Kann mir jeman weiterhelfen???

 

Greez Raephu

schön wär´s aber das gibt´s leider nicht

verdammt!!!!!!!!!

tschuldigung-aber für was denn das?

Ein 4-Gang Getriebe reicht beim TU16 doch aus, nur lang genug übersetzt und langlebig muss es sein!

Gruss, klaus

Ne, auf der Bahn sollte mein auto ein wenig niedertouriger sein, darum!!

dann pack ein 8er primär rein ;-)

Aber dann gehe ich einen Kompromis ein in der Beschleunigung oder ???

Mit weniger als 180 PS schon, darüber ist die 8er Übersetzung erste Wahl

Hab aber mehr als 180PS...

6-Gang Getriebe wäre aber extrem geil...!!!

örks

 

Sei so gut und kauf's dir 'nen BMW :D

:kiffer:

 

Ich für meinen Teil hätte da wirklich lieber eine verstärkte 4 gang box vom Onkel Ericsson (wird der so geschrieben?).

Spart mir Schaltarbeit und mit einem 8er primär in Verbindung mit genug Boost und NM schön zu fahren, da richtig lange Gänge.

Wenn ich alle 2 sek schalten muss nur um auf 100 zu kommen, dann is irgendwas falsch ;)

 

Gruss

Stephan

empfehle 7 gang automatik von benz, hält bis zu 1100Nm aus, also erste wahl für den ambitionierten saab tuner!

 

ne, also mit zunehmender leistungsvergrößerung wird die getriebekürzung nicht mehr SO wichtig, hier hilft gute traktion schon viel mehr an schlufpverlusten zu ersparen.

 

und mehr als das 8er braucht man auch ned, 250km/h schafft eh kein 900er im leben......

Ok, Ok, Ok

 

Ich versuchs mit dem 8er primär...!!!

 

Aber danke für eure An-und Aufregungen...

 

Greez

8er Primär: woher nehmen wenn nicht stehlen. Wenn jemand 2 hat, hätt ich auch gern eins. ;-)

*peif* langes diff mit 7er *pfeif*