Jochen

Kann man auch ohne whatsapp kommen? Auch wenn ich nicht vom Tisch abstamme, möchte ich mal sehen ob der alte Auto die 19km noch schafft... :)

Langsam entwickelt sich ein Bild, auf dem ich rumplanen kann. Momentan habe ich noch ein anderes kleines Ventil für meine Bastelwut am Auto, akut ist es ja nicht. Ist das tatsächlich ein häufigeres Problem?

Fast möchte ich Troll13 zitieren, aber ich finde das Forum auch etwas groß, um alles zu durchblicken. Habe ein Auto in 247 Silber. Die Haube hat die üblichen Steinschlackmacken im Lack. Bin nicht wirklich heiß darauf die loszuwerden aber vielleicht brauche ich sie nicht unbedingt.

Mein Beileid, dumm gelaufen. Wenn du in 3 Wochen noch keine Haube gefunden hast, komm vorbei. VG J

Die hab ich sogar da, jetzt brauche ich nur noch Lust das Relais aufzureißen :) Vielen Dank jedenfalls. Mir ging es nur um das ACC.Relais, ein altes Modell Fensterheberschaltkulisse habe ich übrigens liegen falls jemand in Not ist.

Ein spannender Thread. Leider erst gestern gefunden. Bei meinem 2,3t MY97 sah der Schaden nicht ganz so spektakulär aus. Aber mit ähnlichem Ergebnis. Interessanterweise hatte ein bekannter bei seinem 9-3 Aero drei Monate später exakt das gleiche Fehlerbild. Auch Sachs aber anderes Modell. Daher Frage in die Runde: kommt das öfter vor? Noch zum Thema Hersteller. Bei meinem 2.0 Anni MY97 hat sich die Borg&Beck vom Vorbesitzer nach knapp 50tkm spektakulär und brandstiftend verabschiedet, von der Lamelle blieb nicht viel übrig. Mitten auf der A1 Hamburg-Bremen, schien mir nicht empfehlenswert ;) Habe mir vom lokalen Autoteile-Dealer eine LuK besorgt, läuft jetzt schon über 100tkm prima. Die LuK ist etwas größer dimensioniert als die Sachs, die Borg&Beck deutlich kleiner.

Die Tupperware muss wirklich komplett und gut verschraubt sein. Hatte wegen herum(f)liegender Teile auf der Autobahn ein herausgeschlagenes Mittelteil. Mit besagtem beängstigen Haubenflattern. Mir war keine Lösung in den Sinn gekommen, die ausgerissenen Löcher zu flicken (hat jemand einen sinnvollen Vorschlag?) also Austauschteil vom Schlachter besorgt, neue Schrauben und Blechmuttern von Skandix. Langsam fahren ist da sicher sinnvoll, habe mir später einen Aero angesehen, bei dem dann die komplette Spoilerlippe mitten durch gebrochen war. Genietete Blechflicken sind mindestens optisch blöd. ob das hält?

Hast du noch mehr Infos zu deiner Schutzdiode?

Hallo, hier gehts scheinbar um die Wurst. Also, hier ist mein Senf dazu. Momentan, ohne die langen Langstrecken habe ich durchaus Spaß mit dem 2.0 auf der Landstraße. Obwohl Fan der 2.3eco Geschichte. Auf die Steuerung möchte ich den Focus einen Moment lenken: Mein langjähriger passiver 2.3teco war mit 7,x l/100 (6,x l/100 ohne ACC aber wer will das) der sparsamste, nur vergleichsweise gemäßigt. Seit 2014 habe ich einen 2.3t der verspricht, was die Saab-Werbung hält ;) Der kommt ab Werk mit Ventil daher, drückt überraschend früh den Lader und im Effekt fährt der sich wie ein großer. Nachteil: 8,2-8,6l Verbrauch. Aber ein tolles Fahrgefühl. Empfehlenswerte Software.