Saabine71

Das ist klar, es muss ja auch im Gerät hinterlegt sein. Das war beim ADAC- OBD etwas merkwürdig sortiert, mit der TSN landete man immer beim 902 und den B204 i gab es nicht. Aber mit der manuellen Suche ging es dann:smile: Jedenfalls drücke ich Michel die Daumen, dass er es findet.

Muss ich jetzt ein n oder d kaufen?

Ein Versuch lohnt sich jedenfalls. Das Tec 2 braucht man normalerweise nur, wenn man was umprogrammieren will z.B. bei Steuergerätewechsel. Ich bin mir nur nicht sicher, ob ein normeales OBD alles erkennt. Da bin ich jetzt überfragt, weil mir die Erfahrung fehlt:dontknow:

Hat er, meiner hat auch ;-)

Moin

Wenn dir z.B. ein Massekabel abgefault ist oder ein Kabelbruch vorliegt, kannst du tauschen, was du willst. Dann springt er mal an und dann wieder nicht, je nach dem an welchem Kabel man bei der Montage herumgefummelt hat. Ich hatte den Fall mal an einem Fremdfabrikat, das mich und vier Werkstätten beinahe in die Klapse gebracht hat:rolleyes:

Also hat sich seit damals nichts geändert:rolleyes: Und die Lehrer waren damals bis auf eine auch grenzlastig. Außerdem fehlte das Material. Dafür war die Ausbildung schon recht cool, z.B. Acetylsalicylsäure (Aspirin) herstellen oder Cyclohexan kochen:top: Für so etwas braucht man dann chemisches Rechnen, nur dann macht es Sinn. Ich habe es jedenfalls nicht bereut und mache das seit 27 Jahren. Es war ja nicht immer so chaotisch wie aktuell.

Ich rufe immer den ADAC an und bestelle dann Teile. Letztes Mal war es die Benzinpumpe, aber da kam kein CE, sondern er sprang einfach nicht mehr an.

Krümel Wolltest du etwas in Chemie wissen? Chemieunterricht ist Mist: "Wir machen einen Versuch." Wat ein Blödsinn, das macht kein Mensch, der in der Chemie arbeitet. Glaube es mir, denn ich habe schon im Technikum in der Synthese gearbeitet. 18 Stufen und es klappte:smile:

Karlchen

Ohne Auslesen wirst du da leider nicht weit kommen. Dann kann es alles sein.

Moin Kaffee, *umkipp*

Opiii:ciao: Was muss ich da lesen? Der Ulli wird gehauen?

Moin

Ich arbeite da im Labor. Eigentlich soll ich alte Daten aufarbeiten, weil die Betriebsleitung vorher eine Aushilfe aus der Produktion abgestellt, die keinerlei EDV-Kenntnisse hat.Wirklich gar keine:eek: Nicht, weil dieser Kollege dumm ist, der brauchte es vorher einfach nicht zu können. Hauptsache da arbeiten drei Leute im Labor. Nur ich kann nichts aufarbeiten, wenn es nicht nachvollziehbar ist. Eine Zahl auf einem Etikett ist keine Analyse. Einfach nur Chaos pur. Das mit der PSA: jeder ist für sich selbst verantwortlich. Aber es könnte Ärger geben, wenn mal was passiert. Naja und der junge Mann, der einen Saab für einen Volvo gehalten hat, der ist so alt wie mein Auto und kennt das gar nicht. Aber jetzt ist Wochenende:smile:

Nee, guck mal hier in die Kaufberatung, da kann einiges Auflaufen, wenn es nicht gemacht schon gemacht worden ist. Aber er fährt jetzt richtig gut, Aussehen ist halt altersentsprechend:smile:

Gar keine, es wird nur zusammengeschüttet. Opiii:ciao:

Moin

Nee, zwei der Fabrikate kenne ich persönlich: den Vectra A hat vor der Abwrackprämie der Rost geholt (mein Vater hat einen, kein halbes Jahr in dem der Vectra neu zusammengebraten werden muss), den Nasenbären-Passat das plötzliche Sterben aller irgendwie aus Kunststoff oder Gummi bestehenden Teile gleichzeitig. Das Phänomen hatte ich beim Vorgänger alle Fahrwerksteile die gummigelagert waren, sämtliche Stoßdämpfer inkl. Lenkungsdämpfer sind gleichzeitig gestorben:eek: Und alles was mit Türmechanik zu tun hat ist auch nacheinander kaputt gegangen. Den habe ich als 13-jähriges Auto entsorgt, weil das absolut kein Spaß war. Der zwei Jhre jüngere Nasenbär meiner Kollegin musste aus den gleichen Gründen weg. Ein 20(+)-jähriger Saab ist wirklich pflegeleichter als diese Fahrzeuge mit ca. 13 Jahren.

Ich gehöre nicht dazu ----> alter Werbeslogan der VW-Arbeiter "Ich gehöre dazu" und alle haben sich den Aufkleber freiwillig ans Auto gepatscht. Das hat ein Ex-AG mal versucht, mir einen Autoaufkleber mit Firmenlogo anzudrehen. Ich habe ihn in den Müll geworfen:flute: Meine Autos haben genügend Aufkleber (Vignette, Abgas und Saab Club Rhein-Main), Werbefläche wäre kostenpflichtig, also gibt es keine Aufkleber:smile:

Er wollte sich rächen und hat mir gesagt, dass er das auch macht, wenn meine Saab-Werkstatt anruft. Da kann er lange warten. Dann kam noch, dass ich nicht zu viel anfangen soll, ich hätte genug zu tun. "Okay, dann stelle ich mich vor meine Proben und gucke ihnen beim Abkühlen zu." "Das machst du?"- "Jo, du hast gesagt, ich soll nicht zu viel machen:tongue: Ooooooch, wat schoin

Juhuuuuu Wochenende Heute regnete es bei strahlendem Wetter Entschuldigungen. Es geht doch, auch wenn man mal deutlicher werden muss. Es war ein guter Tag:smile: Und ich hatte einen Clown zum Frühstück. Mein Kollege kam heute später, weil er sein Auto in die Werkstatt gebracht hat. Jedenfalls riefen die an und hatten mich an der Strippe: " VAG Autohaus schießmichtot. Ist denn der Herr... zu sprechen?"-"Kollegääääääää, deine Werkstatt ist dran. Dein Audi ist hin!" Das Schluckgeräusch am Ende der Leitung war nur gut, das Gesicht meines Kollegen auch. Mein Kollege bekam dann am Telefon einen Lachkrampf, weil er gefragt worden ist, was seine Kollegin denn einwerfen würde:biggrin:

Moin

Dann wischt du jetzt hinten lieber nicht mehr und wartest die Bestellung ab oder guckst noch mal bei Marktmitbewerbern:smile: Aber ich denke 10 € ist ok und günstiger als eine neue Heckscheibe:smile:

Das mag ja sein. Aber [mention=533]raser[/mention] hat ja geschrieben, dass sein Heckwischer total fritte ist, da denke ich an ausgefranztes Wischerblatt, bei dem einen die Klammern über die Scheibe wischen. Das macht man nicht so oft, es sei denn, man möchte eine neue Heckscheibe:eek: