tempelkim

Ich möchte mich hiermit auch gern auf die Warteliste für's nächste Jahr setzen. Bis dahin hab ich's bestimmt ausgebaut. Ist erledigt (die Umfrage hab ich entfernt).

Da isser: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=102775&d=1348517422 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=102776&d=1348517434

Dann kann hier ja zugemacht werden.

Hehe, der war gut. Glückwunsch auch von mir.

Auweia, jetzt sehe ich aber schwarz für die Tour zur Ostsee.

Habe mir erlaubt, das mal mit dem zuletzt aktiven Tachobeleuchtungsfred zu verbinden. Die fliegende Sicherung könnte auch von der Folgebeleuchtung kommen (Aschenbecher & Co). Einen Kurzschluss auf der Folie halte ich für eher unwahrscheinlich (wenn keine grobe Gewalt angewendet wurde)...

'Auch am Tage' könnte man auch als 'nicht nur bei Nacht' umformulieren.

Aber die Quelle hast Du doch oben selbst geliefert. Ist ein logisches Problem: Wenn die Bedingungen (Nebel usw.) so sind, dass Nebelscheinwerfer eingeschaltet werden dürfen, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Da Fernlicht kein Abblendlicht ist, ist keine Situation denkbar, in der Nebelscheinwerfer zusammen mit Fernlicht verwendet werden dürfen.

Und noch ein schöner Ärtztesaab. Könnte glatt der Zwilling von meinem sein. Gut, dass ich wenigstens schickere Felgen habe. Führ ihn doch mal beim allmonatlichen Berliner Saab-Sit-In vor.

Das wäre für mich die erste Massnahme, falls sie bei mir noch funktionieren würde.

Mich auch nicht.

Ja, das ist normal. Hier noch völlig ohne Zusammenhang ein Auszug aus der englischen Wikipedia:

Einfach bei Gerd aufs 'Danke'-Knöpfchen drücken...

Ich kann leider erst nächstes Jahr, weil das Getriebe noch nicht ausgebaut ist. ...aber eine Umfrage anhängen kann ich.

Hihi, das Gleiche ist mir auch passiert mit dem 86er Sauger. Macht man aber nur einmal, wenn man erstmal einen neuen Blinkerhebel (ohne Tempomat) gesucht hat.

Hmm, die Folie selber ist ja schon durchtrennt und rollt sich auf. Worauf sollte das haften? Spätestens wenn die Halterung des Birnchens gedreht wird, dürfte alles wieder zerbröseln...

Leider nicht. Hat genau zwei Tage gehalten und bei jedem Schlagloch krachts im Radio (war ja klar). Die Unterbrechung der Folie an dieser Stelle bewirkt übrigens auch, daß Aschenbecher-, Zigarettenanzünder- und Heizungsbeleuchtung dunkel bleiben (Radiobeleuchtung hängt da auch dran; daher kommt vermutlich das Knacken). Die beziehen alle ihren Saft über diese Leitung in der Folie. Im Moment überlege ich ein Kabel an die Schraube vom Dimmer anzuschliessen und die Birnchenfassung(en) auf externe Bestromung umzufrickeln. Ein anderer Tacho bzw. eine andere Tachofolie ist wohl auch keine Lösung. Ab 91 scheinen die alle Schrott zu sein. Oder hat jemand noch eine Idee, wie man die kaputte Folie remontieren könnte?

Die andere Suche... Hier sieht es interessant aus: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/4164-di-und-lh-editor.html

Wie ärgerlich. Ich dachte der 2.1er hat noch einen anderen LMM...

Hast Du nicht noch nen Bosch-LMM aus dem Schlachti, den Du gern gegen Lucas tauschen würdest?

Heute hab ich eine unkonventionelle aber einfache Reparaturmethode für mein nicht funktionierendes linkes Tachobirnchen gefunden, die ich euch nicht vorenthalten möchte. Ursache ist die im Laufe der Jahre nahezu völlig zerstörte Trägerfolie: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=101794&d=1347208764 Dort habe ich ein Stück doppelte Alufolie wie folgt eingesetzt: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=101795&d=1347208773 ...und dann nach der Vierteldrehung die überstehende Alufolie entfernt. Funktioniert. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=101796&d=1347208784

Und hier nun die Auflösung (*auf Holz klopf*): nach nunmehr über 200km (in vier Tagen) ohne CE scheint der Schuldige gefunden zu sein. Der Bremsenreinigersprühtest hatte nichts ergeben. Da nun nicht mehr viel übrig blieb, wurde der LMM getauscht und der war's wohl. Ich nehme an, er hat weniger Luft vermeldet als tatsächlich vorbeikam. Vielen Dank an Frank und Erich für den Austausch-LMM. Darf ich euch dafür einen Lucas-LMM zurück geben? Ich hätte noch einen übrig.

Dass ein 16V-Turbo auch ein 16V ist. Humor ist wohl nicht so dein Ding, was? Naja, sorry. Ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil.

Beim 16V soll der Matrix-Kat aber wesentlich leichter zu verbauen sein als beim 8V...

Ist ja herrlich. Hier das Video zum Fund: