mark

Stimmt!

Einen klassischen 900er abzukupfern ist doch für Chinesen überhaupt kein Problem und viel effektiver als Restaurierungen. Nur wirds keine Käufer geben, oder nicht genug...

Schauen wir mal...

Kein SAAB aber nette Historie: Honeckers Jagdwagen (für Gleiche unter Gleichen... oder eher frei nach Berlusconi: für einen der besten Bürger des Staates :) http://suchen.mobile.de/auto-inserat/land-rover-range-rover-cabrio-landaulet-berlin/139166625.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.mileage&makeModelVariant1.makeId=14800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1996-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT [ATTACH]74078.vB[/ATTACH]

In den siebzigern gabs noch "gelebte" Farbvielfalt und diese Farbe steht dem Wagen richtig gut. Gratuliere!

Diese Top Gear Folge von 1983 ist auch sehenswert wegen der Vorstellung des 901 Cabrios: http://www.youtube.com/watch?v=ooI-EQIDouA Schöne Erinnerung. Auf dieser IAA habe ich ihn das erste mal live gesehen und wußte, welches Auto ich später (1988) fahren werde. (Vielleicht gibt es diesen link hier schon - ich habe ihn gerade erst entdeckt und breit gegrinst... )

Bei meinem spanischen 901 coupe haben ich zuerst auch den Benzinpumpendeckel im Verdacht gehabt. Es stellte sich aber heraus, daß der Kunststofftank an seiner Oberwand feinste Risse hatte. Konnte man aber erst nach Ausbau des Tanks sehen. Wie lange halten üblicherweise Kraftstoffleitungen bevor sie porös werden und ausgetauscht werden sollten?

Dann könnte es durchaus ein Schnäppchen gewesen sein und Du eben der Schnellste vor Ort. Du hast ganz recht: Saab 902 gab es in Aubergine als bestellbare aufpreispflichtige Lackierung. Das war damals in allen Schattierungen Mode: Mercedes in bornit, Porsche in veilchenblau oder aubergine. Im 901 Prospekt habe ichdie Farbe jedoch nie gefunden und auch noch nie an einem Coupe oder 5Türer gesehen. [ATTACH]71766.vB[/ATTACH][ATTACH]71767.vB[/ATTACH]

Ja... wie "ja, ich habe schonmal ein Coupe in dieser Lackierung gesehen?" oder Ja... wie "ja, die Farbe ist sehr selten und ansonsten nur auf 9k zu finden?"

Markante Farbe. Hat mir schon immer gefallen. Ein weiteres auberginefarbenes Cabrio wurde vor 4-5 Jahren in Frankfurt verkauft. Das nur für die Statistiker unter uns, weil die Farbe doch sehr selten ist und nur auf beim CV zu finden. Oder hat schon mal einer ein Coupe in der Lackierung gesehen? Und schnell zugeschlagen hast Du auch. Wenn er wirklich so gut dasteht, war der Preis außerordentlich fair. Viel Spaß damit.

Lambdasonde gewechselt. ASU bestanden.

[quote @mark: Halte doch mal bei laufendem Motor mit einem Lappen den Auspuff zu und lausche ob es irgendwo rauspfeift. Erst mal Danke an alle, die was zu meinem Problem wußten. Das Spiel mit dem Lappen überm Auspuff haben wir gleich beim TÜV gemacht. Wir konnten keine Undichtigkeit erkennen und den Wert so auch nicht genügend senken. Am Freitag bin ich in der Werkstatt und dann werde ich hoffentlich mehr wissen.

So schnell kanns gehen! Wollte nur kurz bei meinem ´93er 901 turbo CV nach der Winterpause TÜV machen lassen und jetzt habe ich unerwartet "erhebliche Mängel". Alles lief gut und es drohte schon gemütlich zu werden, weil zufällig ein weiterer 901 CV auf den Hof rollte, bis zur Abgasuntersuchung... - Lambdawert 1,059 bei erhöhtem Leerlauf (soll max 1,03 sein) - und bei der Regelkreisprüfung gibts auch ein Problem: Ausgangswert: Lambda= 1,020 Störgröße ein: delta Lambda erkannt delta Lambda ausgeregelt: Lambda= 1,028 Störgröße aus: delta Lambda erkannt delta Lambda ausgeregelt: Lambda ---- Meine Frage: Kennt jemand diese Symptome? Brauche ich jetzt eine neue Lambdasonde obwohl nie "Check engine" leuchtete oder ist möglicherweise eine unbemerkte Undichtigkeit im Abgassystem der Auslöser?

heute so gegen 18.00, Dreieich-Sprendlingen, Darmstädterstraße: weißes 901 turbo Cabrio mit Saisonkennzeichen

...und unterschiedlicher Sprache, unterschiedlichem Ort, unterschiedlicher Anzahl an Bildern, unterschiedlicher PS Zahl...

Offensichtlich fanden auch höchstens 12920 Käufer das SM Heck akzeptabel oder sogar schön. Mir gefällt es sehr und wo wir gerade dabei sind... [ATTACH]69967.vB[/ATTACH]

Herzlich willkommen MBU (mit Möki)! Was die Gradschnauzer angeht: stimmt, einen sollte man haben. am besten aber, wenn die Garagen reichen würden: einen Gradschnauzer (vielleicht den turbo 16s in silber) einen Gradschnauzer aus den 70ern in greller Farbe (auch innen!!!) einen Gradschnauzer CD (egal von wann, nur her damit ;o) einen Gradschnauzer Cabrio MY86 einen Schrägschnauzer turbo Cabrio mit Airbag einen Schrägschnauzer turbo 16 s mit Schiebedach und Beplankung einen Schrägschnauzer/Gradschnauzer egal wie, mit unter 30tkm hab ich einen vergessen?

Schwarzes 901 Softturbo Cabrio beim französischen Fremdhändler in Seligenstadt. Noch angemeldet, aber Scheiben schon ganz schön beschlagen. Den wird doch hoffentlich keiner in Zahlung geben wollen?

Aber hat seinen Verkaufspreis heute Morgen schon mehr als verdoppelt. Wenn das so weitergeht ist er morgen Abend kaum noch zu bezahlen

Jetzt nur noch 2k€

Warum haben die Softturbos denn alle 145PS? Gibt es andere Fahrgestellnummern für Spanien?

Nach Aussagen des Verkäufers alles ok: http://www.ebay.de/itm/Saab-900-Turbo-16V-Tuv-bis-05-2014-/170996182030?pt=Automobile&hash=item27d02aac0e - - - Aktualisiert - - - So ein Dekorstreifen kostet doch nicht die Welt...

Hast Du Erfahrung mit FF in diesem Bereich gesammelt? Und warum kann Timemax und MS das nicht, weil Du schreibst "einziges Mittel..."? Frage dient nur zum Verständnis?

Möglicherweise ist das der beste Weg. Mein gedankliches Ziel war es aber, nicht nochmal lösungsmittelhaltiges Material zu verwenden. (Ich weiß... die Lösungsmittel verdampfen)

Hat jemand Erfahrung mit der Verträglichkeit von unterschiedlichen Hohlraumversiegelungen? Konkret: Der 900er ist vor mehr als 20 Jahren mit "Dinol" behandelt worden und befindet sich aufgrund geringer Laufleistung in rostfreiem Zustand. Die nächste Hohlraumversiegelung sollte aber mit einem zeitgemäßeren Mittel gemacht werden (Sanders oder Fluidfilm). Was gibt es dabei zu beachten?