gelmac

schau mal hier http://www.autoservicepraxis.de/cms/886296

wenn es einer mit vielen Tasten ist, ist es das alte Navi, soll nicht wirklich gut/schnell sein. Einer hat mal in einem anderen Thread geschrieben: Hat eine Rechnerleistung die schlechter ist als ein normales Handy ;-)

Kann nur über den V6 etwas im Cabrio sagen Der Motor ist sehr laufruhig, hat einen sehr schönen Klang(subjektiv), bis auf eine Rückrufaktion (Kühlwasserbehälter Ausgleichsgefäß) anscheinend ohne Probleme. Die 6 - Gang Automatik ist nervös und schaltet sehr schnell zurück, dies ist mir manchmal etwas zu nervös. Dann stelle ich auf manuell und gut ist. Einziges Manko: Der Verbrauch ist im normalen Betrieb bei ca. 12 l/1ookm, wenn er gefordert wird auch gerne deutlich mehr. Der Motor kommt aus Australien von GM Holden. Vorher hatte ich den 2,0 Lpt Motor mit 150 PS gehirscht auf 210PS. Der Motor hatte zwar eine andere Laufleistung, aber mit dem hatte ich vorm hirschen genügend Probleme. Der Wagen ist 115 Tkm alt geworden. In dieser Zeit haben wir durch die Ölverkokungsproblematik einen defekten Turbo, Kettenlängung mit Austausch und verstopftes Ölsieb gehabt. Kurz vor Ende kam dann die Kopfdichtung auch noch. Das reichte mir dann. Im Forum wird der Vierzylinder als echter Saab Motor dargestellt (was er auch ist), aber deswegen ist er meiner Meinung nach nicht besser. Das Navi in den Bj. vor Innenfacelift 2007 soll ziemlich schlecht und langsam sein. Das nach dem Facelift eingebaute Navi ist gut.

Mit dem iPhone habe ich die Probleme und mit dem W9XX auch.

Habe das Problem auch, jedoch auch keine Lösung

Wenn Dir der Wagen zusagt ist doch gut, der Preis scheint auch OK. Schau Dir das Scheckheft an und dann ab zum hirschen, danach fährt er halt eine Nummer besser :-)) 40 TKm sind meines Wissens nach überhaupt kein Problem.

Die geht aber meines Wissens nach nicht verloren... Frag doch mal nach.

Garantie gilt nicht ;-) Ich überlege auch......

Welcher Motor? Beim 2,8 T gibt es gerade einen Rückruf deswegen gelmac

Hatte eine ähnliche Antwort von der HUK, das Fahrzeug wird durch den Chip teurer und deswegen wird die Prämie erhöht.

Nein, das Problem hatte ich nicht, aber es gibt hierzu auch eine Rückrufaktion von Saab. Das sollte Dein Saab Händler aber wissen. Die Kosten bezahlt Saab.

wenn es nach aussen geht ist es zumindest besser als wenn es verbrannt wird(Kopfdichtung), ab in die Werkstatt ist aber trotzdem angesagt.

Baujahr ist 2007, aber ein anderer Saab Händler war so freundlich. :-)

Das geht leider nicht, da ich bereits einen der neueren Modelle habe. Hat jemand noch einen Tipp? Und zum Händler fahren geht nicht mal eben, da er ca. 300 km entfernt liegt.

zurück zu setzen. Muß man das bei Saab machen lassen oder geht das auch so?

Lass mal die Domlager prüfen War bei meinem bei ca. 100 Tkm

Gab es da nicht auch einen Umbausatz, der verhindern soll, daß das Öl lokal zu heiß wird?

Ölverbrauch war bei meinem 93 auch hoch, Leistungsverlust war keiner zu spüren.

Lass es auf jeden Fall auch prüfen.

Aber der Lader wird wahrscheinlich nur die Folge eines verstopften Ölsiebs sein. Allein den Lader zu tauschen wird wahrscheinlich nicht reichen. Ich habe bei Motor-Talk bereits darauf geantwortet, bei mir war die "Wirkung" Turbolader auch zu sehen, aber die "Ursache" war ein verschlossenes Ölsieb.

Einfach CLR länger als ca. 10 sek drücken, kommt nach 20tkm wieder, war bei mir zumindest so 93 I

Es gibt doch von Koni ein komplettes Set mit Dämpfern (gelb) und Federn. Wie ist das denn? Der Preis liegt bei ca.550,- € zzgl. Einbau.

Und wenn Du dann etwas mehr Leistung haben möchtest ist nichts zu machen. Der Turbo kann das auf nette 210 PS gechippt werden. Dann macht es richtig Spass, weil das dann völlig dezente 210 PS sind, die man dem Wagen nicht ansieht

Hirsch den Wagen, macht wirklich Freude. Allerdings mußt Du schon ein wenig aufpassen, wenn es naß ist und der Wagen keine Traktionskontrolle hat.

Tja der Kurbelwellensensor, der hat uns auch schon zu schaffen gemacht. Allerdings hat dieser Sensor keine Kontrollfunktion sondern steuert die Zündanlage. Ohne Sensor kein Zündfunke!