9000Reisen

Strassbourg etwa 8.10.2025, nur ein Abend recht spontan. So entspannt hatte ich Stassbourg noch nie erlebt. Natürlich: Konitorei, Bäckereien, Kaufhaussupermarkt und Restaurant hinter dem Münster im Innenhof Place du marché gayot, wohl im Les p'tites cocottes

Spritz-Spritz-Tour, feine Spritzer. 5.10.2025 Memmingen - Eningen ( Donau) - Augsburg - Karlsruhe

Memmingen 4.10.2025.

Schafenster wohl in Memmingen 4.10.2025

Iller Biergarten Hib wie Dib. 4.10.2025

4.10.2025 bei memminger Golfplatz WoMo-Stellplatz. Der grosse Nachbar erzählt: das immerwährende Umräumen und Suchen von Gepäck bleibt auch im großen Camper eine Hauptbeschäftigung.

Also: Vielen Dank für 2025 an das Forum saab-cars.de und Alle, die ich dadurch kennengelernt habe! An meinen 9000 CSE. Es kommt mir immerwieder wunderbar vor an dem automobilen Wahnsinn teilhaben zu dürfen. Ob der Wahn draussen oder bei mir am Lenkrad sitzt ... wahrscheinlich beides... Ein paar Bilder :3.10. 3.10.2025 4Memmingen Stadt der Freiheitsrechte, Württembergisches Landesfest zum Tag der Deutschen Einheit und Besuch der Ausstellung zu 500 Jahre Deutscher Bauernk4rieg

Hallo! Kurzentschlossen - sorry - kommen meine Mutter und ich auch gerne.

bis Bj.1985 daher nur Besucher. Trotzdem schönes Ausflugsziel. Toller Shuttle-Bus.

Rosenfeld ist laut "Flyer" für Autos bis 1985. Da gehört meiner noch nicht dazu. Ab 9:30Uhr ist dort Programm. Da das recht gemütlich klingt, erwäge ich als Besucher hinzufahren. Vielen Dank für den Termin, den ich noch nicht kannte. 13.09.2025 Laichinger-Alb klingt auch schön. 30 Jahre könnte man meinem Wagen mit etwas gutem Willen attestieren. Auch interessant fand ich: 13.&14.09.2025 "Oldtimerwandern an der südlichen Weinstrasse" https://heidlauf-classics.de/?page_id=32 Meine Planung ist derzeit Murks: vollkommen unvorhersehbar was wird ... Eigentlich freue ich mich, dass das Auto gut fährt und würde gerne nur noch herumfahren zu diesen Terminen... Neulich mit Besuch in und um Karlsruhe gefahren (Neuburgweier (ehem. Zollstation, Imbiss), Schloss Favorite (Rastatt); KA-Innenstadt, Rheinhafen) was auch schön war. Mehr ist derzeit nicht.

Die Bilder von den zwei Kraftstoff-Filtern haben den Unterschied: Seite wo geöffnet wurde. Einmal auf Seite des Einlaufs geöffnet (der grün-Plastikne) und andermal auf Auslauf-Seite (viel mehr Papier, uralt). Bei dem spanischen mit vielen Wicklungen: der Kraftstoff dringt in der Mitte ein und muß seitlich, durch alle Lagen hindurch. Oder? Bei dem mit grünem Plastik: ich nehme an es war eine Art Beutel? Aber wie wird der gegen den Beinzinfluss aufgespannt? Ich habe die Bilder vom grünen Plastik-Filter an Bosch geschickt. Dummerweise habe ich auf die Schnelle nicht erinnert, wo (war ein Händler) ich das bestellt hatte. Lag auch ein Jahr bei mir herum... Verpackung und so sah Profi-mäßig "original" aus. @René: Wie Klaus schrieb: Plastik in der Leitung zwischen Filter und Motor.

Schwierigkeit: es ist dies der erste Kraftstofffilter, den ich von innen kennenlerne. Also für mich sieht es so aus: Mit dem grünen Plastik ist der Kraftstofffilter innen abgedichtet: Papier am Gehäuse festgeklebt. Das grüne Plastik weicht im Benzin auf. Schwerkraft und Strömung folgend in die Benzinleitung. Also: rein getan hat es der Hersteller des Filters. Soweit erstmal. Gerne Rückfragen stellen. Man lernt ja am Objekt. Autofahren mit Leistung ist schon etwas spaßiges. Tempo 30 , Tempo 60 ohne Steigungen konnte ich fahren, heute Morgen. Aber heute Abend eine kleine Spritztour durch den Nordschwarzwald ist schon etwas anderes, lustigeres! Offiziell war es eine Testfahrt und eine Erledigung eines Einkaufs. 2 Stunden, 67km.

also dieser Kraftstoffilter wurde ausgebaut. er war etwa 10tkm in Betrieb. Das Grüne Zeug war weich, ist jetzt(2Stunden danach) hart. Es war in der Leitung. Jetzt fährt der 9000 wieder super. Ich will gern schreiben: er rennt wieder. Feierlich habe ich ihn gewaschen. Die Werkstatt scheint wirklich nett zu sein. Gehe gern erneut dorthin. Danke für die Tipps. lG 9000Reisen.

@René - neuer Filter=fabrikneu @LCV - reinigen vom Tank ist jetzt nicht geplant. Bin ja froh, dass es ohne Ausbau geht. Aber als Möglichkeit für die Zukunft merke ich mir das mal vor. Danke auch für die anderen Hinweise. Das mit "messen" der Benzin-Menge bekomme ich eh nicht hin, denke ich. Hoffe auch einfach mal, dass die Verstopfung im Filter angenommen werden darf, - wozu ist er sonst da? ohne Werkvorgabe: ich könnte nur "vorher" mit "nachher" (vor Erneuern des Kraftstoff-Filters) vergleichen. "Nachher" kann ich aber wieder wie bisher beim Rücklauf messen. kurze Zeit später: Benzinfilter ----> da komme ich(!) ja gar nicht dran. und wenn rieselte mir wirklich alles (Dreck und Benzin!) ins Gesicht. Nein! ... bis Montag (Werkstatt, - der schien ja nett zu sein.) vertagt. Grummel*!?!: frühe 9000er-Modelljahre hatten den Kraftstoff-Filter im Motorraum, - gute Idee; oder?

Danke für die Hinweise. @LCV - die Bezeichnung der drei "verdächtigen" Sensoren - wenn´s nicht viel Mühe macht mit Nr.(weil dann eindeutig) - wäre gut. Will ja gerne auch mal "in die Ferne reisen"... @Ronja 900 - Aupuff habe ich nicht vergessen. Aber meine Messung der zu geringen Benzinmenge beim Rücklauf am "Einspritz-Verteilerrohr" dominiert derzeit meine Überlegung. Leider auch nach "neuer Benizinpumpe": zu wenig Benzin vorne. Habe jetzt neuen Benzinfilter besorgt. Will aber vor/beim Tausch auch messen: Benzinmenge am Anfang vom Verteilerrohr, vor dem Filter, nach dem Filter. Denke, dass es irgendwo "verstopft" sein muss. So ergab die neue Pumpe liefert direkt gemessen: in 13 Sekunden über ein Liter. Die alte nur unter 1 Liter. (laut Unterlagen geforderte Mindestmenge: in 30Sekunden mehr als 700ml) Der Benzinfilter wurde von Werkstatt (an der ich derzeit zweifele) im Juni 2024 getauscht. Sie sagten damals, dass es sehr nötig gewesen sei. Seitdem bin ich etwa 10tkm gefahren. Ohne Aufälligkeiten bis neulich nach dem Auspuff-Endtopf-Tausch. Aber das mit dem Auspuff-Endtopf-Tausch kann ja Zufall sein ... Wie würde man denn den "Auspuff messen"? Alternativ zu: ohne Auspuff (ab KAT) fahren??? Rollenprüfstand? Oder auf Verdacht den Mittelschalldämpfer tauschen (ist wohl billiger als ein Knöllchen der Ordnundghüter?) (Den alten Endtopf häte ich auch noch griffbereit.)? - Nur will ich vorher das mit der Benzinmenge korrigieren. Für mich passt das erlebte Symptom "Ruckeln" ziemlich gut zu: zu wenig Kraftstoff. Der eine Zylinder bekommt seine geplante Portion für den nächsten Zylinder ist nicht genug vorrätig.... Bei weniger Gaspedalwinkel - läuft der Motor rund und sanft. (( irrelevant: Wenn es ein Vergasermotor wäre, könnte man wohl mit wenig Aufwand dem Motor vorne direkt eine Portion Benzin anbieten. Ich müßte da die 3bar Druck ins Benzinssystem aufprägen, also mit Pumpe. Aber die ist ja jetzt schon montiert... Und solcherart herumfahren, hätte ich mich auch nicht getraut, bzw. dann ist es doch mehr Aufwand: das sicher zu vergurten. Und suchen muss ich ja doch "Wo?" das Benzin zurückgehalten wird. )) Also ... ich hoffe, ich komme da heute weiter... Kennt jemand den Autoverwerter Lehmann in Karlsruhe, Daimlerstr. 39A? Die seien "ja auch Werkstatt" und hätten ab Montag Zeit. Der "Vater" hat einen 900II(oder 9-3?)-Coupé mit 3-Litermotor (herumstehen), den er "nicht zu zerlegen erlaubt", sagte der Sohn. Ansonsten ist das eine gruselige Umgebung: nicht jeder Wagen hat deren Hof "am Stück" verlassen - soviel ist klar. Aber einen Opel Kadett E Coupé, Automatik (etwa 1988) haben sie wohl auch aus Sympathie (mit Zeitungsartikel in der Windschutzscheibe) herumstehen. (Hatte nur beim Kauf des Benzinfilters nach der "Teilen der Tankentlüftung" gefragt und die hatten nix, aber nannten mir den Verwerter in der Nähe. Dieser Verwerter hat keine Saab-Gebraucht-Teile. - So kommt´s; war natürlich mit dem Fahrad unterwegs.) lG 9000Reisen