic wird immer versuchen sich an die vorgegebenen Werte zu halten.

Sobald jedoch Knocks auftreten werden die Zündwinkel etwas reduziert.

Meist ist dies jedoch nicht genug.

 

Umgekehrt hebt die Trionic die Werte nicht an, außer du wechselst selbstverständlich wieder auf Kraftstoff mit einer höheren Oktanzahl.

 

Ich hoffe, dass es verständlich ist, ansonsten werde ich das morgen mal präziser ausführen.

Wird Zeit fürs Bett

Bearbeitet März 31, 20196 j von DL_SYS

Wenn ich das richtig sehe, zeigen deine screenshots, dass offensichtlich jeder der mit Tech2 auslesbaren Parameter manuell geändert werden kann - man kann also wohl alles so eingeben, dass nicht erkennbar ist, dass eine andere Software aufgespielt wurde (wenn man es darauf anlegt).

Bearbeitet April 1, 20196 j von patapaya

Komisch das der selbst ausgewiesene Experte [mention=11639]janira[/mention] gar nichts dazu zu sagen hat, der macht lieber andere User bei MT an (unter anderem Namen natürlich) und glaubt das man das nicht merkt……

 

Aber so kennt man ihn ja, sobald Fakten kommen taucht er ab……

 

Gruß, Thomas

Komisch das der selbst ausgewiesene Experte [mention=11639]janira[/mention] gar nichts dazu zu sagen hat, der macht lieber andere User bei MT an (unter anderem Namen natürlich) und glaubt das man das nicht merkt……

 

Aber so kennt man ihn ja, sobald Fakten kommen taucht er ab……

 

Gruß, Thomas

Auch dort, ist ja auch leichter dort über unser Forum herzuziehen - HartzIV und Opa Forum, z.B., als wirklich fundierte Aussagen zu machen. Unter seinem alten Nick natürlich.

Ich habs auch gelesen, der teilt ja richtig aus da drüben

Jetzt sollten wir wieder zum Thema zurückkommen, leider muss man hier und da mal eine Erklärung dazwischen setzen, damit auch andere User wissen um was und vor allem über wen es geht…………traurig genug……

 

Gruß, Thomas

Dank an alle für die Mühe und für brauchbare Antworten.

Wenn ich das richtig sehe, zeigen deine screenshots, dass offensichtlich jeder der mit Tech2 auslesbaren Parameter manuell geändert werden kann - man kann also wohl alles so eingeben, dass nicht erkennbar ist, dass eine andere Software aufgespielt wurde (wenn man es darauf anlegt).

Im Grunde genommen kann eigentlich alles bearbeitet werden, was auf dem Steuergerät gespeichert wird.

 

Mal auf die T7 bezogen kann man so zum Beispiel den Startbildschirm des SIDs ändern:

Bearbeitet April 1, 20196 j von DL_SYS

so, ich habe die freie T8 Stage1 "fine" getunt

 

jetzt sieht so, als wäre vom Werk , 100% save und stabile 200PS

 

Nach dem ganzen rumgeflenne unserer Vollspezialisten hier rolle ich das Thema mal wieder auf.

 

Ich suche "Testpiloten" für eine bereits optimierte Software. Dies betrifft alle Facelift Modelle (TD04-11t) mit B207E/L Motoren.

Die Leistung liegt bei 230PS/350Nm.

Das Angebot ist auf 5 Fahrzeuge begrenzt und selbstverständlich kostenfrei.

Das Testgelände ist hoffentlich der Nürburgring...

Ergänzung:

An- und Abtransport nicht ordnungsgemäß abgenommener Fahrzeuge von/zur Optimierungswerkstatt erfolgt selbstverständlich per Transporter auf Kosten des Organisators...?..?..

Bearbeitet August 3, 20195 j von saabracadabra75

Das Testgelände ist hoffentlich der Nürburgring...

 

Ergänzung:

An- und Abtransport nicht ordnungsgemäß abgenommener Fahrzeuge von/zur Optimierungswerkstatt erfolgt selbstverständlich per Transporter auf Kosten des Organisators...?..?..

 

Was hat das jetzt mit dem Thema zu tun??....................

 

Gruß, Thomas

Was hat das jetzt mit dem Thema zu tun??....................

 

Gruß, Thomas

 

Dass der User Informationen zu Abwicklungsmodalitäten unterschlägt, so dass sein Angebot so interpretiert werden kann, dass zu einem gemeinschaftlichen Gesetzesbruch aufgerufen wird...

Dass der User Informationen zu Abwicklungsmodalitäten unterschlägt, so dass sein Angebot so interpretiert werden kann, dass zu einem gemeinschaftlichen Gesetzesbruch aufgerufen wird...

Aha……

 

Gruß, Thomas

Aha……

 

Gruß, Thomas

 

Das klingt zumindest nicht so, als ob Du spontan widersprichst.

 

Dann bitte prüfen.

 

Danke,

 

Stephan

Das klingt zumindest nicht so, als ob Du spontan widersprichst.

 

Dann bitte prüfen.

 

Danke,

 

Stephan

Hast du nichts anderes mit deinem Leben zu tun, anstatt immer deine Fresse soweit aufreißen zu müssen?

 

Sorry, wenn es deplatziert ist, aber das musste mal gesagt werden.

Hast du nichts anderes mit deinem Leben zu tun, anstatt immer deine Fresse soweit aufreißen zu müssen?

 

Das klingt auch nicht so, als ob Du mir spontan widersprichst

[mention=3327]saabracadabra75[/mention] wenn es so wäre würde hier eine Schlange stehen

 

Ich bin tester gewesen bzw teste es Immer noch

 

235PS Mini Cooper RS: gewonnen

231PS BMW 330i: gewonnen

204PS BMW 330d: gewonnen

 

Also sehen die Ergebnisse ziemlich gut aus

[mention=3327]saabracadabra75[/mention] wenn es so wäre würde hier eine Schlange stehen

 

Ich bin tester gewesen bzw teste es Immer noch

 

235PS Mini Cooper RS: gewonnen

231PS BMW 330i: gewonnen

204PS BMW 330d: gewonnen

 

Also sehen die Ergebnisse ziemlich gut aus

 

?

Dass der User Informationen zu Abwicklungsmodalitäten unterschlägt, so dass sein Angebot so interpretiert werden kann, dass zu einem gemeinschaftlichen Gesetzesbruch aufgerufen wird...

Hast du nichts anderes mit deinem Leben zu tun, anstatt immer deine Fresse soweit aufreißen zu müssen?

 

Sorry, wenn es deplatziert ist, aber das musste mal gesagt werden.

.. ich empfehle euch beiden mal den Ball etwas flacher zu halten

Ich würde dennoch gerne wissen, wie genau der angebotene Test Piloten Workshop ablaufen soll. Der wurde hier angeboten und das anzufragen halte ich nur für legitim. Älso: bitte mehr Infos und keine pn