saabmaster

@moose Ich habe mein Profil nicht aktualisiert. Ich wohne seit letzter Woche in Hofheim und nicht mehr in Rüsselsheim. ;)

Also der Meister vom Saab Zentrum (25 Jahre bei Saab) hat mir gesagt, dass ich mir wegen der Automatik kein Sorgen machen soll. Das Problem ist, dass bei langem Staufahren im Sommer bei heißen Temperaturen das Getriebe überhitzt und dann kaputt gehen kann. Man soll bei lägeren staufahrten die Automatik auf N schalten um das Getriebe zu entlasten. Auch das Automatiköl sollte alle 15.000 km gewechselt werden.

Hi Ihr Saab-Fahrer, am vergangenen Dienstag habe ich meinen ersten eigenen Saab vom Händler abgeholt (hatte ich mir vor einem Monat gekauft). Einen 1998 9000 CSE!! :shock: 8) Ich wollte aber bevor ich den Wagen übernehme noch einige Sachen dran gemacht haben: - Hirschchip (auf 230PS) - Hirschfahrwerk (Dämpfer + Federn) - komplette Freisprechanlage - VDO Dayton MS4200 Radio/CD/Navigationssystem - getönte Kotflügelblinker (original Saab Zubehör) - 16" Super Aero mit Michelin Reifen - Aero Sportauspuff - Holz-Leder Lenkrad - große Inspektion (alle Öle gewechselt, Zündkerzen, Luft/Pollenfilter) Aber jetzt habe ich ihn!! Er fahrt sich echt super und wenn man will kann man sich auch so mit ziemlich allem in der Mittelklasse anlegen. Er ist mir auf anhieb in den Drehzahlbegrenzer bei 250km/h gelaufen. Mein Händler hatte gemeint, dass es ein anderes Ritzel gibt, um schneller zu fahren...........wäre eine Überlegung wert! Das Cruisen macht aber immernoch am meisten Spaß. Hier die Fotos: http://hometown.aol.de/Saabmaster9000/Mein+9000/DSC05293l.JPG http://hometown.aol.de/Saabmaster9000/Mein+9000/DSC05294l.JPG http://hometown.aol.de/Saabmaster9000/Mein+9000/DSC05295l.JPG http://hometown.aol.de/Saabmaster9000/Mein+9000/DSC05296l.JPG http://hometown.aol.de/Saabmaster9000/Mein+9000/DSC05297l.JPG http://hometown.aol.de/Saabmaster9000/Mein+9000/DSC05298l.JPG http://hometown.aol.de/Saabmaster9000/Mein+9000/DSC05300l.JPG http://hometown.aol.de/Saabmaster9000/Mein+9000/DSC05301l.JPG Was sagt Ihr????? Beim Treffen am 13.2. (Kronen am Zoo) könnt Ihr den Wagen Euch von der nähe angucken. 8)

Neeee, der ist nicht Baugleich. Es existieren zwischen der 9-3SS und dem Vectra C nur 25% Identteile. Der Rest ist SAAB!! ;)

Der 3.0t V6 Benziner ist ein robuster Motor........einziger Nachteil....´laut und verbraucht etwas viel Sprit.

Ja, kann ich.........wenn Du es erst meinst, dann melde Dich unter saabmaster9000@aol.com .

Warum?

Also Leute, ja, ich habe mir das Fahrwerk von Hirsch geholt und zwar zu einem wesentlich günstigeren Preis. Ich kenne die Leute dort, sogar Rene Hirsch persönlich. AZEV übrigens bietet noch 17" Felgen für den 9000 an. Ich glaube so7 verschieden Felgen. Nicht schlecht!! Das Steuergerät habe ich heute an Hirsch geschickt. Müsste bis nächste Woche wieder bei mir sein, mit dem Unterschied 30 PS mehr!! :lol: Wegen dem Automatikgetriebe mache ich mir nicht so viel sorge. Ich wechsele öfters das Öl und wenn was passiert, habe ich einen guten Getriebeschrauber zur Hand. Beim nächsten Treffen kann ich Euch mal dieses schöne Fahrzeug zeigen.

Also ich habe mir das Hirsch Fahrwerk bestellt (kommt so in 2-3 Tagen zum Händler). Das soll das beste Fahrwerk für Komfort und gleichzeitig Sportlichkeit sein (bedeutet: keine Rückenschmerzen, aber trotzdem 230 in Autobahnkurven fahren, ohne Angst zu bekommen :lol: )

Ach übrigens........TÜV gibt es natürlich auch bei ihm. Gegebenenfalls mit Dezebelerhöhung!! :guitarist:

Also ich hole mir eine Idol Anlage. Die wird auf Wunsch gefertigt, wobei natürlich Rückstaureduzierung berücksichtigt wird. Herr Lück von Idol-Motorsport (http://www.idol-motorsport.de) baut schon seit Jahren für alle Fabrikate Edelstahlanlagen. Sie wurden im Rennsport bei Honda, Toyota, Porsche, Audi und Ferrari getestet. Es gibt michts besseres!! ;) Man kann die Lautstärke bis zu einem bestimmten Maße bestimmen, die Tonlage (dumpf oder hoch), die Endrohrvariante (Größe und Form) und ob ab Kat oder Komplett (Downpipe ; Metallkat; Schalldämpfer). 8) Falls die Form vom hinteren Tank es zulässt, auch zweiflutig. Was will man mehr!!?? Ich habe mir schon für meinen CSE einen Kostenvoranschlag geben lassen. Fazit: 1100 Euro. Ist viel......hält aber ein lebenlang und vereint, besten Klang, beste Leistung und beste Optik!

Also, ich habe mir heute bei Hirsch das Steuergerät auf 230PS bestellt zusammen mit einem der letzten Komplettfahrwerke (Dämpfer und Feder). Bin mal gespannt wie er läuft wenn alles eingebaut ist. Als Felgen habe ich mir vorläufig die antrazitfarbigen AERO Felgen (6,5 x 16") mit hochglanzpolierten Felgenbett besorgt. Später wenn ich tolle 17" oder 18" Felgen gefunden habe, kaufe ich mir die nach! :redjump:

@MIB Welche Felgen sind das auch dem Foto? Wo bekomme ich die her? Schauen echt edel aus!!

Also dieser Schwarzer hat schöne 17" Azev drauf: http://hometown.aol.de/Saabmaster9000/SMS9000Aero1.jpg http://hometown.aol.de/Saabmaster9000/SMS9000Aero5.jpg http://hometown.aol.de/Saabmaster9000/SMS9000Aero6.jpg

ist das Aero-Fahrwerk deutlich besser? Kann man das einbauen?

Ich rufe morgen mal den Hirsch an. Ein Steuergerät auf 230PS hat ja Hirsch und mit ein bißchen Glück noch einen Satz schöne Felgen. Trotzdem Danke für die Info.

Hi, habe mir letze Woche einen sehr schönen '98 Saab 9000 CSE gekauft mit nur 80.000km und aus 1.Hand. Wie kann ich die serienmäßige Leistung steigern (200PS mit Automatik)? Wie sieht es aus mit 17 oder 18" Felgen? Gibt es bessere Fahrwerke? Wer kann mir Info geben??? :?

@Bone Die 19" Hirsch sind auch für den 9-5 freigegeben mit TÜV Gutachten! ;)