Ich kann eine zweite mit Starthilfekabel anschließen wenns helfen könnte
Saab startet nicht mehr...
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patapaya
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Nein, Massekabel sind (normelerweise) nicht blau, kann mich jedenfalls nur an schwarze erinnern.
Sitzt die Abdeckung am Zündschloss fest?
Und starten hab ich ihn auch im 2. Video nicht gehört.
Das ist egal, betrifft nur die FB der ZV, starten muss er trotzdem.
Sitzt die Abdeckung am Zündschloss fest?
Und starten hab ich ihn auch im 2. Video nicht gehört.
Dass die Infodisplay Nachricht den Start nicht beeinflussen kann, dachte ich mir auch, ich habs nur geschrieben, damit sich keiner wundert, weil ja auf dem Dashboard im Video die entsprechende Kontrollleuchte leuchtet ;)
Na der Anlasser geht und rödelt, aber startent tut er nicht. Das ist ja das Problem, oder gibt es da ein Missverständnis?
icesaab
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https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1§ion=322179113
Nr 20 "Ground" - also - schwarz - müssen vorn einer am Getriebe sein - sind dicker - die oben an der Ansaugbrücke sind "dünne" feine Kabel, die brechen schon gern mal am Schuh
https://www.esaabparts.com/search.php?textsearch=ground
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icesaab
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......dort in dem Bereich unter der Leiste......gehen von dort - von oben drauf geschaut - nach links Richtung Spritzwand
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Ich kann seitlich, wo der Keilriemen sitzt, keine Kabel sehen, die ich irgendwie kaputt gemacht haben könnte...
Luftschnorchel hab ich auch nochmal aus- und wieder eingebaut... Langsam verzweifel ich
Kann ich sonst irgendwie testen ob der Motor zündet?
Luftschnorchel hab ich auch nochmal aus- und wieder eingebaut... Langsam verzweifel ich
Kann ich sonst irgendwie testen ob der Motor zündet?
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Hatte @Flemming schon beschrieben:
Zündkassette abbauen und Zündkerzen rausdrehen. Zündkassette mit angeschlossenem Kabel auf dem Motor platzieren und die Zündkerzen einstecken. Jede Zündkerze am Gewinde mit einem blanken Draht umwickeln und mit Masse verbinden. Es reicht den Draht von einer Kerze zur nächsten zu ziehen. Jetzt starten und schauen ob Funken kommen.
Zündkassette abbauen und Zündkerzen rausdrehen. Zündkassette mit angeschlossenem Kabel auf dem Motor platzieren und die Zündkerzen einstecken. Jede Zündkerze am Gewinde mit einem blanken Draht umwickeln und mit Masse verbinden. Es reicht den Draht von einer Kerze zur nächsten zu ziehen. Jetzt starten und schauen ob Funken kommen.
icesaab
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…..in welcher Ecke der Republik steht denn dein Saab ?... Langsam verzweifel ich
Kann ich sonst irgendwie testen ob der Motor zündet?
- zum Test der DI hatte ich schon was in #23 geschrieben
Der steht nahe Rostock
Ein Ende an de Batterie - soweit klar! Anderes Ende einfach an den Motorblock?
patapaya
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patapaya
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Wie nahe?
Schreib mir ne PN.
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#56 hat du gelesen? Nicht dass die das jetzt wegen fast gleichzeitig durchgerutscht ist. Das dürfte wohl am hilfreichsten sein. PN aka Direktnachricht.
Jo, ist gemacht ;) Aber danke für den Hinweis, hätte es tatsächlich fast übersehen :)
Liebe Community,
da sich inzwischen die Umstände etwas geändert haben, mache ich hier nochmal einen neuen Thread auf:
Mein 2004er Saab 9-5 I mit 2.0t Benzinmotor startet nicht mehr.
Die Symptome:
- Motor lies sich nach Tauschen der Wasserpumpe kurz starten - es gab ein kurzes gummiartiges Quitschen und der Motor war aus. Danach leichter Gestank nach verbranntem Gummi in der Garage.
- Jetzt lässt sich der Motor nicht mehr starten, nur der Anlasser läuft.
Was ich bisher mit freundlicher Unterstützung von @patapaya versucht habe:
- Benzindruck steht. Benzin gelangt in den Brennraum.
- Zündkerzen im DI getestet - funktionieren alle.
- Luftzufuhrschläuche überprüft - sehen alle gut aus.
Habt ihr irgendwelche Ideen, woran das liegen könnte?
Videos vom Startversuch gibts hier: https://youtube.com/shorts/aU1Ryp2k90I, https://youtu.be/vkrtmzfqMr8
Vielen Dank für die großartige Hilfe hier im Forum!
da sich inzwischen die Umstände etwas geändert haben, mache ich hier nochmal einen neuen Thread auf:
Mein 2004er Saab 9-5 I mit 2.0t Benzinmotor startet nicht mehr.
Die Symptome:
- Motor lies sich nach Tauschen der Wasserpumpe kurz starten - es gab ein kurzes gummiartiges Quitschen und der Motor war aus. Danach leichter Gestank nach verbranntem Gummi in der Garage.
- Jetzt lässt sich der Motor nicht mehr starten, nur der Anlasser läuft.
Was ich bisher mit freundlicher Unterstützung von @patapaya versucht habe:
- Benzindruck steht. Benzin gelangt in den Brennraum.
- Zündkerzen im DI getestet - funktionieren alle.
- Luftzufuhrschläuche überprüft - sehen alle gut aus.
Habt ihr irgendwelche Ideen, woran das liegen könnte?
Videos vom Startversuch gibts hier: https://youtube.com/shorts/aU1Ryp2k90I, https://youtu.be/vkrtmzfqMr8
Vielen Dank für die großartige Hilfe hier im Forum!