Knax001

Ich war auch nicht untätig und hab die Sommerfelgen mal neu geduscht weil der Klarlack matt und zerkratzt war - Danke an dem Vorbesitzer mit seinem insektenschwamm

Nochmals - ich glaube es dir. Ich habe es selber schon gemacht und weiß was es für ein Aufwand ist. Ich wollte nur den Tip geben dass man mal bei youtube schauen kann weil es dort Workshops gibt. Es tut mir leid geantwortet zu haben.....

Bei youtube gibt es recht gute Workshops, schau mal nach "Carbon laminieren".

Ich sage ja nicht dass es wenig Aufwand ist, ich schätze den Aufwand wert den du hattest. Ich hab das vor 10 Jahren mal gemacht, der Aufwand ist nicht ohne.

Das ist ne echte matte, mit Harz etc..... ich bin auch grad überlegen

Ich hatte das selbe Problem und hab mich irgendwann zur Demontage der Stoßstange entschieden. Also Wartungsfreundlich ist anders.

Alles klar, würd mich freuen wenn du nachberichtest. Mit freundlichen Grüßen

Merkst du eine Verbesserung? Also rein objektiv sicher schwer zu beurteilen...... aber merkt man was?

Super. War die Dichtung vom Filter dabei?

Hi, sicher dass keiner dabei ist? Die stecken schonmal gerne in der Mitte und sind zusammengerollt. Ölmenge ist korrekt. Das weiß ich nicht, ich mache immer knapp unter 30 nm - korrigiert mich wenn es jemand aufs Pfund genau weiß Gruß Florian

Ich muss mich meinem Vorredner bezüglich des blauen Rauchs anschließen, ich hatte das vor Jahren mal an einem VAG TDI, da lag es am Ende an einem defekten Differenzdrucksensor der den Wert davor und dahinter nicht geregelt bekommen hat. Es wird kontinuierlich versucht zu Regenerieren, aber er wird nicht fertig weil du den Motor abstellst - also das verschlimmert die Sache nur. Gibt die Anleitung des tiid keine infos wie eine Regenerationsfahrt geht?

Spricht ja für sich ....

[mention=467]brose[/mention] Hat HuR irgendwie reagiert? Ist zwar schon 10 Monate her - interessiert mich aber trotzdem. Hab die selben drin. Mit freundlichen Grüßen Florian

Also bei meinem 2006er (MJ 2007) wird das Standlicht mit überwacht, hatte da letztens erst die Birne im Eimer.

Sieht super aus.

Ich würde das parallel zu den Standlichtern machen. Hast du vor oder im Scheinwerfer den Strom abgegriffen?

Nochmals danke

Hi, Ich frag dich einfach mal direkt wenn es ok ist. Kannst du mir evtl wenn du mal Zeit hat mal die Teilenummern für sie US frontleisten mit den leuchten und den Fassungen raussuchen? Ggf mit preis. Vielen Dank für deine Mühe und schönen Sonntag Mit freundlichen Grüßen Florian

Danke sehr

Moin. Ich möchte an meinem B207r den Antriebsriemen und die spannrolle Wechseln. Die Teile hab ich schon. Ich habe mal geschaut, aber wie kann ich in dem schmalen Spalt hantieren? Hat jemand eine Anleitung oder eine Beschreibung? Danke

Ich bin auch nicht vom Fach, würde aber mal schauen ob der Geberzylinder bzw die Anschlüsse dicht ist/sind. Klar, da muss wieder alles raus, aber ich denke dass es eine undichtigkeit ist und das system Luft zieht. Alternativ nochmal entlüften und schauen ob der Defekt wieder Auftritt.

Ich frag mal einfach hier rein. Ich hab auch ein 6 Gang Getriebe und würde auch gerne mal das Getriebeöl wechseln. Gibt es verschiedene 6 Gang Getriebe? Falls ja - wo kann ich erkennen welches ich habe? Vielen Dank schonmal

Danke, ich habs grad bei skandix bestellt, da Gabs auch Ölfilter für 3,50 und ein paar andere teile.

Hi, Ich war heute mit meinem 2007er 9-3 mit 180.000 km beim TÜV. Keine Mängel, aber er hat mich auf ein poröses Teil hingewiesen was ich bei teile24 oder ähnliches nicht finde. Ich hab keine Idee wie es heißt. Es ist an der Feder der HA und steckt unten im achsschenkel. Dieses Gummi mit dem begrenzer in der Mitte, wie ein federteller. Kann mir jemand die genaue Bezeichnung nennen? Mit freundlichen Grüßen Florian.

Moin, Bei mir ist das auch komisch. Hab den 2.0T mit Hirsch Step2 und brauche mit super plus laut SID und nachrechnen an der Säule einen guten Liter mehr als mit super. Woran kann das liegen?