mark

Schwarzer 9-7 gestern in Heusenstamm beim Gymnasium. Habe auch sofort an "bergsaab" gedacht. Aber das war wohl der andere in Deutschland zugelassene 9-7 ;o)

Schönes Jubiläum... und so überraschend! Gratulation und Dankeschön.

Das waren damals noch Zeiten, als man seinen 901 noch nach der Farbe aussuchen durfte (konnte)...

Das frage ich mich auch schon länger. Zumal die Farbe auf den Bildern dem seltenen "aubergine metallic" recht ähnlich sieht. Aber dafür bis nach Berlin zu fahren... ganz schön weit ;o)

Hat sich offensichtlich recht schnell ein Käufer gefunden. Um den müssen wir uns schon mal keine Gedanken mehr machen...

Laßt mich in diesem Zusammenhang noch Porsches aufführen...

Diese Alternative finde ich sehr gut, ersetzt Deinen 901 allerdings nie, sondern ergänzt ihn höchstens...

Wenn ich es nicht ganz besonders fände, würde ich es gar nicht erwähnen... ...gestern in Heusenstamm: ein 9-5 der neuesten - und leider letzten - Generation als Taxi mit Frankfurter Kennzeichen.

Erst in 10 bis 20 Jahren, wenn die 900er so rar sind das man gar keinen anständigen mehr bekommt (obwohl ich das Gefühl habe, daß es heute schon fast soweit ist), wird man sich über ein Exemplar in diesem Zustand vielleicht freuen. Schließlich hat man zusammengekehrte Rosthaufen aus den Ostblockländern oder den USA geholt, um über das Typenschild wieder Horchs, Maybachs oder Mercedesse zu formen.

Ganz ungeschminkt...

Fotos wie aus dem Prospekt... http://www.ebay.de/itm/1991-Klassik-SAAB-900i-Cabriolet-16V-RHD-Scheckheftgepflegt-TuV-AU-neu-/170954952654?pt=Automobile&hash=item27cdb58fce

Och ja?! ;o)

Gegen das zur Zeit eher magere SAAB Portfolio strahlen die Japaner geradezu... Schade das Du Pech mit Deinem Saab hattest.

Sieht auch sehr schön aus... http://www.blocket.se/jonkoping/Saab_900_turbo__unikt_tillfalle_44092753.htm?ca=17&w=1

Hast Du den aus Potsdam schon angeschaut? Würde mich interessieren, ob er es wird. Hatte auch schon Kontakt zum Verkäufer, bin aber zu weit weg um ihn mir kurz mal anzuschauen...

Das mit den Sitzen ist bestimmt eine subjektive Ansicht von mir und ich wollte Dir nicht zu nahe treten zumal Du ja schon Eigentümer bist. Alles andere habe ich gestern so erlebt (und vergleiche es mit Autos anderer Marken), erlebe es jeden Tag wieder in einem 9-3 und freue mich für Dich, daß man in Deinem Auto anderes Material verbaut zu haben scheint ;) Im Übrigen habe ich an der Passung der Teile auch nichts auszusetzen und finde Dein Auto auch gut. Welche Verbesserungsvorschläge hättest Du für die SAAB Ingeneure bzw. worauf sollte ich achten, wenn ich wirklich einen 9-5 II kaufen sollte?

Frankfurt: das war die Vorstellung zweier neuer Autos mit überdurchnittlicher Besucherzahl (zumindest zu dem Zeitpunkt, da ich dort war). Das Interesse ist offensichtlich groß, vor allem auch bei jungen Familien. Es scheint, als könnte die Marke Autos verkaufen, sobald man sich über die Zukunft des Unternehmens keine Sorgen mehr machen müßte und die Produktion wieder anlaufen würde. Zu den Autos. Das waren ja, wie bereits erwähnt, handgefertigte Vorserienmodelle, die an mancher Stelle nicht optimal gefertigt wurden. Verständlich; aber den Saab Interessenten diese Autos zu zeigen, halte ich für sinnvoll. Einerseits um das Interesse der Kundschaft einschätzen zu können (Kommt überhaupt wer?) und andererseits das Lebenszeichen auszusenden, daß es Saab noch gibt. 9-5 Kombi: Gibt einem das Gefühl, eine Burg um sich zu haben. Hohe Gürtellinie, wenig Verglasung dadurch etwas eingeschränkte Rundumsicht. Die Windschutzscheibe ist nicht so hoch und erinnert ein wenig an den 900. Leider wurden Offensichtlich die Opelsitze übernommen, auf denen ich gar nicht gut sitze obwohl die ja sehr gut bewertet wurden. Habe das Gefühl, immer auf einer Naht zu sitzen (Sportsitz). Aufgrund der möglichen Sitzverstellung nach hinten ist das Auto für großgewachsene Menschen eigentlich ideal. Auf der Rückbank könnte ich hervorragend hinter mir sitzen, das will was heißen. Meine nicht allzu stark behaarte Kopfhaut spürt allerdings den Dachhimmel. Also höchstens ein halber Zentimeter in einem Auto ohne Glasdach. Der Einstieg in den Fond oder vielmehr der Ausstieg ist gewöhnungsbedürftig, das ist dem Schwung der C-Säule, der an den 900er erinnern soll, geschuldet. Die Diskrepanz zwischen sehr wertigen Materialien im Innenraum und klar minderwertigen darunter ist erheblich und sollte in der Serie vermieden werden. Beispielsweise öffnet eine Ledermittelarmlehne das billig wirkende Fach aus unschön wirkendem Hartplastik, das darunter liegt. Das paßt einfach nicht zusammen. Wie schon jahrelang beim 9-3 II gibt es scharfe Kanten an den Hartplastikteilen, wie beispielsweise am inneren Türgriff. Der eine Arbeitsschritt mehr, nämlich die scharfen Kanten zu glätten, kann doch in der Herstellung nicht soviel mehr kosten. Zu Motor und Fahrleistungen kann man natürlich nix sagen. Vielleicht hat man noch die Möglichkeit den Wagen (irgenwann mit BMW Motor?) zu fahren. Optisch ist er sehr gelungen und dem neuen Volvo V70 deutlich überlegen. Denn das wäre das Alternativfahrzeug für nicht Audi, nicht BMW und nicht Mercedesfahrer. 9-4x Impossante Erscheinung allerdings relativ uninteressante Motoren. Mein rechtes Knie hatte zu wenig Platz und auch hier wurde ein Tick zuviel Hartplatik verbaut. Das amerikanische Modell zollt dem Anspruch der Amerikaner an fahrbahre Untersätze teilweise Tribut (Kofferraumabdeckung!). Für den deutschen Markt braucht man noch einen passenden Motor und etwas qualitativen Feinschliff. Wenn da ein VW Abzeichen drauf wäre, würde das Fahrzeug bestimmt sehr gut verkauft. Aber dann wollten wir es ja nicht mehr ;) Ehrlich gesagt weiß ich nicht, warum GM Saab verkauft hat, wenn sie solche Pfeile im Köcher hatten. Andererseits bin ich auch kein Wirtschaftswissenschaftler und die haben ja genug mit sich selbst zu tun gehabt. Ich würde mich nur freuen, wenn Saab weiterexistieren könnte und endlich wieder interessante Autos bauen würde. Ein Ausblick auf den neuen 9-3 wäre ebenfalls hilfreich.

Jetzt überschlagen sich ja hier plötzlich die Ereignisse...

Das war ja wohl der, der für die Beplankung angerufen hat und der läßt sich nicht so ohne weiteres ermitteln. Dich trifft also keine Schuld und Du hast nicht den ersten Stein geworfen. Und vergiß nicht: Wann kriegt man schon mal sonen Chromgrill für nur 1120;-)

Na dann mach mal... bevor er weg ist ;-)

Da haste recht. Wobei ich sagen würde: glücklicherweise nur nen Aero ;o)

... oder es hat doch einer für das Airflowkit angerufen :o(

Bei meinem Telefonat war er noch "ganz" zu haben. Könnte aber sein, daß die bereits fehlenden Teile der Grund sind, daß ich "immernoch" auf die Fotos vom Verkäufer warte. Tut mir um das Fahrzeug leid. Ideale Farbkombination. War mal ein tolles Auto in seinen besseren Jahren. Wieder einer weniger. Friede sei mit ihm :o( Wäre übrigens ein Thema für einen neuen thread: "die Saabs, die für immer von uns gingen". Am besten mit Foto.

Leider noch nicht. Noch keine Fotos und deshalb auch noch kein Preis. :o(

Der VK kann erst morgen Fotos machen... Na warten wir mal ab ob die wirklich kommen. Er hats nicht eilig. Ich poste es, wenn er sich meldet.