Wo sind sie, die frühen Turbos?

Ich schaue ihn mir morgen Mittag an. Ich bin rein zufällig in der Gegend. :biggrin:
Der Karlsruher Stammtisch kommt dann als erstes in den Genuss meiner Begutachtung, der Rest des Forums nur, wenn ich ihn nicht selbst kaufe. :rolleyes:

@bk-aero ,
Wie war denn die Besichtigung? Wenn ich fragen darf?:smile:
Viele Grüße
Frank
 
Cool! :top:

Gibt es inzwischen eine vernünftige Möglichkeit, ein Auto aus Frankreich „heimzufahren“ - oder Trailer?
 
Cool! :top:

Gibt es inzwischen eine vernünftige Möglichkeit, ein Auto aus Frankreich „heimzufahren“ - oder Trailer?

Ich hab meinen Wohnsitz in Frankreich, deswegen könnte ich ein Überführungskennzeichen beantragen. Ich habe mich aber mit dem Verkäufer geeinigt, die Überführung mit seinen Kennzeichen zu machen. Wenn man diese zwei Möglichkeiten nicht hat, bleibt weiterhin nur der Hänger. :dontknow:
 
Ich hab meinen Wohnsitz in Frankreich, deswegen könnte ich ein Überführungskennzeichen beantragen. Ich habe mich aber mit dem Verkäufer geeinigt, die Überführung mit seinen Kennzeichen zu machen. Wenn man diese zwei Möglichkeiten nicht hat, bleibt weiterhin nur der Hänger. :dontknow:
Ah, interessant! Mein Kenntnisstand war, daß es die temporären "WW"-Schilder nur für Neufahrzeuge gibt. D. h. man könnte auch einen gebrauchten Wagen mit WW-Schildern überführen?
 
Ich sehe das Problem nicht.

Da kauft man ein Auto im 10k€ Bereich, da kann man dann auch noch 300-500 € für einen Trailertransport ausgeben.

Ich habe mir letztens einen 900er aus Berlin nach Aachen bringen lassen (Einzeltranport aus Pritsch). 320 €. Sorry, aber dafür bewege ich keinen Finger....
 
Ah, interessant! Mein Kenntnisstand war, daß es die temporären "WW"-Schilder nur für Neufahrzeuge gibt. D. h. man könnte auch einen gebrauchten Wagen mit WW-Schildern überführen?

Du könntest recht haben. Es gibt zwar Fälle, in denen das CPI auch für Gebrauchtwagen beantragt werden kann, aber das trifft wohl nur bei Überführung eines Gebrauchtwagen nach Frankreich zu.
Ich weiß allerdings nicht, wie es ist, wenn das Fahrzeug zunächst stillgelegt und dann für die Überführung neu angemeldet wird.
 
Ich habe mir letztens einen 900er aus Berlin nach Aachen bringen lassen (Einzeltranport aus Pritsch). 320 €. Sorry, aber dafür bewege ich keinen Finger....

Ich habe mir kürzlich mal Angebote für den Transport eines anderen Fahrzeugs machen lassen, die nicht unter 750 Euro lagen. Das ist schon eine andere Hausnummer. In diesem Fall ist das Fahrzeug zwar voll fahrtüchtig, aber das könnte schon interessant sein. Verrätst du mir den Namen der Spedition? Gerne auch per PN.
 
Ich habe mir kürzlich mal Angebote für den Transport eines anderen Fahrzeugs machen lassen, die nicht unter 750 Euro lagen. Das ist schon eine andere Hausnummer. In diesem Fall ist das Fahrzeug zwar voll fahrtüchtig, aber das könnte schon interessant sein. Verrätst du mir den Namen der Spedition? Gerne auch per PN.
Meiner war eigentlich auch fahrtüchtig, aber einen Wagen, den man nicht kennt über 600 km zu fahren ist natürlich auch immer ein Risiko und kostet auch Geld (irgendwie hinkommen und zurückfahren, oder mit Trailer...)

War keine Spedition, ein Selbsständiger Transporteur, der sich auf PKW Transporte spezialisiert hat. Hat alles reibungslos geklappt. Inkl, Versicherung..
 
Du könntest recht haben. Es gibt zwar Fälle, in denen das CPI auch für Gebrauchtwagen beantragt werden kann, aber das trifft wohl nur bei Überführung eines Gebrauchtwagen nach Frankreich zu.
Ich weiß allerdings nicht, wie es ist, wenn das Fahrzeug zunächst stillgelegt und dann für die Überführung neu angemeldet wird.
Echt nervig, wie die EU-Regulierungswut bis ins kleinste Detail geht, aber es immer noch keine EU-weite Regelung für Überführungs- bzw. Ausfuhrkennzeichen gibt.

Klar kann man trailern lassen. Mir persönlich würde so eine Überführungsfahrt aber echt Spaß machen, gerade durch Südfrankreich. Ein schöner Road Trip und man lernt das Auto gleich ein bißchen kennen (oder den ADAC). ;-)
 
Hier zur Dokumentation die Fotos aus der Anzeige und die, die ich bei der Besichtigung gemacht habe.
Der über 80-jährige Verkäufer hat das Auto 1984 gekauft, ist es aber nur selten gefahren, weil er immer einen Dienstwagen hatte. Nach einigen Jahren, in denen es überhaupt nicht gefahren wurde, hat er 2011 einige Tausend Euro investiert, um es wieder instand zu setzen und es seitdem regelmäßig aber nicht viel bewegt. Es stand immer in einer Garage und er hat alle Rechnungen und Belege seit dem Kauf aufgehoben. Die 88.000 km sind daher glaubwürdig.
Die Ledersitze sind wie neu, das Armaturenbrett ist rissfrei, die Teppiche sauber, der Himmel neu bezogen.
Hier und da ist ein bisschen Oberflächenrost zu sehen, aber nichts Bedenkliches. Die einzigen Stellen, an denen man dem Auto sein Alter ansieht sind der Schalter für die Klimaanlage und stellenweise der Lack. Er hat einige Kratzer und die Fahrertür wurde mal nachlackiert. Allerdings blättert kein Klarlack ab und insgesamt steht er sehr ordentlich da. Der Frontspoiler und die Stoßstangen sind auch ziemlich zerkratzt. Mal sehen, was ich damit mache.
Ich habe dieses Auto in dieser Farb- und Ausstattungskombination seit Jahren gesucht. Dass mir jetzt so ein Schätzchen über den Weg läuft, ist natürlich ein Geschenk. Na ja, war ja auch Weihnachten. :biggrin:

Die restlichen Fotos findet ihr hier.
 

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Toll...Glückwunsch zu dem großartigen Kauf.
 
da hast du ja ein tollen Saab ergattert. Viel Freude damit. Meine Mittelarmlehne für mein CV-Oldi hat die gleiche Lederfarbe dank der Muster von Nitromethan u.KGB
 
Schönes Auto! Tolle Farbkombination! Gute Fahrt und viel Freude daran! :smile:
 
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