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Necro

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Alle Beiträge von Necro

  1. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Kat is schon getauscht, daher weiß ich auch, dass es schon war. Leider hab ich noch dieses unangenehme Steuerkettenrasseln. Wär auch kein Thema, aber ich kann mir die Zeit nicht für nehmen und machen lassen würd teuer werden. Vielleicht macht der nächste Besitzer die Steuerkette und alles ist gut, bis das nächste Teil aufgibt. Die Teile sind halt 20 Jahre alt, dafür muss man einfach etwas Zeit mitbringen. Oder man ist nicht auf das Auto angewiesen. Ich hab keine Zeit und bin drauf angewiesen, daher ist der Verkauf für mich sinnvoll.
  2. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Hey, 100 Punkte! Löste auch gleiche meine Probleme mit fehlendem Ladedruck. An der Stelle muss ich allerdings leider kapitulieren. Leider stellt sich raus, dass ich für ein so altes Auto einfach zu wenig Zeit habe, um alles selber zu machen. Dazu kommt, dass meine anderen beiden Divas auch Aufmerksamkeit brauchen und ich dort entsprechend Geld und Zeit reinstecken muss. Daher werde ich die Tage das Auto zum Kauf anbieten.
  3. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Vielen Dank für die vielen Hinweise! Leider muss ich aus Zeitgründen den Saab in die Werkstatt geben und muss mich am Wochenende parallel um meinen 944 kümmern, der hat noch ein Leerlaufproblem. Sehr nervig :( Allerdings, wenn es sich als Steuerkette herausstellt, dann müsst ich mich eh an eine Werkstatt wenden. Der Job ist für mich noch eine Nummer zu groß. Ich halte euch auf dem Laufenden.
  4. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Wenn du eine Anleitung griffbereit hast, dann nehme ich die gerne :)
  5. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Hallo Leute, ich bin grade etwas geschockt: Am Wochenende bin ich knapp 1300km gefahren. Die Hinreise hat er gut mitgemacht, nach 500km Autobahnfahrt kam dann die Kontrollleuchte wieder an. War P420, habe ich später dann wieder gelöscht. Der Spritverbrauch war mit 9,5l bei fast konstanten 140km/h ok, denke ich. Auf der Rückreise fiel mir dann auf, dass ich massiv Leistung verloren habe. In den Kassler Bergen kam ich nicht mehr auf 140 (Bergauf), bzw nur mit Mühen. Wie lang das so schon war, kann ich nicht genau sagen, auf der Ebene fällt das nicht so stark auf und ich bin fast nur mit Tempomat gefahren. Die Turbo-Anzeige geht nur 1mm in den gelben Bereich. Ich werde kommendes Wochenende noch ein paar Tests machen (Schraube in irgendeinen Schlauch, etc) und noch mal das Tech2 dranhängen. Bin über Tipps, welche Parameter ich checken soll, natürlich immer dankbar :) Jetzt der Hammer: Ich wollte auch mal schauen, ob der Turbo vielleicht sich von dannen macht, und habe dazu dann nach Geräuschen im Motorraum gehört. Statt einem typischen Pfeifen gibts allerdings sowas: Das war definitiv noch nicht, als ich letzte Woche alle Schläuche gewechselt hatte. Meine Hoffnung ist, dass es irgendein Kugellager einer Rolle ist, aber irgendwie schreit das nach Kette. Ich check gleich mal die Unterlagen, ob ich was finde, wann (ob) die mal gemacht wurde. 2 Wochen vorher hatte ich mal Öl gecheckt und der Stand war genau auf halb. Da ich bald Öl wechseln wollte, hab ich natürlich nicht aufgefüllt. Nach meiner Fahrt war das Öl unten auf dem Knubbel. Hab einen halben Liter eingefüllt und er war wieder auf halb. Also leer war er wohl nicht, aber er hat sich dann mal auf 1500km n halben Liter Öl genommen. Mein tolles schabendes Geräusch hat vermutlich nix mit Ladedruckverlust zu tun, nehme ich an?
  6. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Sohoo... Zündkerzen getauscht, die alten waren aber die gleichen Kerzen wie jetzt: NGK PFR6H-10 Der Elektrodenabstand war etwa 0,8mm, bei den neuen Kerzen waren es 0,9mm. Passt damit jetzt zur Info aus dem WIS. Kerzenbilder und Zündkerzenlöcher von Zylinder 1-4: Nichts Atemberaubendes, denke ich. Ebenso habe ich alle Unterdruckschläuche gewechselt, nach diesem Video hier: Der erste Start war vielversprechend, interessanterweise ist auch die Motorkontrollleuchte weg. Hab mit dem Ausstöpseln des Kabelbaums vermutlich das Steuergerät geleert? Gefühlt ist der Durchzug besser, die Boost-Anzeige geht jetzt nicht mehr bis zum roten Bereich, sondern bleibt kurz vor der Mitte des gelben Bereichs stehen. Allerdings hatte ich nach 10km warmfahren einen Versuch gestartet, mal etwas Vollgas zu geben. Bisher, habe vorher noch nicht drüber berichtet, war es so, dass er bei voller Beschleunigung bei 5000 Umdrehungen im aktuellen Gang hängen blieb und ein Hochschalten nur durch kurzen Hub des Gaspedals möglich war. Heute ist er dann im (vermutlich) 1. Gang dann direkt bei 5200 Umdrehungen hochgeschaltet. Im nächsten Gang blieb er allerdings wieder hängen (exakt bei 5000 Umdrehungen) und die Motorkontrolllampe blinkte für etwa 10 Sekunden. Ich bin natürlich sofort vom Gas runter und normal weitergefahren, nach den 10 Sekunden ging das Blinken weg und die Lampe blieb aus. Bei normalem Fahren ist es nicht mehr aufgetreten, neue Versuche starte ich erst nach Auslesen mit dem Tech2. Nehme Gebote entgegen, was es sein könnte. Bin dann heute auch direkt ein paar Km mehr gefahren (wo dann normalerweise die Kontrolleuchte angeht), bisher alles gut. Bin mal gespannt, ob sich der Spritverbrauch verbessert...
  7. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Achtung, absolute Vermutung, vielleicht kann ein Erwachsener sich noch dazu melden: Also, man könnte vielleicht etwas Loctite auf den Schaft geben, bevor man das Ritzel reinkloppt. Ich bin aber nicht sicher, wie der Motor innen aufgebaut ist. Eventuell läuft man dann Gefahr, dass das Zeug innen rumschlabbert. Der Schaft sitzt auch so dicht, kann sein, dass alles vorher abgestreift wird.
  8. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Jau! War bei saabista.de http://saabista.de/pdf/SHB95.pdf Fahre Super 95. Ja, könnte mal zum Test auf 98 wechseln und schauen. Kerzen müsst ich mal schauen, ob die vom Vorbesitzer mal gewechselt wurden. Welche Kerzen wären die richtigen für die Trionic? Scheint wohl je nach Motor Unterschiede zu geben. Anscheinend sogar Unterschiede in den B235R-Varianten. Wie finde ich raus, welchen Motor ich exakt hab? Da müsste vermutlich irgendwo eine Nummer eingeschlagen sein, oder? Der Wagen hat 2008 mal einen Austauschmotor bekommen.
  9. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Hab etwas mit rumgespielt, aber man hörte nur den Motor leise klackern. Den habe ich dann von der Getriebeplatte getrennt und siehe da: Motor dreht das Ritzel, aber der Schaft auf dem Getriebeausgang dreht sich nicht mit. Mit der Hand konnte ich diesen dann aber drehen und das Zahnrad im Getriebeeingang bewegte sich auch. Ich habe mich dann an einen Thread erinnert, wo jemand meinte, dass das Zahnrad am Motor 1-2mm rausstehen darf. Meins stand bei 3mm Abstand und hing damit im Freien. Mit einem Hammer habe ich das in der Hand zurechtgedengelt. Nächstes mal würde ich es auf den Tisch legen und sehr vorsichtig hämmern; die ersten Schläge waren erfolglos, beim fünften Schlag hat des mir das Zahnrad direkt auf den Motor gehauen. Anscheinend nur halb so wild, hab es mit einem Schraubenzieher wieder rausgezogen, so dass der Abstand dann nur 1mm betrug. Fazit: Geht! Keine Fehler mehr in der Kalibrierung und die Steuerung funktioniert wieder! An der Stelle direkt der nächste Punkt: Die Klima springt wohl nicht an. Tech2 sagt A/C Out: ON, A/C Compressor (Bus fro...): OFF Kann damit wer was anfangen? Ich werde beizeiten mal das WIS bemühen, aber vielleicht hat ja schon jemand ne Idee.
  10. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Behalt ich im Hinterkopf. Die Fehlzündungen machen mir allerdings etwas sorgen und das würde ich erst beheben und dann schauen, ob der Fehler wieder kommt.
  11. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Soho. Heute mal endlich dazu gekommen. Für den Kat haben wir einmal den P420, vorgestern ist noch bei starker Beschleunigung der P1300 dazugekommen. Was mich etwas beunruhigt: Der Knockcounter ging auf meiner Probefahrt heute ziemlich hoch, grade auf dem letzten Stück. Das waren Zylinder 1-4 (vorher - nachher): 509 - 559 198 - 235 73 - 97 73 - 94 Die Fehlzündungen sehen so aus (vorher - nachher): 16 - 23 195 - 212 131 - 140 13 - 18 Leistung fehlt jetzt nicht spürbar. Lamda sieht bei warmen Motor so aus: Bei Vollgas geht die O2S1 Linie grade, das ist wohl normal? Und O2S2 ist die Kontrolle und sollte eigentlich eine komplett grade Linie anzeigen, richtig? Ergo tatsächlich Kat-Funktion beeinträchtigt? Weiteres Vorgehen: Zündkerzen analysieren und ggfs tauschen Vakuumschläuche testen (wie?) und tauschen Ggfs. auch mal das Abgassystem abdrücken?
  12. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Hab ich, aber, zu meiner Schade muss ich gestehen..., nie angeschlossen, seit das Ding bei mir seit 2 Monaten rumliegt /o\ Danke für die Hinweise, ich werd mal reinschauen. Hab ja noch ein CEL zu checken. Zum Glück hab ich jetzt 3 Wochen Urlaub, aber muss auch noch zwei weitere Autos reparieren...
  13. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Die guten Sachen zuerst: Heute kam dann der Aluhebel, allerdings aus den USA, Skandix verkauft das Zeug nur mit der Welle zum draufschieben und ich konnte es nicht übers Herz bringen, die heile Welle durchzusägen. Der neue Aluhebel klappt und der Einbau hat auch nur 1,5h gedauert... Verdammt eng da unterm Lenkrad. Code 08 ist weg, aber Code 14 bleibt. Ich kriege jetzt variabel warme Luft aus den Seiten links und rechts. Umlenkung auf Fuß/Fahrer/Scheibe funktioniert nicht. Am Wochenende werde ich dann wohl mal wieder das Handschuhfach ausbauen dürfen. Die vermutete lose Stange aus dem Bild war es nicht. Kann ich dann davon ausgehen, dass etwas an der anderen Stange (links im Bild aus meinem Post oben) nicht passt? Die war zumindest nicht locker... Vllt zu fest?
  14. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in 9-5 I
    Habs die Woche in den USA geordert, mit Versand für 30€. Ist laut UPS Tracking schon in Deutschland eingetroffen, das is ziemlich cool. Blöderweise hab ich vergessen, dass ggfs. Einfuhrumsatzsteuer fällig wird... Hoffe, dass die Gebühren für den "Service" von UPS nicht die Kosten für Teil+Versand übersteigen... Und doof wirds dann auch, wenn ich für den Empfang anwesend sein muss.
  15. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in 9-5 I
    Saab_owl liegt leider richtig, das Skandixteil entspricht leider nicht der Abbildung auf ihrer Webseite, sondern dem was er bei partsforsaab gefunden hat. Ich hatte mich schon damit abgefunden das Skandixteil hier zu verkaufen, aber eigentlich haben die ja n falsches Bild auf ihrer Seite, mit dem ich das hätte einbauen können. Vielleicht ruf ich da Montag mal an... Plaste mag ich nich, das is sicher bald wieder ab, meins war der Farbe nach auch nicht das erste. Versand aus UK ist leider auch nie schnell, aber klar, notfalls werd ichs in Übersee ordern. Trotzdem hoffe ich noch drauf, dass ich einfach zu doof bin das hierzulande zu finden :)
  16. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in 9-5 I
    Moin zusammen, bei meinem 9-5 hat sich wie bei fast allen der Stopper 5334701 der Klimasteuerung verabschiedet. Leider ist das Rep Kit von Skandix für den Fall der gebrochenen Welle, nicht für eine intakte Welle und einen gebrochenen Stopper. Der Gelenkhebel kommt also nicht mit den Aussparungen, sondern ist mit einer Madenschraube auf der überzustölpenen Welle. Blöd. Hab auch wenig Lust eine intakte Welle auseinanderzusägen, nur um da dann die neue Welle drüberzupacken. Noch blöder ist, dass ich nirgendwo hier in Europa das Ding in Alu finde. Habe persönlich wenig Lust da in ein paar Jahren wieder drunterzukriechen. Ich finds leider nur in GB, aber da kostet der Versand mehr als der Hebel. Günstiger wirds aus den USA, aber ich hätt das gern vorm Wintereinbruch. Hat jemand eine gescheite europäische Bezugsquelle?
  17. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Jep, Fußraum Beifahrerseite. Handschuhfach muss raus, is aber erstaunlich einfach. Auf der Fahrerseite ist natürlich wieder dieses Plastikding gebrochen, das kommt dann als Alu von Skandix neu.
  18. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Macht drei Kreuze in den Kalender, ich bin heute mal zum Basteln gekommen. Man sieht schön, warum das ACC einen Fehler wirft... Wie springt das Ding aus der Führung? Sitzt nach dem wieder Einhängen bombenfest. Mit im Foto: Kabelsalat von diversen Elektroinstallationen der Vorbesitzer. Irgendwann ™ muss ich die auch mal rausrupfen...
  19. Auch auf die Gefahr hin, dass einer lacht: Kennt jemand die Schlüsselweite vom Ölfilter beim 9-5 2.3 Turbo? Möchte gern so einen Schlüssel aufsetzen: https://www.amazon.de/gp/product/B001CA10XS/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A3JWKAKR8XB7XF&psc=1 Ist mir lieber, als da mit den Ketten und Bändern rumzuhantieren, außerdem kann man dann auch mit Drehmoment den neuen Filter wieder festmachen.
  20. oh, hab hier gar nicht mehr geschrieben. Ja, ist dann nach ein paar Tagen angekommen, die Karte mit der Software auch. Bin leider noch nicht dazu gekommen, das mal alles auszuprobieren :(
  21. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Tech2 Gerät ist mittlerweile angekommen, hatte aber noch keine Zeit mich einzuarbeiten. Da der Wagen sowieso in der Werkstatt war, hab ich dort das Problem gleich mitgegeben. Gefunden wurde ein undichter Entlüftungsschlauch, der Abgase im Motorraum verteilt hat. Könnte schon die Ursache gewesen sein. Ansonsten wurde der Spanner für den Glattriemen getauscht, der hat immer schön geklappert. Hinten wurden die Lager am Fahrwerk getauscht, jetzt gibts kein Geklapper mehr und er ist deutlich ruhiger in schnellen Kurven. Fahrwerk wurde eingestellt, jetzt steht auch das Lenkrad wieder grade. Eigentlich sollte auch der Rost am Radlauf beseitigt werden, allerdings war wegen massivem Spachtel die Kostenfrage unklarer als abgesprochen, daher hat man das erstmal nicht gemacht. Fand ich gut, besser als dann bei einer 3x höheren Rechnung dazustehen. Es ist wohl kein Problem, wenn ich die Stellen entsprechend vorbereite, also Rost und Spachtel selbst entferne, und dann die Karosseriearbeiten und Lackierung durch die Werkstatt machen lasse. Das gefällt mir ganz gut, dann kann ich mir etwas Geld sparen und die sparen sich die undankbare Arbeit.
  22. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Werd ich mal checken, thx! Zufällig ne Idee, wie man son Ding testet? Ich versuche möglichst, nicht einfach Teile gegen den Wagen zu werfen, in der Hoffnung, dass ich das richtige erwische. Daher die Frage. Und bin heute tatsächlich mal dazugekommen, mich der Heizung zu widmen. Fehlercode 08 ist erfolgreich diagnostiziert, der Hebel kam mir direkt entgegen, als ich die Verkleidung vom OBD Port abgeschraubt hab. Die Welle sieht noch gut aus, auch wenn ich mir nicht sicher bin, wie sie jetzt die Stauscheibe bewegen soll. Hab die Scheibe dann einfach mit den Fingern auf Richtung Frontscheibe gedreht, jetzt kommt oben erstmal Luft raus. Für Code 14 (Beifahrerseite) hatte ich heute keine Zeit mehr, da muss ich mir wohl doch mal n ganzen Tag Zeit schaffen.
  23. Necro hat auf Necro's Thema geantwortet in Das Projektforum
    Mal ein kleines Update von mir: Die Motorlampe ist wieder an. Tech2 ist bestellt, dann mal auslesen. Saufen tut er übel, hab jetzt auf den letzten Tank 15l/100 verfahren, bei absolut sparsamer Fahrweise. Da ich beim Rückwärtsfahren und manchmal im Stand einen leichten Abgas- und Spritgeruch feststellen kann und der Fehlercode auf irgendwas Richtung Abgaseffizienz (ich hab ihn mir blöderweise nicht aufgeschrieben...) ging, wird das Problem wohl Richtung Undichtigkeit auf Abgasseite sein. Grobes rumgooglen sagt zumindest, dass man da mal ein paar Dichtungen checken sollte... Kostenvoranschlag für Hinterachse und Rostbeseitigung ist bisher leider noch nicht eingetroffen, werde die Werkstatt wohl mal dran erinnern müssen.
  24. Hmm, hab am 03.02. bestellt und per PayPal bezahlt, bisher ist nix verschickt und ich hab auch keine weiteren Mails von denen bekommen, außer der ursprünglichen Bestätigung. Lassen die sich da immer so Zeit?
  25. Thx! War jetzt bei knapp 290€. Bin gespannt :)

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