Freaktaler

Die Öldrucklampe leuchtet nicht!? Das ist natürlich was anderes! Diese leuchtet normalerweise schon bei eingeschalteter Zündung und geht dann bei erreichen des Öldrucks aus.... Weisst du wo der Öldruckschalter sitzt? Steck das Kabel ( glaube blau) aus und lege es an Masse also an den Motorblock so das es guten Kontakt macht. Wenn dann die lampe leuchtet montierst du einen neuen Schalter....

was für eine Kontrollampe soll da nicht gehen. die brennt ja bei keinem 900er bei eingeschalteter Zündung. Ich glaube der hat nicht mal eine für Fehlermeldungen..... So einen Sch.. habe ich schon lange nicht mehr gehört. Immer die besserwissenden Experten.

einfach geil so ein TROLL:biggrin:

Schau mal bei Skandix.... Habe vor einiger Zeit dort eine bestellt, auch die Lager dazu! Viel Erfolg

Hier noch eine Adresse aus der Schweiz. Habe mal für einen alten Benz einen Weisswandreifen bestellt. Wenn du nach Interlaken kommst könntest du sie dann mitnehnem... http://www.pneumatikhaus.ch

Sehr schön!! Eindeutig Bilder für den nächsten Kalender.....

Schwarzwald? Dann kommst du ja beim Freaktal (Fricktal) vorbei?? Was ist überhaupt mit deinem Weissen? Geprüft und so....

Habe mal an einem Abend zwischen 18. und 22uhr einen ATM aus und eingebaut. Musste am anderen Morgen zur MFK (Tüv). Das Öl tropfte plötzlich im Stand unten raus, so das ich mir etwas einfallen lassen musste. Also 15 Stunden sind bei weitem übertrieben....

Das mit dem schwarzen Kasten kann ich nur bestätigen. Hatte mal ein änliches Problem mit einem 900er eines Kunden. Bei diesem ging nur eine seite des Blinkers vor allem wenn es morgens sehr kalt war. Auch hatte die Deckenleuchte ein Eigenleben entwickelt. Plötzlich ( übrigens auch auf dem Campingplatz in Trollhättan) ging bei abgeschlossenem Fahrzeug das Innenlicht an, nach ca. 5 sek ging es dann wieder aus. Nach dem Tausch des DICE waren diese Phänomene verschwunden

Es ist vollbracht. Dach geht auf und auch wieder zu. Was für ein geiler Tag heute ist. Zuerst Motorstörung an einem alten Previa behoben und dann.... Heute Nachmittag machte ich mich nochmals hinter das Cabrioverdeck. Nach neuer Programmierung ging es dann auf Anhieb einwandfrei.... Aber die Programmierung hats noch in sich:rolleyes: Darf ich mich jetzt auch 900 II Verdeckspezialist nennen?? Vielen Dank nochmals für die Tips und Ratschläge!

ja er spricht deutsch. Hat mal irgendwo Nähe Winterthur gewohnt und gearbeitet. Würd mich verwundern wenn er aus Spass geboten hätte!!

Den Käufer kenn ich! Ein Schwede in Blonay. Er hat die grösste Sonettsammlung der Schweiz Ein SAAB Fan mit Leib und Seele so wie ich....

Bei mir sind es halt meistens SÄÄBE die schon mal eine Woche stehen können. So spielt deie Lieferzeit nicht so eine Rolle. Vielleicht tut sich ja auch dein Händler etwas schwer mit der Diagnose?!

Kann mich eigentlich nicht beklagen. Wenn ich etwas originales brauche rufe ich beim SAAB-Hädler an. Meistens sagt er mir gleich am Tel. wie die Liefersituation ist.Immer am Dienstag macht er die Bestellung welche dann am Dienstag darauf bei im eintrifft. Klappt sehr gut

vielen Dank erst mal für eure Hinweise! heute morgen nun gabs erste Erfolge. Und zwar habe ich die Ausgangsspannung am Poti des Verdeckdeckels gemessen und festgestellt das diese um ca 0,2Volt zu hoch war. Ich habe dann das Poti auf die 1.2Volt eingestellt. Den Wert des Potis mit dem ISAT programmiert, nun konnte ich den Fehler B1186 das erste mal löschen und auch den Kofferraumdeckel konnte ich von der Fahrertüre aus entriegeln. Aber noch bin ich nicht am Ziel. Entriegelung 5. Spriegel geht auch fährt der 5. hoch und die Klappe entriegelt dann ist aber wider fertig Ich nehme an das ganze wird nicht mehr richtig programmiert sein Weiss jemand die Zahlen (Sollwerte 0-255) für die 3 Potis auch sind ja Zwischenwerte gespeichert habe, ich im Werkstatthandbuch gelesen. Eine koplizierte sache dieses Dach.....

Ein neuer Leidgeplagter Hallo an alle Dachspezialisten Ich sollte für einen Kunden das Dach seines 900er wieder zum Leben erwecken. Es ist das erste mal das ich mich mit so einem Dach beschäftige und ich habe schon einiges gelernt:redface: Wenn der wagen zu rollen beginnt kommt im Display "Verschluss prüfen" Die Entriegelung des 5, Spriegels wird gemacht dann ist aber bereits fertig und die Meldung "Dachsystem prüfen" kommt im Display. mit dem ISAT Tester kann ich das ganze Dach öffnen und schliessen. An den Motoren kann es also nicht liegen. Die Verstärkung des Motors des Verdeckdeckels habe ich vorgenommen. Die Schalterzustände habe ich mit Hilfe des ISAT kontolliert, sind in Ordnung. Wenn ich nit dem Tester die Fejhler auslese bleibt inmmer dieser Fehler. (kann nicht gelöscht werden) B1186 Er bedeutet das die Schalter der Verdeckklappe nicht das gleiche "sagen" wie das Poti. Meine Frage ist nun ob da alle Potis zum Vergleich berücksichtigt werden? Eines gibt komische Werte aus. Es ist aber nicht dieses der Verdeckklappe! Kann mir da jemand weiterhelfen Vielen Dank Freaktaler aus dem schöne Fricktal

Hat dein 9-5 eine Standheizung? Das Teil wo der Schlauch draufgeht sieht aus wie die Pumpe einer Standheizung?!

Heute schon 2 9000er entsorgt:confused: Ich hoffe sie dürfen dafür 2 neue 9-5 bauen in Trollhättan..... @Fireman Wünsche auch gute Besserung. Will dann unbedingt mal deinen weissen unter die Lupe nehmen:redface: @Regio Schade das du/ ihr nicht mitkommt. Du hast ja angemeldet und so ist Essen und Eintritt für euch reserviert. Ich hoffe die Leute sind kulant sonst muss ich dir eine Rechnung schicken....

über die Abholung des Steamers könnte man ja noch reden, aber dort drüben kannst du wirklich selber einkaufen gehen. Das tue ich mir nicht an....

Hoffentlich bist du der einzige der absagt.... Nicht dass ich dann alles selber bezahlen muss......:confused:

Hoffentlich wird der freundliche fertig bis morgen Abend? Du bist ja auch dabei am Samstag?!

ou wäre super gerne dabei! Tönt nach einer intressanten Tour... muss aber noch aufräumen helfen in Interlaken und ab Dienstag wieder arbeiten

Hallo Mollyhm Chromleisten kannst du vergessen. Wenn du eine Quelle findest, unbedingt sofort melden. Bräuchte auch noch 8 Stück für meinen hellblauen (99er) und für den 900 GLE ABE kann ich dir keine Auskunft geben weiss nicht wie die Handhabung in DE ist. Bei mir kommen jeweils Stahlfelgen zum Einsatz beim prüfen. Zuhause aber sofort wieder Minilite... Grüsse von einem 99er Fahrer

es gibt ja auch gar keine.....

Ich weiss einen! Der hat mittlerweile über 400000km!! Erster Motor, erstes Getriebe....