Atlan

Da steht nichts darüber welche Meldungen kommen etc. Das sind nur die allgemeinen technischen Parameter... :-)

Ist alles für die erste Serie MapTuner, hatte ich selber schon gefunden. MapTunerX war/ist nirgendwo zu finden, ausser Promo-Videos... ;-)

So, MapTun hat schnell geliefert, leider keine Anleitung dabei. Muss ich irgendwas im Vorfeld beachten oder gibt das Programm mir alles vor?

Ja, die ganze Aktion hat eigentlich nur 30 Minuten gedauert, was mir fehlte war eine genaue Auflistung der Schrauben. Ich hab übrigens nichts demontiert.

Ich fahre seit ein paar Jahren mit einem 2-Din China-Kracher rum, da ist alles dabei oder möglich. Von daher würde ich mich nach einem guten Radio umsehen und mir das Geld sparen.

Ah okay, also Missverständnis meinerseits...

Die hinter dem Lichtschalter hatte ich übersehen, da war irgendeine komische Dichtung vor.

Ich musste beim Kauf meine VIN angeben, damit ist sofort klar um welches Fahrzeug es sich handelt.

Ich kaufe ja kein Steuergerät sondern flashe meines per OBD. Dafür erhalte ich neben der Softwarelizenz auch ein Gerät mit dem ich Fehler auslesen kann etc. Bei T7 wird ja nichts mehr ausgetauscht.

Lambdasonde kannst eine universelle von Unifit nehmen, normalerweise 4-adrig würde ich behaupten. Werden einfach mit dem Stecker verbunden aber die Kabel nicht löten, das mögen die Sonden nicht besonders. http://uni-fit.de/cgi-bin/baseportal.pl?kid=811037.500669304.713435.157666072&htx=/unifit-daten.de/shop_de/detail_001&auto_id=1&Name==OX%20204

Okay... Dann bleibts erstmal, denn auf komplette Demontage des Lenkrades hab ich heute keine Lust mehr ;-) Tanta Edit sagt: Das Lenkrad muss nicht raus, geht auch ohne wenn man vorsichtig agiert. :-) Alles passiert, Tausch perfekt.

Hab nach 2 Stunden Suche aufgegeben. Sind ausser den 8 Schrauben noch mehr Halterungen am Armaturenbrett? Bekomme ich das auch mit verbautem Lenkrad raus oder muss ich das auch demontieren? Leider hab ich da nix zu gefunden.

Ständig fragen nervt, ich habs bestellt, warte jetzt aufs Paket wie ein Kind auf Weihnachten und dann werde ich berichten.

Ich hab jetzt mal ne ganz dumme Frage, blicke bei MapTun gerade nicht durch: Wenn ich mir das Gerät leihe bezahle ich 305,15€ und eine Kaution von 163,71€. Also leihe ich mir das Gerät und vergesse es nach 2 Monaten zurück zu schicken und alles ist gut? Sorry, dass ich als Selbstständiger so denke, sowas muss man doch einkalkulieren!? Dann wäre doch jeder dumm (Ehrlichkeit zählt heute ja leider nicht mehr zu den Tugenden die allgemein Wertschätzung erfahren) das Teil zu kaufen. Verstehe ich gerade echt nicht.

Habt ihr die Hardware behalten oder wieder zurück geschickt? Was wäre eure Empfehlung? Die Einstellungen sind ja auf die VIN bezogen, also für weitere Fahrzeuge uninteressant!?

Vergiss die Lambda-Sonde nicht. Die altern schleichend und fallen nicht direkt aus, produzieren aber solche Fehler weil das Steuergerät falsche Werte geliefert bekommt. Bei unseren alten DOHC´s zB war es bei ca. 3000 U/min so, dass da plötzlich kein Schub mehr war und ab ca. 3500 U/min gings wieder richtig los. Bei den OHC-Turbos war das Loch nach oben verschoben.

Ich habe 150 PS und schwarze Zündbox... Alles spricht für T7... Also dürfte MapTun für mich besser sein oder kann man bei Speedparts ähnlich über OBD flashen? Ohman, kaum frisch in der Saab-Welt gelandet und schon Operationen am offenen Herzen...

Leider kenne ich hier im Raum Köln niemanden der sowas machen könnte. Deshalb bin ich auch die normalen Wege angewiesen. Hast du ausser dem Upgrade sonst irgendwas verändert?

Habe ich das richtig verstanden? Ich bestelle bei Speedparts Stage1, schraube mein ECU raus, das von denen rein und fahre mit einem Grinsen im Gesicht zur Post um mein altes ECU zurück zu schicken? Und bezahle dafür zur Zeit umgerechnet ca. 320€? Und bei MapTun gehts per Update über den OBDII und das für 310€ wenn ich das Teil nach Update wieder zurück schicke? Welche der beiden ist empfehlenswerter?

Schrauber meines Vertrauens fährt selber Saab und guckt alles nach. Stoßdämpfer sind noch da, anscheinend schon mal getauscht worden. Auto wurde im Saab Centrum gepflegt, Checkheft incl. Ersatzschlüssel sind abhanden gekommen, Fahrzeug wurde aber dort gelistet und alle Wartungen durchgeführt. Ölwanne werde ich trotzdem noch mal reinigen lassen.

Guck dir mal den Kat an, selbige Symptome hatte ich bei meinem letzten Turbo auch (Ford Sierra). Der Kat bröselte langsam vor sich hin und setzte sich zu, machte sich zuallererst im höheren Drehzahlbereich bemerkbar. Achja, Durchgang Lambdasonde beachten. 80-100K ist für Lambda eigentlich Wechselzeit da auch Verschleissmaterial. :-)

Ja, danke, hab mich langsam durchgewühlt. Einzig um einen neuen Schlüssel für den Dicken komm ich nicht rum, nur einer ist definitiv zu wenig, aber die kann man ja noch neu nachbestellen. Mein 2-Din Naviceiver passt nach leichten Anpassungsarbeiten auch und funktioniert, natürlich sind die Lenkradschalter nun außer Funktion, aber das stört mich nicht. Gute Navigation ist wichtiger und jetzt höre uich auch erstmal was die Boxen so können.Der hängende Innenhimmel wird wohl mit Kabelbinder erstmal repariert, auf der anderen Seite ist eine Art Plastikstöpsel drin. Ist bei den 2001ern auch alles vorverkabelt? ZB. für E-Sitze mit Sitzheitung usw..

Danke für die nette Begrüßung. Ja, ich hab hier viel gelesen, leider klappt das mit der Suchfunktion bei mir nicht so richtig, evtl bin ich mittlerweile "zu alt für so nen Scheiss" Stammtisch ist schon notiert, passt evtl auch in den Kalender. Ich hatte in allen meinen Fahrzeugen Holz, egal ob E38 oder Mitsubishi Galant oder oder oder. Ihr merkt, ich bin da sehr markenoffen, am besten kenne ich mich allerdings mit alten BMW und Ford Hecktrieblern aus.

Keine Ahnung was das bedeuten,soll aber ab morgen früh fahre ich mit sowas in der Gegend von Köln rum und hoffe auf schönes Wetter,denn beim Dach hatten sie kein Blech mehr, nur noch Stoff. Mein Name ist Frank und nach einer kurzen Umstellung der Lebensphilosophie musste mein Kombi weichen und ich wollte wieder ein Cabrio. Nur was sollte es werden? Wieder BMW oder Fiat? Mercedes? Niemals... Und dann sah ich per Zufall genau vor unserer Türe einen 2000er Saab in Grau-Metallic... Das was Liebe auf den ersten Blick. Viel gesucht, gelesen und dann einen in Frankfurt erspäht der zwar nicht so gut war wie vll gewünscht aber aus 2001 mit 111K auf der Uhr, 150PS und sonst wenig Schnickschnack. Dafür kam ich mit der Hälfte des Bugdet aus und für so manche Spielerei bleibt Futter im Beutel. So einiges wird sich direkt ändern, denn das alte Radio ist nun wirklich nicht mehr zeitgemäß, vll passt ja mein Naviceiver rein, dazu Carbonoptik raus und heimeliges Holz her (schon bestellt). Dann noch mal richtig schön Lederpflege betreiben und ich denke dass dann der Sommer kommen kann. Auf eine entspannte und informationsreiche Zeit. Frank