Jan aus R

Moin

Moin Ich auch, beste Entscheidung die ich je getroffen habe

Ich habe am Sa morgen den Wagen am P&R abgestellt um mit zwei Kollegen nach Köln zu fahren. Ich dachte vorher noch, soll ich wirklich den Saab nehmen und über Nacht ihn da stehen lassen? Oder nimm ich den daily driver? Da Saab fahren spass macht nahm ich den Saab und fuhr etwa 60 KM zum P&R. Gestern Nachmittag waren wir zurück und was muss ich sehen? Vorne rechts fasst platt - ich habe mich im ersten Moment so geärgert das mir das nun mit Saab anstatt mit dem Daily driver passiert ist. Erster Verdacht das ich wo rein gefahren bin oder jemand mich ärgen will. Ich habe dann von dem Flickzeug mit dem man den Reifen reparieren kann die Pumpe genommen und den Reifen auf etwa 2.2 Bar wieder aufgempumpt. Vorichtig los gefahren, an die nächste Tanke da dann den Rest befüllt. Ich war mir zu dem Zeitpunkt noch nicht sicher was wirkklich passiert war, ich bin vorsichtig die 60 KM nach Hause zurück ohne irgendwelche Auffäligkeiten. Am Abend nochmal geschaut - unverändert. Später habe ich dann noch die Betriebsanleitung studiert, unter anderem um das Foto für die 98 OKTAN Betankung für den anderen Thread zu machen. Dabei entdecke ich den Eintrag "Stehplatte" und war total überrascht das so etwas gibt - siehe Anhang. Habt ihr das auch schon mal gehabt bzw habt Ihr Erfahrungen dazu? Reine Neugierde

Darf ich einen der Mods bitten den Thread zu schliesen? Ich habe keine weiteren Fragen zum Thema. Danke

ok verstanden, da wir hier aber, in dem von mir eröffneten Thread, vom 2.8er mit 280 PS sprechen ist das doch total offtopic und uninteressant vom alten V6 sprechen. Das hilft mir in der Diskussion zum Thema nicht weiter

Sieht sehr ansprechend aus

Zu den ganzen technischen Details kann ich nichts beitragen da ich keine Ahnung davon habe. Allerdings ist ROZ98 ab Werk bzw lt Betriebsanleitung bereits für den 2.8 empfohlen

Sieht mal wieder super aus da bei euch

Was könnte das wohl sein

Moin

@work, verstanden

Kölner Lichter?

also ich habe damals fürs aufspielen nichts bezahlt, das haben wir an anderer Stelle schon ausführlich diskutiert was die Gründe dafür sein können. War im ehemaligen Saabzentrum Freiburg

Du behauptest wieder ein Zeug...tzzz

Moin, auf dem Weg nach Sürth

Ok verstanden, ist aber inhaltlich nicht richtig.

Der erste hat mir überhaupt nicht gefallen, der aktuelle spricht mich deutlich mehr an

Und dann?

das gibts doch gar nicht mehr für die erste Generation vom 9-5 - Availability Status: not available

Ich bin raus, es wird mir zeitlich nicht möglich sein am Treffen teil zu nehmen

Dito - so habe ich das bei meinem 9-3 auch gemacht, ich meine wie sieht das den aus, bzw wen interessiert den das? 9-3 V6 Aero XWD Hirsch - das musste sofort runter

Moin

So sind die Geschmäcker