Hallo zusammen und einen schönen Nachmittag, ich habe mir nun nochmals alles in Ruhe angesehen und bemerkt, dass am oberen Anschluss vom APC-Ventil nichts dransteckt (die beiden unteren sind an der Druckdose, bzw. am Lader dran). Plötzlich bemerke ich, dass es versteckt unter dem Schloßträger einen mit einer Schraube zugestöpselten Schlauch gibt. So wie es offenbar zum Testen gemacht wird.

 

Damit müsste der Wagen aber, so wie ich es verstanden habe, vollen Ladedruck bringen. Tut er eben aber nicht (ich habe ihn ja so gekauft).

 

Jetzt habe ich mir mal die Unterdruckleitungen zum APC-Ventil angesehen. Die sind augenscheinlich in Ordnung, sicherheitshalber werde ich sie vorbeugend - danke jfp, dennoch tauschen und mir alle anderen U-Druck Schläuche ansehen und ggf. tauschen.

 

Als nächstes habt Ihr ein Ventil genannt, das gerne undicht wird. Wo sitzt denn das? Ist es das 10cm links vom gelben Motoröldeckel, oder jenes blaue gleich links neben dem APC-Ventil? Vielen Dank nochmals!

Dann warst du ja schon in der Nähe - was macht die Wastegatestange... ?

Dann warst du ja schon in der Nähe - was macht die Wastegatestange... ?

Hab ich auch gecheckt, die sitzt gut. .

Guten Abend allerseits,

ich habe heute nun jeden einzelnen Unterdruckschlauch gecheckt. Die sehen alle aus, als wären sie vor nicht allzu langer Zeit erneuert worden und greifen sich auch gut an.

 

Weitere habe ich das Bypass-Ventil und ein weiteres, dessen Funktion ich nicht kenne (unterhalb vom Motoröldeckel) auf Dichtigkeit gecheckt. Die Wastegatestange scheint, wie schon erwähnt auch gut zu sitzen.

 

Jetzt dürfte es noch ein paar potentielle Fehlerquellen geben, wie das APC-Ventil oder das Unterdruck-Ventil. Frage zu ersterem: Wie teste ich das auf Dichtigkeit? Der Druck muß am obersten Schlauchanschluß gehalten werden? Und leider weiß ich immer noch nicht, wo das Unterdruck-Ventil sitzt und vor allem, wie man das testet. Ich freue mich auf weitere hilfreiche Tipps. . :)