Multi 4

Nice Price... Eben bei Daparto geguckt, und siehe da: 183€ Da ist die von Hitachi um 30€ günstiger

Verwirrt bin ich schonmal

Rampen hab ich, würde ich so versuchen, danke. Wo soll ich denn suchen für die Hirsch Software? Ich habe einen gefunden, der für 250€ eine Optimierung anbietet mit ECU einschicken und so. Guter Kurs oder ist die von Hirsch besser? Und BSR macht sowas auch... Habe nur keine Erfahrung damit. Allerdings will ich erstmal den Motor auf Stand bringen, um besser zu schlafen ... Vielen Dank erstmal

Der ist Silber... Hab jetzt die Dichtung bestellt und zusätzlich noch die neue Version der KGE dazu geordert .. Ist bestimmt nicht so lustig, an den Ölsammler zu kommen?

Ähh verstehe kein Wort, aber die Smileys krieg ich hin:flute:

Top vielen Dank...

Das hoffe ich auch, muss dann die Tage mal ran, aber zuerst muss ich die Dichtungen bestellen. Also eine Ölwannendichtung gibt es nicht oder? Und woher bekomme ich die für das Sieb? Skandix oder Schwedenteile hab ich schon geguckt, kenne aber die entsprechende Teilenummer nicht ..

Schwellerverkleidungen schon ab gewesen, sieht sehr gut aus, den Längsträger sollte ich dann noch in Augenschein nehmen. Also auf jeden Fall Öl neu und sonst an Material wie neue Dichtungen etc.???

Vielen Dank, Leute. ROST hab ich Gott sei Dank im wirklich kleinen Rahmen, das hab ich schon mit meinem T4 jahrelang durch... Ölwanne würde ich demnächst runter nehmen und alles sauber machen. Das Sieb mit ner Messingdrahtbürste am besten sauber machen?Und wäre Ölwechsel danach Pflicht? Das jetzige ist gerade mal 500km drin...

Danke Leute, ja das Thema musste ich auch mit Schrecken lesen und höchstwahrscheinlich ist mein Motor auch ziemlich voll mit Ablagerungen, wenn ich vom Kettengehäuse ausgehe. Hab gestern die Ventildeckeldichtung erneuert. Nur möchte ich nicht einfach nur sauber machen, sondern eine vernünftige Lösung finden, dass es nicht mehr passieren kann...

Hallo ihr alle. Ich heiße Sven, bin 35j und habe schon sehr viele Autos gehabt. Außerdem schraube sehr gerne, deshalb kaufe ich mir fast immer ältere Autos. Ich habe mir jetzt vor ein paar Wochen einen 9-5 I Kombi mit dem 2,3t Motor gekauft, der vom Verkäufer als etwas defekt deklariert wurde. Es leuchtete die MKL, was aber mit einem neuen Turbolader-Bypassventil behoben werden konnte... Noch eben Öl und Zündkerzen gewechselt, seitdem bin ich doch sehr zufrieden und erstaunt, dass das Auto soviel Komfort bietet:top:. Hoffe, hier Tipps zur Pflege und Reparatur des schönen Kombis zu erhalten und gebe auch immer gern meine Erfahrungen weiter... Bis dann aus Bremen