krempe

Ich hatte mir den mal angesehen und probegefahren. Kopfdichtung platt - Ölschleim im Kühlwasser Kettenrasseln (oder was anderes, hört sich aber nicht gut an) Endspitzen hinten (oder wie man das nennt, ganz hinten unten unter der Verkleidung) Blätterteig ein paar kleinere Löcher um und bei Reserveradmulde Hinten links Beule und Rücklicht gesprungen (ist aber auf den Fotos) Tür hinten links oben etwa Daumennagel grossen Abplatzer mit Oberflächenrost Motor und Servo ziemlich feucht Fahrwerk schwammig Klima kühlt nur schwach Pro: TÜV ist gemacht Blechkleid ansonsten wirklich gut, Kotflügel usw ohne Rost Ich hatte ihm deutlich weniger geboten, wollte er aber nicht. Habe jetzt einen 9-5 gekauft, dazu aber an anderer Stelle mehr

Ok, vielen Dank für die Info!

Hallo, welche WIS wäre denn für mich die richtige? Saab 9-5 Kombi, 2,3t, 185PS, EZ10/2002 https://www.ebay.de/itm/Saab-WIS-9-5-9600/332676252740?hash=item4d750cc444:g:81oAAOSwjXNa8VJt https://www.ebay.de/itm/SAAB-EPC-WIS-900-9-3-9-5-9-2x-9-4x-Reparaturanleitung-Werkstatthandbuch-DEUTSCH/113045920988?hash=item1a520fdcdc:g:3lwAAOSwpxFawq~0 Oder gibt es noch andere Versionen? Ich habe einen WIN10 PC.

Ja, ist natürlich alles Spekulation. Die 500 für den Kettensatz wäre ja "worst-case". Der Preis ist ja aber schon interessant, da man ja ansonsten auch einen ohne so offensichtliche Mängel nehmen könnte. Mir ging es lediglich um eure Erfahrungen, was evtl. meistens gewechselt werden muss usw. Simmerringe und Kupplung ist aber ein guter Hinweis, danke dafür!

Hallo, eigentlich bin ich ja auf der Suche nach einem 9-5, heute ist mir jedoch ein 9000 2,0 Turbo mit 150PS, Bj.97, Laufleistung ca. 220Tkm über den Weg gelaufen. TÜV ist neu, jedoch ist einiges zu tun: Die Kopfdichtung ist auf jeden Fall hin (Öl im Kühlwasser) und die Kette scheint zu rasseln. Ansonsten fährt der Wagen gut und hat auch Kraft. Wenn man auskuppelt und vom Gas geht, verschluckt er sich und pendelt dann aber seinen Leerlauf ein. Da ich jetzt evtl. ein Kaufangebot machen will, möchte ich mich bei euch erkundigen, was das für ein Aufwand ist. Die Arbeit ist egal, ich denke ich bekomme das hin und Zeit ist genug, da ich den Wagen erst im Oktober wirklich brauche. Materialkosten ca. Kettensatz 500, Zylindkopfdichtungssatz 120. Mit Pech könnte ja der Kopf hin sein und ich müsste einen gebrauchten AT-Motor nehmen.. Was meint ihr, bzw. wer da schon mal Erfahrungen gesammelt?

zum Airbag: Ich würde auf jeden Fall die Finger davon lassen. Wenn es ein Fachbetrieb richtig macht, muss das Fzg und der Monteur usw. korrekt geerdet sein. Ein Airbag könnte auch durch statische Aufladungen auslösen.

Hallo, weis jemand, ob die Stossstangen (hinten) vom Kombi bzw. der Limo auch beim Cabrio passen? Unser Cabrio (bis 2003) braucht eine neue, am besten in schwarz..

Ich war mit meiner Antwort zu spät. Ich meinte den aus Stralsund. Der ist nun ja anscheinend weg..

Ich hatte mir den am letzten Wochenende angesehen. Es ist dann aber nicht zum Kauf gekommen, hatte irgendwie kein gutes Gefühl. Was mir aufgefallen war, ist dass der Motor/Getriebe stark verölt waren und dass die Schwellerenden fällig waren. Alles in allem machte er einen ziemlich ungepflegten Eindruck.

Hallo und viele Grüße an euch alle! Ich habe noch keinen Saab, bin jedoch schon seit einiger Zeit auf der Suche. Es soll ein 9-5 der ersten Baureihe werden. Ich habe hier schon viel lesen können und freue mich schon auf eine Zeit mit meinem Saab.. Matthias