gelmac

Der Wagen vom Kumpel hat ca. 150TKm drauf, und ist ansonsten absolut zufrieden. Er hat allerdings den V6 drin und nicht den 2,0l Motor. Fahrtechnisch ist das schon ein Traum, da der Frontantrieb bei Leistungen >200 PS schon an seine Grenzen kommt bei leicht feuchtem Untergrund.

Versuch mal eine Antriebswelle hinten links zu bekommen. Leider auf der ganzen Welt nicht mehr zu bekommen. Das war es dann mit dem Auto...

Kauf es doch in den USA. Zum Beispiel mit borderlinx…

Es gibt in der Bucht eine Person aus Lettland, die auch Griffe, Schaltkulisse etc. Mit Leder bezieht. Frag doch dort mal nach. Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Ihm gemacht. Dauert durch den Postweg halt ein bisschen…

C on V ertible

Was soll so eine Feststellung ohne zu Berichten um welches Fahrzeug es sich handelt. 12l/100km sind völlig OK für einen 2,8V6 Automatik- da geht aber auch deutlich mehr wenn Du möchtest.

Meine Rechnung soll 270,-€ betragen :-(

Was hat denn eine Vollkasko mit einem Motorschaden zu tun?

@Klaus, so oll ist der nicht, nur halt nicht sparsam.

Da ist doch was Du suchst, http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=212440646

Probier es doch einfach mal aus, da ich keine Ahnung mehr von Kinderwagen habe, aber ich würde nicht wg. 12 Monaten mir den Spaß verderben lassen. Meine Frau wollte damals den Astra auch nicht, weil der ja so unpraktisch ist. Mittlerweile haben wir das vierte Cabrio, zweimal Astra und zweimal Saab. Wenn das Dach zu ist, hat man einen vernünftigen Kofferraum. Offen wirst Du sowieso kaum mit einem Kleinkind fahren......

Also, wir hatten das vor 15 Jahren mit einem Astra Cabrio gemacht und es funktionierte ohne Probleme. Der Einstieg nach hinten war natürlich so einfach wie bei einem Viertürer, aber man fährt nicht immer mit Kind und zweitens werden die Kinder auch größer. Spätestens wenn ein Buggy kommt, ist das Kofferraumvolumen kein Problem mehr...... Der 2,8 ist ein seidenweich laufender Motor mit viel Spass und sehr hohen Verbrauchswerten, wenn Dich das nicht stört, ist es ein tolles Fahrzeug, achte nur darauf, das der Wagen nach dem inneren Facelift (2007) gebaut worden ist, damit Du kein altes Naiv bekommst..

Nö alles.

Wenn er eine Schädigung hat kommt sie halt etwas früher. Hirsch geht nicht an die Grenzen. Der Motor macht einen riesigen Spaß....

Der 1,8t ist mit 4,2l Hubraum nicht zu vergleichen. Vielleicht mal den 2,8l V6 nehmen. Allerdings bewegst Du Dich trotzdem in einer anderen Liga

Shit happens, tut mir leid, das ist schon ärgerlich und teuer.

Hast Du fünf oder sechs Gänge bei der Automatik? Ich habe die sechs Gang Automatik und die finde ich sehr harmonisch.

Auch wenn der Motor bei den Saab Puristen verrufen ist (weil kein Saab Motor) kann ich den 2,8 V6 empfehlen. Nur ist er an der Tankstelle kein Schnäppchen.

Ne, es gibt auch den Aero mit 210 Ps. Einige Kennzeichen Aero: Heckspoiler und tiefere Frontlippe, Seiteneinstiegsleistem mit Aero Schriftzug. Wenn er gehirscht ist, steht es auch in den Papieren im Zusammenhang mit den 210 PS.

Heute ist das Hirsch Tuning reingekommen, meeeeein lieber Schwan, fährt sich wie am Gummiband. Mal sehen, ob man das Super Plus auch noch merkt, bisher ist nur Super drin.

Da habe ich anscheinend die Statistik durcheinander gebracht. Ich dachte man könnte auch mitteilen das man keinen Federbruch hatte. Nun bin ich drin, Bitte an die Mods, löscht mich wieder Bj. 2007 93. Danke.

Der 2,8l hat einen anderen Lenkeinschlag als der 2l. Da wird irgend jemand platzt brauchen (z.B. Motor oder Getriebe) oder das Drehmoment ist zu groß und der Voderradantrieb wird bei Volleinschlag zu sehr belastet.

Sicher das der Wagen erst die Laufleistung hat? Hab mal gelesen, das ein drittel aller Tachos manipuliert worden sind..... OT Gestern hat sich mein 3jähriger iMac ins Nirvana verabschiedet. War auch a bissl früh....

Ist ja auch nicht viel anders. Ihr werdet einen ordentlichen Abrieb gehabt haben. Das sollte man nicht zu oft machen, aber wenn die Kupllung nicht durchrutscht ist alles OK.

Warum sollt die Kupplung defekt sein, der Verschleiß ist nun nur etwas hoch gewesen. Wenn sonst alles Ok ist, ist die Kupplung nur richtig heiß geworden und das riecht halt.