sommer

Ich habe exakt das selbe Problem. Vielleicht kann ja jemand weiter helfen?!

Ich hänge mein Problem mal hier dran... Beim CC hat sich die obere Abschlussleiste der Heckscheibe gelöst. Wie befestigt man die üblicherweise wieder? Karosseriekleber?

Ich habe jetzt in den letzten zwei Monaten, zwei Mal die Sicherung tauschen müssen. Insgesamt jetzt das vierte Mal. Kürzlich, als das Auto zugeschneit war, lief die Lüftung auf Stufe 1 und dann war Ende. Kann ich ja verstehen, wenn keine Frischluft angesaugt werden kann, weil oben alles voller Schnee ist. Seit dem lasse ich die Lüftung nur noch auf Stufe zwei laufen, damit es vielleicht mehr Durchsatz gibt. Jetzt ist mir aber gestern die nächste Sicherung geschmolzen und aktuell ist es ja nicht gerade warm draußen und Schnee gab’s keinen… Ich glaube, das ist passiert, als ich mal kurz im Stau gestanden bin. Kann ich die Lüftung nur noch während der Fahrt anschalten oder was kann man machen, damit die Sicherung nicht ständig schmilzt?

Ist der Hebel von oben sichtbar?

Hallo, kann man beim 9000er CC von oben den Schaltzug sehen wie er ins Getriebe geht? Wenn ja, wo genau ist der? Vielleicht hat mir jemand ein Bild?!

Welche Möglichkeiten gibt es denn aktuell um einen Schlüssel für einen 9000er nach machen zu lassen? Es muss kein Saab Schlüssel-Rohling sein, Hauptsache ich habe einen Ersatzschlüssel.

Da das Gewinde des Antennensockels jetzt am Ende ist bin ich auf die Idee gekommen einen Gewindeadapter bzw. Gewindestift einzukleben. Meint ihr, dass man dann überhaupt noch Empfang hat oder isoliert der Klebstoff das Signal?

Hallo, ich habe heute zum zweiten Mal das Problem gehabt, dass der Motor nicht starten wollte bzw. der Anlasser hat erst gar nicht angefangen zu drehen. Beim drehen des Zündschlüssels hat es nur einmal "Klack" gemacht und dann passierte nichts mehr. Erst nach dem ich den Schalthebel (9000er mit Automatik) ein paar mal hin und her bewegt habe, ist er wieder angesprungen. War jetzt Zweimal so. Dachte im ersten Moment, es liegt an der Schalthebelstellung, aber in Neutral lässt er sich ja auch starten, zumindest ohne das beschriebene Problem. Oder ist es sowas wie der Bremslichtschalter? Kennt jemand das Problem bei einem 9000er?

Ich habe heute beim CC die C-Säulen Verkleidung entfernt und musste die Schrauben des Kofferraumdeckels entfernen, damit der Deckel locker ist. So konnte man dann die C-Säulen Verkleidung einfach raus nehmen, sofern man sie oben schon gelöst hat. Und dazu dann eine allgemeine Frage... wie bekomme ich die Klebereste von der Verkleidung? Nur Klebstoffentferner? Den Stoff habe ich komplett abgezogen und den restlichen Schaumstoff abgesaugt.

Ich meine die Rückschlagventile, die oben kurz vor den Düsen sitzen. Damit werden ja nur jeweils die beiden Zuleitungen verbunden, also mit zwei Anschlüssen.

Hallo, vielen Dank für eure Antworten!! Die Rückschlagventile habe ich raus gemacht und gereinigt. Wasser kommt nach wie vor nicht aus den Düsen, obwohl in den Ventilen schon Schmutz drin war. Aus dem Schlauch kommt Wasser, wenn ich den Hebel innen ziehe. Das funktioniert. Die Düsen habe ich schon mehrmals mit einer Nadel bearbeitet, brachte aber leider keinen Erfolg. Auf der Beifahrerseite kommt auch schon länger nur noch Wasser aus einer Öffnung, was mich bis jetzt nie gestört hat. Ich würde daher die Düsen und die Rückschlagventile tauschen. Die Düsen habe ich schon gefunden, die Ventile noch nicht.

Wie kann man die Düsen denn demontieren? Einfach ziehen?

Hallo, ich habe seit ein paar Tagen das Problem, dass das Wischwasser nur noch auf der Beifahrerseite raus spritzt und hier auch nur durch eine Düse. Links, auf der Fahrerseite, kommt ab und zu noch ein wenig Schaum raus, mehr nicht. Es ist doch nur eine Leitung, die hoch geht in die beiden Düsen, oder? Wie und wo kann ich denn da was abziehen, damit man sehen kann, wo das Wischwasser nicht mehr weiter geht?

Hallo, ich habe ein batteriebetriebenes Marder Abwehr Gerät vom Kemo mit einer Trägerplatte. Zur Montage ist nur ein Haltepunkt im Motorraum nötig. Nur wo sollte man das am besten befestigten? Platz ist ja genug, nur habe ich jetzt direkt keinen Platz für eine Schraube gefunden. Batteriewechsel sollte dann auch einfach gehen. Im Anhang mal ein Foto, wie das Gerät und der Halter aussieht.

Ich muss mir die Türpappe mal näher anschauen, was ich noch nicht gemacht habe. Beim Kofferraum habe ich jetzt die Fensterdichtung unter dem Spoiler im Verdacht. Zumindest hat der Test links ergeben, dass es da drunter tröpfelt. Die scheint links etwas geschrumpft zu sein.

Meinst du die Türpappe? Ich habe irgendwie wie Ablaufbahn der Dichtungen im Verdacht. Das Wasser läuft vom Dach in die Dichtung und dann rechts der Tür entlang nach unten und am Einstieg kommt es dann rein. Die Dichtung da unten war gestern feucht. Nee, Kondenswasser ist es nicht. Das Tropft irgendwo rein. Anfangs sieht man die Tropfen auf dem Teppich, bis sie dann rein gezogen werden. Ist auch immer an der selben Stelle hinten links und rechts. Es ist sauberes Wasser, ich habe mal Tempos ausgelegt und die waren feucht, aber sauber. Wenn ich die Klappe öffne hängt immer mal ein Tropfen da, kann aber mehr nicht erkennen bzw. es mir nicht erklären. Vielleicht ist es die Fensterdichtung, dass es da irgendwie lang läuft. Die Rücklichter sind innen trocken, da läuft nichts durch.

Nee, kein Schiebedach.

Hallo, mein 9000 CC 1989 ist nicht ganz dicht... Ich habe nach Regen immer noch Wasser im Kofferraum hinten links und rechts in der Ecke. Sind immer mal ein paar Tropfen. Wenn es wie aus Eimern schüttet, ist es mehr. Die Kabeldurchführung beim Wasserablauf der Heckklappe habe ich abgedichtet. Da tropft nichts mehr runter. Dann habe ich links hinter dem Fahrersitz im Fußraum der Rücksitzbank Wasser. Die Türdichtungen scheinen in Ordnung zu sein. Gibt es vielleicht ein paar typische Stellen für die beiden Stellen, die ich kontrollieren kann?

Hallo, aktuell stellt sich mir auch die Frage... welcher Kühlerfrostschutz? Laut Glysantin soll G48 rein und das G48 hat die Farbe grün. Nun ist aber Kühlerfrostschutz in rot drin? Mischen soll man nicht, also welcher Hersteller verkauft den passenden Frostschutz in rot? Kann mir da jemand helfen?

Stimmt! Ich habe es noch mal beobachtet und an ein paar Tage/Fahrten getestet. Wenn ich über 2000 Umdrehungen bin und vom Gas gehe und die Drehzahl über 2000 bleibt, fällt der Verbrauch auf 0 Liter und bleibt, auch wenn die Drehzahl unter 2000 fällt. Wenn ich unter 2000 vom Gas gehe, fällt der Verbrauch auf 2 oder 3 Liter und bleibt.

Hallo, kann mir jemand sagen, wie ich den Schlauch abbekomme, damit ich die Dichtmasse drunter bekomme? Außen drauf ist nicht ideal, da sammelt sich dann immer etwas Wasser.

Ich habe das jetzt noch ein paar Mal beobachtet und den momentanen Benzinverbrauch anzeigen lassen. Erst über 80 km/h fällt der Verbrauch auf 0 Liter. Drunter ist er immer bei, 3, 4 oder 5 Liter, wenn ich vom Gas gehe. Der Fehler kommt immer erst ab 80+.

Danke für das Thema... ich hab mir heute auch mal wieder diese Frage gestellt, weil ich den Deckel nach dem reinigen und vor dem kontrollieren immer wieder schließe und dann wieder öffne. In der Betriebsanleitung steht, dass man den Stab ja nur ganz rein schieben soll. Teste ich auch mal, ob es da dann einen Unterschied gibt. Kann mir aber kaum vorstellen, dass das man da dann zwei unterschiedliche Ölstände bekommt. Das würde ja bestimmt einen Liter Öl ausmachen.

Hallo, mein Blinker vorne rechts hat leider einen Wackelkontakt. Mal geht der ganz gut, dann wieder plötzlich über längere Zeit nicht mehr. Die Birne habe ich schon mal getauscht, was leider keine Besserung brachte. Der typische Stoß auf den Blinker hilft dann wieder, wenn es nicht von alleine geht. Hat mir da irgendjemand einen Tipp, was ich machen könnte.

Hallo, welche Sicherung muss ich beim 9000er Bj. 89 ziehen, damit der Fehlerspeicher gelöscht wird? Und wie lange muss die draußen bleiben?