(Da ich gerade passende Fotos habe )

 

 

Der Ölpumpentausch bzw, Wechsel des Dichtrings und des steuerseitigen KW-Simmerings

kann beim 901 bei eingebauter Maschine und von oben erledigt werden.

 

Die 3 Keilriemen von Servolenkung und Lichtmaschine/Wasserpumpe abnehmen

 

Mutter der KW-Riemenscheibe lösen.

Dazu wird je nach MY eine Stecknuss SW 30 oder 27 benötigt, dazu eine stabile Ratsche oder Knebel und ein laaanger Hebel.

Zur Arretierung muss die KW arretiert werden, am besten durch Blockieren des Schwungrades

(mit etwas Glück genügt es auch einen Gang einzulegen)

 

Riemenscheibe abnehmen (und dabei die Gummipufferung auf starke risse/Ablösungen überprüfen)

 

Schrauben des Ölpumpendeckels lösen: 8 x(?) SW 10 und 2 x SW 12

Deckel und Pumpenradsatz abnehmen

 

Gehäuse und alle Teile sorgfältig reinigen.

 

Pumpe mit NUR EINEM Mitnehmer auf alle Fälle ersetzen, die verbesserte Version hat DREI MITNEHMER (s.Bild), ansonsten auf Verschleiss (starke Riefenbildung) prüfen.

 

Beim Einsetzen des Radsatzes muss der eingeschlagene Punkt des grossen Rades nach OBEN weisen

 

Im Pumpendeckel sitzt der steuerseitige Simmering, diesen ebenfalls ersetzen.

 

Neuen Dichtring einsetzen und Pumpe -gut geölt- wieder einbauen.

 

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, Riemenscheibenmutter dabei mittels Hebel gut festziehen.

 

Vor dem ersten Motorstart ERST ÖLDRUCK AUFBAUEN!

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