cabmi

Im übrigen Kuck mal http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=29978

Servus, das problem habe ich auch....wenn die Hydraulikzylinder undicht sind, kann es teurer werden. 400 Euro pro Stück + Einbau.....ich bin aber nächste Woche in der Werkstatt (nicht in den Münchener Apotheken) und werde sehen was los ist. Falls sich der Verdacht bestätigt, werd ich mein Auto/Hydraulik in einer Hydraulikspezialwerkstatt durchchecken lassen und sehen ob eine Reparatur möglich ist.....

Hi Klaus, Reparieren wär natürlich super, aber ich hab noch nie was von einem derartigen Fachbetrieb in München oder sonst wo gehört..... Kannst Du mir helfen ??? Clemens, ich und andere Betroffene wären Dir für einen Tipp dankbar..

Servus Clemens, hab das gleiche Problem bei meinem 9-3 I. ich musste letzes Jahr 2 mal nachüllen lassen. Bei mir sind leider die Dichtungen der Hydraulik undicht.....und ich hab im Forum bislang keinen Tipp gefunden, wie man das Problem ohne Austausch der Hydraulikzylinder in den Griff bekommt. Das ist seeeeeeeeeeehr teuer (pro Zylinder ca 400 Euro). Lass es nachfüllen und hoffe, dass es nicht schlimmer wird. Mein Cab ist abgemeldet und mir graut davor, dass ich die Zylinder doch austauschen lassen muss!!! Ich wäre aber froh, falls jemand sagen könnte wie man um den Austausch herumkommt!!

Man lernt doch nie aus..... dann werd ich mal fischen gehen....

Danke an Euch beide, ich meine die Mittelarmlehne mit Lederpolster oberhalb der Handbremse, zwischen den Sitzen. Wenn ich sie öffne um an das darunterliegende Fach zu kommen, klappt das Scharnier samt Lüftungsdüse für die Rückbank nach hinten weg.... Ich werde es mit Sekundenkleber versuchen... falls das nix hilft, wo bekomme ich das Teil her ? "Bucht" was oder wer ist das ?

Der hintere Teil meiner Mittelarmlehne (9-3 Cab, Bj 1998) klappt bei deren Öffnung immer nach hinten weg. Wahrscheinlich ist dort etwas abgebrochen, am Boden ist sie aber noch fixiert. Das Problem ist, dass sich dort auch das Scharnier befindet und ich Angst habe, dass der gesamte hintere Teil, samt Lüftung wegbricht. Ist das Probem jemandem bekannt ? Gibt es eine Lösung, die nicht gleich den Austausch bedeutet? Vielen Dank

Hallo Gemeinde, als ich komische Geräusche und auch Porbleme beim Herunterlassen der hinteren Scheibe bei meinem 9-3 Cabrio Bj. 99 feststellte, fuhr ich damit zum Händler der mir dann eröffnete, dass die gesamte Mechanik ausgetauscht werden muss. Der Lagerleiter schämte sich offenbar, als er mir den Materialpreis von über 800 Euro sagte. Wahnsinn!!! Gibt es günstigere Möglichkeiten als den komplett-Austausch? Stimmt das überhaupt? Für Antworten wäre ich sehr dankbar

vielen dank, nur zur Sicherheit: Ich hab in der Bedienungsanleitung gelesen, dass man das Verdeck nur vollständig schließen oder öffnen soll, da es sonst nach 20 Sekunden "zusammenfällt". Diese Probleme hab ich ja nicht, wenn nur den hintere Teil (Rückwand mit Scheibe) geöffnet wird, oder ?

Hallo Gemeinde, meine Heckscheibenheizung an meinem 9-3 I Cabrio funktioniert überhaupt nicht . Die Sicherung habe ich ausgetauscht, aber sie brannte gleich wieder durch. Ist wohl ein Kuzschluss drinn. Im Display wird die Heizung aber angezeigt. Kann mir von Euch jemand sagen, wo die Schwachpunkte(Knickstellen, o.ä.) sind ? Wo verläuft das Kabel ? Wäre für Antworten dankbar.Die Suchfunktion habe ich auch schon bemüht. PS: Hab ihn gerader erst gekauft Ist mein erster Saab und ist ein Traumwagen......

@ Franken Aero, nein konnte leider nicht zuschlagen, war permanent unterwegs..... schade...ist bei mir auch etwas kompliziert, da ich das Auto über einen befreundeten Opel-Händler kaufen werde. Er hat einen 9-3 Combi auf dem Hof stehen und kann ihn nur schwer verkaufen. Er will mit einem anderen Händler des GM- Verbundes sozusagen "tauschen". Frag mich nicht wie das funktionieren soll...Vorteil ist natürlich, dass ich eine wirklich gute Gebrauchtwagenversicherung bekomme und er sich das Fahrzeug ganz genau ansieht.... Ich hab Zeit.....bin aber immer auf der Suche..... servus

Das Problem ist, dass ich schon beinahe paranoid bin, wegen der Ölpschlammproblematik..... und in diesem Preissegment (bis 10000 €) die Turbos oftmals schon mindestens 120000 KM gelaufen sind.... der o.g. hat nur 58.000 und ist aus erster Hand... Aber no Risk no Fun......

schwierig, ich glaub ich muss das Ding mal fahren..... Was sagen die erfahrenen Saabkenner zum Preis ? Hier ist er, ich denk ein paar hundert Euros müssen schon noch nachgelassen werden http://www.mobile.de/SIDpTMTGvETvi2yWHVUSn1UTw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1194532099A1LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A3%81z-t-vCaMIMiMkPOPRQuSeUnVb_X_Y_x_ygerdsO~BSRA6B13E70000A5E21800C110I100000000AGCPKWA0HinPublicA2A0A0A0NSchaltgetriebeD1998A5/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=G&top=2&id=11111111282896830&

Hallo Gemeinde, ich bin beim Stöbern im Internet auf ein Angebot eines 9-3 Cabrios Bj. 98 mit der Bezeichnung 2,3i (150 PS) gestoßen. Äußerlich hat er jedenfalls die Karosserie des 9-3. Die Suchfunktion hab ich bereits bemüht aber nix gefunden. Ist das der "ältere" Motor aus dem 900 II? Braucht er mehr Sprit als die neueren ? Gibts Besondereheiten im Vegleich zu den neueren Motoren, außer den bekannten Problemen......

Ja der Weg zum Anwalt lohnt sich in jedem fall... es kommt natürlich darauf an ob du Verbraucher (=Privatkäufer) im Sinne des BGB oder Unternehmer (= auch Freiberufler etc) bist. Ich gehe mal von ersterem aus. Die Beweislastumkehr (in den ersten 6 Monaten nach Übergabe), dass der Mangel bereits bei Übergabe vorhanden war, trägt im dann der (gewerbliche) Verkäufer. Dem wünche ich dann viel Spaß... Wichtig ist, dass Du dokumentierst, dass er aufgefordert wurde den Mangel zu beseitigen... Also schriftlich mit Einschreiben (mit einer Frist!!, 2 Wochen) und dass er die Beseitigung des Mangels verweigert..... Ich hoffe Du bist rechtschutzversichert..... Viel Erfolg

Hallo Gemeinde, gibt es das 9.3 I SE Cabrio (Sauger !! 2.0i) mit dem gleichen Außenpaket (Schweller und Frontschürze) wie den Turbo (150 PS /SE) ? Ich hab auf dem Gebrauchtmarkt nur Modelle gefunden, die das nicht haben. Wie lange wurde eigentlich diese Motorvariante im 9.3 I Cabrio produziert ? ..... und bitte haltet euch bitte mit Kommentaren zu der "lahmen Kiste" zurück... ich weiss der Turbo ist schneller etc..... will ihn aber nur als zweitwagen....zum entspannen:cool:

Servus Peter, hast Du Ihn neu angeschafft oder gebraucht gekauft ?Wie teuer sind die Inspektionen (insbesondere die "kleinen") Habe mir dort am Wochendende ein Cabrio angesehen, war aber m.E. zu teuer und er war auch nicht gepflegt....Der Verkäufer erschein mir aber in Ordnung Vielen Dank schon mal Beste Grüße Andi

Hallo, als Neuling und potentieller Käufer eines gebrauchten Saab 9-3 I Cabrios (ab Bj. 01/150 ps), wollte ich Nachfragen mit welchen Händlern/Servicepartnern im Raum München Ihr gute Erfahrungen gemacht habt. Die Anfrage bezieht sich zum einen auf einen Kauf und zum anderen auf die Werkstatt(Kosten für Inspektionen, Kompetenz etc.) Die Frage wurde von mir in einem anderem Thema gestellt, ist aber wohl untergegangen.....(Neuling).... Kann mir jemand weiterhelfen ?

Wenn ich so was höre wird mir schlecht.......aber zum Glück ist es vor der Übergabe passiert !!

Hallo, hier ist wieder mal ein Neuling in der Forumsgemeinde. Ich bin auch im Begriff mir ein 9-3 I Cabrio zuzulegen. Dank der Beiträge konnte ich viele nützliche Informationen erhalten. Vielen Dank dafür !! Nach meinen bislang (umfangreichen) Recherchen befinde ich den Peis für Dein Cabrio durchaus günstig. Im Süden Deutschlands(München) werden diese Cabrios deutlich teuerer gehandelt, insbesondere bei den Vertrgshändlern (meine bescheidene Ansicht). Kennt jemand im Forum vielleicht eine Saab- Werkstätte im Süden (Deutschland, um München) die günstiger ist als die üblichen "Saabotheken" und der man trotzdem vertrauen kann ? Oder hat jemand einen Tipp, bei welchen Händlern man beruhigt ein gebrauchtes SE Cabrio ab Bj. 2001 (150 PS) kaufen kann?