mafema

Sieht geil aus, wird mein nächstes Projekt

Der Hintergrund ist in Peine /Ilsede Sorry habe ich nicht aufgepasst, das es der falsche Bereich ist

Ist vielleicht das Falsche Thread aber wenn hier so viele in der Nähe wohnen sollten wir uns mal persönlich austauschen. Ja Højer ist das Mekka der SAABfahrer aus ganz DK, er hilft mir auch meinen alten zu verkaufen

Hej Knudsburg, wir können uns ja mal treffen, wenn du Lust hast, wohne in Tinglev, hatte die Gasanlage aber auch dringelassen wenn ich weiter im Land wohne, ausbauen ist nur unnötig teuer

Bin doch gar nicht neu , ist doch nur das Auto neu. Das ist eine Frontgas Gasanlage Alle Unterlagen werden mir vom TÜV in Kopie übersandt

Na ok, dann halt 220, hatte se World falskhed im Kopf

Danke, ich finde das Vorfacelift auch schöner, da muß ich Matze recht geben sind 40 ps mehr , war ja ein Lpt und kein Vollturbo. Der Wagen hat auch eine Gasanlage, wo ich mir grad alle Unterlagen nocheinmal vom TÜV besorgen müßte denn ich will den Wagen nach DK importieren und die Erkennen die Eintragung nicht an. An dem Wagen wurde die gesamte Bremsanlage neu gemacht, dann ist die Hinterachse neu gebuchst worden und er hat letzte Woche eine neue Kupplung bekommen. Er ist absolut Rostfrei, an allen gefährdeten stellen und hat nochnichteinmal Pixelfehler. Vor 100.000 wurde die Kurbelwelle neu gelagert und einige Ventile getauscht. Jetzt muss er noch zu Import Tüv und wenn ich dann die 1.500 Euro Einfuhrsteuern gezahlt habe kan ich ihn sich endlich anmelden

2,3 t hirschtuning 225 ps top gepflegt und gewartet

Im Mai waren es 333.444 , jetzt sind es 355.000. Bin am überlegen ob ich gegen einen Kombi mit erst 233.000 aus 2003 wechseln sollte.

Danke für die Hilfe, sie wurde befüllt und läuft

Weil ich einen Fehler gemacht habe, warum stellt man dumme Fragen anstatt konstruktive Antworten zu geben?

Meine manuelle Klimaanlage hat total unterschiedliche Temperaturen wenn sie läuft und die Regler auf kalt stehen. Mal ist die Luft richtig kalt mal nur lau,kann es sein das ein Sensor den Innenraum nicht unter eine gewisse Temperatur kühlen läßt?

Weise Entscheidung ihn zu behalten.Habe 5 Jahre lang 2010 bis 2015 versucht ohne SAAB zu leben,ist möglich, aber langweilig

Ölpeilstab ist original und die letzten 2 Jahre waren es immer 5 bis 5,5 Liter laut Rechnung sehr merkwürdig

Also bei einer erfahrenen SAAB werkstatt hier in DK wurden 5 Litr aufgefüllt und bei ATU in deutschland diees Jahr 5,5 . Was pasiert wenn zuviel Öl drin war , abe ihn jetzt 1600 km seit dem Ölwechsel gefahren und er hat nicht blau geraucht, leiglich im kalten zustand dann aber nur weiß, der Lader ist neu

Bei meinem 9-5 mj 2000 habe ich mit ölfilterwechsel 5,5 Liter Ölfüllmenge. Ich lese aber immer nur von 4 Liter,wurde irgendwann die Ölwanne geändert ?

325.000 1. Motor,2.Turbo, 2,0 150 PS

Also meiner hatte beim Kauf 320.000 gelaufen

Werde am Freitag eine andere gebrauchte versuchen. Die Kerzen sind und waren immer ngk, denn ich habe den Wagen ,er ist Ez 2002, mj 2000 , vor 1 Monat aus 1. Hand übernommen, er hat auch grade erst 324.000 km gelaufen , Scheckheft gepflegt bei SAAB.

Die Kerzen sind von Juni, also 10.000 km ,Tec 2 fehler 1. Und 2. Zylinder dann auch mit der anderen Zündkassette fehler alle Zylinder ,ist nicht hör oder spührbar. Check engkne kommt immer erst nach em 3. Starten.kann es sein das die Kassette dann beim Starten falsche daten sendet?

Irgendwie ärgert mich mein 9-5 er, habe auf dem ersten und zweiten Zylinder Aussetzer gehaabt, somit check engine.dann andere gebrauchte Kassette drauf , Fehlerspeicher gelöscht und alles war gut. Nach dem dritten Starten wieder chek engine., also Sicherung gezogen , Lampe aus undd nach dem 3. Sartvorgang das selbe. Hat jemand so etwas achon mal gehabt?

Ja so in der Art meine ich das auch ,sind ja komplett verschiedene Konzepte,aber natürlich hoffe ich das die Zukunft gute und zuverlässige Elektroautos bringt,die irgendwann auch mal auf dem europäischen Markt verkauft werden

Ist ja nun "erst" 8 1/2 Jahre her, das das Thema aktuell war , aber wie sich die Ansichten so ändern, der 9000 er ist zum Klassiker geworden.Ich, der damals alles nach 900/1 oder CS als verkleideten Opel und nicht als SAAB bezeichnet habe fahre jetzt einen 9-5 Stufenheck (320.000 km ) und muß ehrlich sagen, ich bin zufrieden und er ist mindestens genausoviel SAAB wie ein 900, 9000 oder auch 9-3. Selbstverständlich wird er zu einem Klassiker werden , genauso wie der 9-5 der 2. Generation, alleine auch aus dem Grund das es SAAB nicht mehr gibt. Ich bin der Meinung das jeder SAAB erhaltenswert ist und uns als Kulturgut erhalten bleiben muß, damit unsere Kinder und auch Enkel sagen können , guck mal das war eine gute,innovative Automarke aus Schweden, so wie ich mich bei jedem Borgward umdrehe und meinem Sohn erkläre, das das ein gutes Auto aus Bremen war und das die Marke kaputt gemacht wurde, um sich Konkurrenz vom Leib zu halten, so wie GM es mit SAAB auch gemacht hat und weil der Hersteller von der breiten Mehrheit erst verstanden wurde als es zu spät war.Laßt uns alles daran setzen den Mythos SAAB für die nachfolgenden Generationen am Leben zu halten

Na dann willkommen im Club, aber denke immer dran SAAB macht süchtig, habe versucht von der Sucht los zu kommen, hab 2010 den 9000er verkauft, dann kam Volvo, Chevrolet Aveo, VW Caddy und ein nagelneuer Duster,heute hohle ich entlich wieder meinen neuen SAAB ab 9-5 , BJ 2000 ,EZ 2002